Под редакцией капитана 1 ранга Е.И. Версоцкого

Санкт-Петербург 1997 г.

СПб.: Дидактика, 1997 г.

ISBN 5-88053-023-Х

Справочник

Литературный редактор О. Чуркин Компьютерная верстка Н. Ешалов

Иллюстрированный справочник "Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг." является второй книгой серии "Боевые корабли мира" (БКМ) и состоит из трех томов. Первый "Линкоры и авианосцы" содержит сведения о кораблях этих классов, входивших действующих соединений, находившихся в постройке, либо внесенных в кораблестроительные программы Японского Императорского флота в период с 10.1918 по 8.1945 гг. Кроме того, дана краткая хронология боевых действий в Индийском и Тихом океанах в годы Второй Мировой войны. Для ее составления были использованы сведения, наиболее часто встречающиеся в открытых изданиях. Они зачастую расходятся сданными, приводимыми официальными источниками. Внутри разделов корабли размещены в зависимости от даты закладки, или вступления в строй. Подробно описаны ТТЭ и карьера каждого из них, показаны внешний вид в двух проекциях, продольный разрез по диаметральной плоскости и схема бронирования. В названиях кораблей использован русский язык, в скобках дана английская транскрипция, наиболее часто встречающаяся в специальной литературе. В приложении собраны сведения о летательных аппаратах и артиллерии, находившихся на вооружении ЛК и АВ японского флота.

Второй том "Крейсера и эсминцы" содержит сведения о кораблях этих классов и организации их боевого использования. Кроме того, показана сравнительная динамика с флотами США и Великобритании ввода в строй и потерь ЭМ и КР в период Второй Мировой войны, опознавательные знаки тактических соединений и отдельных кораблей Третий том "Подводные лодки, эскортные и прочие боевые корабли" состоит из двух частей. В первую вошли сведения о ТТЭ, карьере, истории строительства, организации соединений и боевого использования ПЛ в японском флоте. Вторая часть содержит информацию о ТТЭ, судьбе миноносцев, эскортных кораблей различных классов, минно-тральных судов, катеров, канонерских лодок, десантно-высадочных средств и их носителей. Кроме того, приведены организация соединений этих кораблей и эскортной службы японского флота.

Таблица

1-я графа. Наименование корабля на русском языке (на английском языке). Если он имел несколько названий, то они приведены в обратном хронологическом порядке с указанием официальных дат переименований.

2-я графа. Название фирмы или завода и города (местности) где был построен корабль.

3-я графа. Дата закладки (начала стапельной сборки); дата спуска на воду; официальная дата вступления в строй (фактическая дата вступления в строй).

4-я графа. Наибольшая длина в метрах; наибольшая длина по действующую ватерлинию (WL) в метрах X наибольшая ширина в метрах X средняя осадка при полном водоизмещении в метрах.

Стандартное водоизмещение в метрических тоннах; водоизмещение в нормальном грузу (н.г.) в метрических тоннах 5-я графа. Полное водоизмещение в метрических тоннах; водоизмещение в полном грузу (п.г.) в метрических тоннах.

Война с США и их союзниками явилась логичным завершением почти 50-летней эволюции японского флота, который, достигнув к 1941 г. вершины своего развития, стал по праву считаться одним из самых боеспособных и совершенных в мире. Отправной точкой в подготовке к этой войне можно считать 1895 г., когда в скоротечной кампании Японии удалось принудить к капитуляции Китай. Из-за политики ряда Европейских государств и в первую очередь России, победа не принесла желаемых результатов, но зато послужила толчком для развития Императорского флота. Дело в том, что в создавшихся условиях Россия стала основным препятствием для японской экспансии на юг, и для борьбы с её Тихоокеанской эскадрой наличных морских сил явно не хватало. В тот период Россия обладала неизмеримо более мощным, чем Китай или сама Япония, военным и экономическим потенциалом. Тем не менее, когда все в том же 1895 г., вице-адмирал барон Гоннохиойё Ямамото выдвинул концепцию "Флот 6-6", она нашла горячую поддержку у императора и правительства Японии. Суть идеи барона сводилась к созданию соединения из 6 броненосцев и 6 броненосных крейсеров. Все корабли этого соединения должны были иметь схожие тактико-технические элементы и срок службы не более 10 лет. Поддерживать броненосцы должны были бронепалубные крейсера, истребители (эскадренные миноносцы) и миноносцы. В соответствии с предложениями Ямамото в 1896 г. была принята кораблестроительная программа. В тот период по заказу Японии в Великобритании строились броненосцы "ФУСО" и "ЯСИМА", которые по своим боевым возможностям не уступали английским и вполне соответствовали требованиям концепции "Флот 6-6". Не мудрствуя лукаво японцы решили продолжить практику приобретения кораблей у ведущих морских держав.

В 1896 г. последовал заказ на броненосный крейсер "АСАМА", а в 1897 г. – на броненосцы "СИКИСИМА" и "ХАЦУСЕ". В 1898 г. Ямамото возглавил морское министерство. Пользуясь влиянием в правительстве, он добился выделения средств на постройку сразу 5 тяжелых кораблей. В Великобритании заказали броненосец "АСАХИ", крейсера "ТОКИВА" и "ИДЗУМО", в Германии крейсер "ЯКУМО", а во Франции – "АДЗУМА". Характерно, что все броненосные крейсера строились по единому тактико-техническому заданию (ТТЗ) и отражали взгляды английских теоретиков на вопросы развития кораблей этого класса с учетом японской специфики. "АСАХИ" традиционно продолжил линию развития своих предшественников. В 1899 г. последовали заказы на броненосец "МИКАСА" и броненосный крейсер "ИВАДЕ" (англичане ошибочно называли его "ИВАТЕ"). После вступления в строй первых броненосцев Ямамото обратился к штабному офицеру флота капитан-лейтенанту Тецутаро Сато с предложением разработать приемы их оперативно-тактического использования. В своей работе, "Трактат о национальной обороне", подготовленной к 1902 г., Сато не только представил теорию ведения морского боя, но и впервые, что важно для темы данного справочника, указал на необходимость учета роста не только русского, но и американского флотов. "Трактат" явился основой для разработки боевых "инструкций" 1904 г. В соответствии с ними флот делился на 3 эскадры: Первая – броненосцы, Вторая броненосные крейсера, Третья – устаревшие корабли. Каждой эскадре придавались бронепалубные крейсера (для разведывательной службы и защиты от миноносцев) и миноносцы (для торпедной атаки противника в темное время суток). С такой организацией японский флот вступил в войну 1904 – 1905 гг.

К моменту разгрома русских Тихоокеанских эскадр японская судостроительная промышленность окрепла настолько, что могла реализовать любые амбициозные планы и они не заставили себя долго ждать. В 10.1906 г. Император Муцухито, учитывая опыт войны с Россией и активизацию США на Тихом океане и Дальнем Востоке, потребовал от военного руководства страны сформировать Политику обороны. Особое внимание обращалось на усиление американского флота. Тотсутаро Сато в новой версии своей работы, известной как "Трактат об имперской обороне", предложил довести состав флота до 8 линкоров и 4 броненосных крейсеров. Теоретически, такой флот позволял Японии одержать верх в морском бою, а значит и во всей войне в целом, практически над любым противником, в т.ч. и над США. Взяв за основу "Трактат" новый морской министр вице-адмирал Минору Сайто (сменил на этом посту Гоннохиойё Ямамото) с премьер-министром Кинмочи Сайониджи, при участии руководства Армии, после целого ряда совещаний, разработали систему взглядов на военное строительство в Японии. Это нашло свое отражение в документе, который так и назывался – "Политика Имперской обороны". После сессии парламента 4.04.1907 г. этот документ был переработан в законопроект, который определял направления развития вооруженных сил Японии на ближайшие 11 лет. Среди потенциальных противников помимо России фигурировали США и Франция. В части касающейся флота законопроект предполагал создание ядра флота из 8 линкоров и 8 броненосных крейсеров со сроком службы не более 8 лет. Его должны были усилить крейсера 2-го ранга (класса) и эсминцы, обладающие высокой скоростью, автономностью и мощным вооружением. В 1907 г. Япония располагала 5-ю броненосцами ("СИКИСИМА", "АСАХИ", "МИКАСА", "КАСИМА" и "КАТОРИ")][* Не считая трофейных кораблей, которые не планировали включить в соединение 1-й линии.] постройки 1900 – 1906 гг. и 6-ю броненосными крейсерами постройки 1900 – 1901 гг.

Все эти корабли считались морально устаревшими и по настоянию морского министра до 1918 г. их надлежало заменить на более совершенные. В тот период в постройке находились броненосцы "САЦУМА" (в Иокосуке) и "АКИ" (в Куре). Это были первые тяжелые артиллерийские корабли, заложенные в Японии. Они воплощали в себе опыт войны с Россией и во многих отношениях являлись экспериментальными По конструкции классические эскадренные броненосцы "АКИ" и "САЦУМА", имели чрезвычайно мощную артиллерию среднего калибра (12 254-мм орудий в 6 бортовых башнях) и сравнительно высокую скорость хода. Они строились при техническом содействии английских фирм и воплощали в себе идеологию японских военных кораблестроителей. Ее суть сводилась к получению лучших мировых проектов и переработке их в направлении улучшения боевых качеств кораблей, главным образом за счет усиления артиллерийского вооружения. "САЦУМА" и "АКИ" заменили броненосцы "СИКИСИМА" и "АСАХИ". Силовая установка "АКИ" состояла из 2-х ПТА, что задержало его вступление в строй почти на 2 года. Следующими кораблями, предусмотренными законопроектом от 1907г. должны были стать дредноуты "СЕТЦУ" и "КАВАЧИ", но их артиллерия ГК состояла из 12 305-мм орудий с различными баллистическими характеристиками, которые не могли быть использованы в одном залпе на дистанциях выше средних. Таким образом "СЕТЦУ" и "КАВАЧИ", сточки зрения тактики, оставались все теми же эскадренными броненосцами, имевшими вместо паровых машин турбины. Любопытно то. что с этих кораблей в японском флоте начались поиски наиболее оптимального типа ПТА, способного обеспечить большие скорость хода и автономность при сравнительно небольшом водоизмещении и мощном вооружении. Так, на "СЕТЦУ" были использованы агрегаты фирмы Parsons, имевшие отдельную крейсерскую турбину, а на "КАВАЧИ" – фирмы Curtic – с крейсерской группой сопел в ПТА. До середины 20-х годов продолжалась постройка кораблей с силовой установкой того и другого типа. В настоящее время весьма сложно выяснить преимущества для японского флота той или иной системы.

Интересно шло развитие броненосных крейсеров. К 1907 г. в Японии их имелось 8 единиц. В силу целого ряда причин эти корабли не отвечали условиям законопроекта 1907 г. Так например, в 1905 г., исходя из опыта русско-японской войны были заложены сразу 3 броненосных крейсера – "ЦИКУБА", "ИКОМА" и "КУРАМА", которые имели в качестве ГК стандартные для эскадренных броненосцев 305-мм орудия. Средний калибр на первых двух кораблях состоял из 12 150-мм и 12 120-мм орудий в казематах. На "КУРАМА" его довели до 8 203-мм орудий в бортовых башнях и 14 120-мм орудий в казематах, но и он не отвечал требованиям МГШ. Тем не менее, в 1907 г. последовала закладка турбинного "ИБУКИ", который еще будучи на стапеле признавался морально устаревшим. Мало того, из-за перегрузки он не мог развить ход более 21,5 узлов, вместо 23 планировавшихся – и это в условиях, когда английский и германский флот пополнялись линейными крейсерами. Аналогичным образом складывалась ситуация и в отношении кораблей других классов. Имевшиеся в японском флоте бронепалубные КР и ЭМ не обладали ни требовавшимися скоростью и автономностью, ни достаточно мощным артиллерийским вооружением.

Исходя из сложившейся ситуации 15.05.1910 г. морской министр Минору Сайто представил парламенту "Программу по созданию нового флота". Она предусматривала в течение 1911-1918 финансовых годов строительство 51-го корабля – 7 дредноутов. 3 броненосных крейсеров (крейсеров 1-го класса, с 1912 г. – линейных крейсеров), 4 крейсеров 2-го класса (легких крейсеров-разведчиков), крейсера специального назначения (корабля-разведчика для ночного боя в океанских условиях), 26 ЭМ и 10 ПЛ. Хотя эту кораблестроительную программу отвергли, в качестве компенсации, было решено заказать в Великобритании линейный крейсер "КОНГО", отличавшийся от прототипа – английского "LION" – увеличенным до 345 мм калибром главной артиллерии и ослабленным бронированием. Все остальные боевые корабли строились на средства, выделявшиеся для текущих нужд флота. Такая политика привела к принятию весьма своеобразных решений. Так, в 1907 г. МГШ выдвинул требования к стандартному ЭМ для флота. Он должен был иметь водоизмещение порядка 850 т, вооружение из 120-мм, 2-х 76-мм орудий и 4-х ТА. скорость хода не менее 30 узл., нефтяное отопление котлов. Не имея достаточного опыта, при разработке проекта корабля японцы обратились за технической помощью к немецким и английским фирмам. Для лидирования этих ЭМ, исходя из выделенных средств, по бюджету на 19071908 гг., построили 2 бронепалубных крейсера собственной разработки – "МОГАМИ" и "ИОДО". Оба корабля оказались настолько неудачными, что в процессе постройки их переклассифицировали в канонерские лодки. Действительно, имея водоизмещение в нормальном грузу 1350 т, они несли всего два 120-мм и четыре 76-мм орудия, имели весьма посредственное бронирование и скорость хода не более 23 узлов. Понятно, что лидировать "стандартные" ЭМ "МОГАМИ" и "ИОДО" не могли.

В 9.1911 г. Минору Сайто представил парламенту переработанную "Программу по созданию нового флота". В соответствии с ней предполагалось в течение 1912 – 1919 финансовых годов заказать 7 дредноутов, 2 крейсера 1-го класса (по конструкции являвшихся развитием английских линейных крейсеров типа "TIGER"), 5 крейсеров 2-го класса (так называемой "средней" модели), 2 крейсеров-разведчиков ("специального" назначения), 26 ЭМ и 10 ПЛ. Формально постройка ни одного из этих кораблей узаконена не была, но в 1912 г. было решено заложить в Японии 3 крейсера 1-го класса, конструктивно повторявших "КОНГО" (несмотря на требования флотских офицеров усилить на этих кораблях бронирование) и ЛК (дредноут) "ФУСО". Кроме того, была одобрена постройка заложенных еще в 1910 г. ЛКР "ЧИКУМА", "ХИРАДО" и "ЯХАГИ" с 8 152-мм орудиями. Проект ЛК "ФУСО" в полной мере являлся детищем японского МТД, хотя и созданного с учетом Европейского опыта, а ЛКР почти полностью повторяли германские корабли аналогичного класса. "ЧИКУМА" и "ХИРАДО" имели ПТА системы Kurtis, а "ЯХАГИ" – Parsons. Ввиду наличия на последнем отдельных крейсерских турбин он имел 4 винта против 2 на других кораблях серии. В 1912 г. умер император Муцухито. Его сын, унаследовавший престол, практически утратил контроль над Армией и Флотом, что позволило их руководителям беспрепятственно реализовывать свои планы. В рамках "Программы по созданию нового флота", не принятой парламентом, на средства для обычного пополнения флота в 1913-1914 гг. были заказаны второй корабль типа "ФУСО" – "ЯМАСИРО" и 4 турбинных ЭМ. В 4.1914 г. Минору Сайто на посту министра ВМС сменил вице-адмирал Муцуро Ясиро. Он представил Отделу обороны правящего комитета новые предложения по доведению флота до состава "8-8". В этом документе указывалось на то, что Япония, по состоянию на 1914 г., не обладала кораблями, способными хоть как-то решить задачу борьбы с флотами ведущих морских держав и в первую очередь США. При этом, находившиеся в постройке дредноуты, ввиду своей малочисленности, оказывались практически бесполезными. Хотя отдел обороны правящего кабинета разделял взгляды Муцуро Ясиро, по политическим соображениям было решено представить парламенту программу "Флот 8-4" как план обычного пополнения корабельного состава. Её суть сводилась к доведению числа линейных кораблей до 8 ("СЕТЦУ", "КАВАЧИ", "ФУСО", "ЯМАСИРО" + 4 вновь заказанных), достройке 4 линейных крейсеров типа "КОНГО" (классические броненосные крейсера планировалось вывести во вторую линию, а наиболее устаревшие сдать на слом), заказу 3-х высоко автономных крейсеров- разведчиков с 200-мм орудиями, 20 турбинных ЭМ и 6 ПЛ. Парламент одобрил эту программу и дал санкцию на закладку в 1915 г. дредноутов "ИСЕ" и "ХИУГА", но в конце 1914 г. отменил свое решение, сославшись на начало войны в Европе. Выступив в качестве союзницы Великобритании, Япония получила возможность осуществлять лишь те операции, которые были направлены на обеспечение ее собственных интересов. Захват Шандуня и германских островных колоний в Тихом океане ничего не стоил и задача экстренного усиления флота считалась второстепенной. Все средства, выделенные на текущее кораблестроение. МГШ был вынужден сосредоточить на уже заложенных ЛК "ИСЕ" и "ХИУГА". Ситуация сдвинулась с мертвой точки лишь в конце 1915 г. после того, как Япония, предъявив Китаю 21 требование, фактически превращала его в колонию. Вашингтон встал на сторону "Новой" республики, что вызвало бурное недовольство Токио. К этому моменту ВМС возглавлял вице-адмирал Томосабуро Като. Он вновь представил отделу обороны программу "Флот 8-4". Хотя ситуация для ее рассмотрения в парламенте сложилась благоприятная, дебаты продолжались более 3 месяцев и только 24.02. 1916 г. был принят ее усеченный вариант, известный как "Программа нового военного кораблестроения 1916 г.". В соответствии с ним предполагалось заложить ЛК с 410-мм орудиями ("НАГАТО"), 2 ЛКР водоизмещением 3000 т, вооруженных 4 140-мм орудиями ("ТЕНРЮ" и "ТАЦУТА"), турбинный ЭМ, 3 ПЛ ("№ 14", "№ 19" и "№ 20") и вспомогательный ТН. Закладка всех этих кораблей была осуществлена лишь в 1917 г. К 7.1916 г. Томосабуро Като повторно представил программу "Флот 8-4", дополнив её двумя линейными КР (программа "Флот 8-6"), но из-за роспуска парламента обсуждение запросов Флота отложили на неопределенный срок. В 8.1916 г. Конгресс США утвердил закон о "Трёхлетней кораблестроительной программе"[* Эта программа, утвержденная Конгрессом США предусматривала строительство 10 ЛК. 6 линейных КР. 10 ЛКР, 50 ЭМ, 67 ПЛ, и 14 вспомогательных судов.]. Ввиду усиления американской морской мощи Совет министров Японии в 7.1917 г. настоял на созыве специальной сессии парламента и в конце- концов "Программа строительства флота 8-4" была принята. Она предусматривала постройку в течении 7 лет (1917-1924 гг.) 3-х ЛК с 410-мм орудиями ("МУЦУ", "КАГА" и ТОЗА"), 2-х линейных КР с 410-мм орудиями ("АМАГИ" и "АКАГИ")[** Судя по всему, сама "Программа" не предусматривала постройку линейных КР, флот ее начал за счет средств, выделенных по другим статьям расходов.] 9 ЛКР, 27 ЭМ, 18 ПЛ и 3 вспомогательных судов. Причем на типах "КАГА" и АМАГИ" число орудий ГК планировали довести до 10, против 8 на "МУЦУ" и "НАГАТО". Строительство "МУЦУ", "КАГА" и "ТОЗА" было решено начать в рамках бюджета 1918-1919 гг. Начало постройки линейных КР предусматривалось бюджетом на 1920-1921 гг. Но "КАГА" и "ТОЗА", из-за необходимости переработать проект с учетом опыта Ютландского сражения, заложили лишь в 1920 г. Таким образом "НАГАТО" и "МУЦУ" стали первой парой ЛК программы "Флот 88", принятой несколько позже – в 1918 г. Не вдаваясь в детали боевых характеристик этих дредноутов, заметим, что они были первыми японскими линейными кораблями с 410-мм орудиями и скоростью хода выше 26 узлов. Из 9 ЛКР программы "Флот 8-4" 3 должны были быть высоко автономными разведчиками ("скаутами"), водоизмещением порядка 7000 т (в нормальном грузу); с 12-ю 140-мм орудиями. 6 других КР, водоизмещением 3500 т, являлись подобием типа "ТЕНРЮ", но с усиленным артиллерийским вооружением. "Скауты" предназначались для дальней океанской разведки и ведения боя с превосходящим противником, а остальные КР -для лидирования ЭМ и эскадренной службы. Но когда стало известно об американских КР типа "ОМАНА" с их вооружением из 8 152мм орудий, МГШ настоял на изменении крейсерской части программы "Флот 8-4". В частности, было решено заказать 8 КР типа "улучшенный ТЕНРЮ" водоизмещением порядка 5500 т (в нормальном грузу) и с артиллерийским вооружением из 7-и 140-мм орудий. 9-й КР планировали построить как лидер ЭМ с чрезвычайно мощным (для водоизмещения в 2500 т) вооружением. В официальных документах 5500-тонные крейсера именовались как "крейсера средней модели № 1 – № 8 программы 1917 г.". По бюджету на 1917-1918 гг. заложили 2 таких корабля – "КУМА" (№ 1) и "ТАМА" (№ 2), по бюджету на 1918 – 1919 гг. – "КИТАКАМИ" (№ 3), "ОИ" (№ 4), "КИСО" (№ 5), по бюджету на 1 91 9- 1920 гг. – "НАГАРА" (№6), "ИСУДЗУ" (№ 7) и "НАТОРИ" (№ 8). Закладка 9-го КР, "малого" проекта, осуществлена не была, но работы, приведшие впоследствии к созданию ЛКР "ЮБАРИ" были начаты.

В рамках программы 1917 г. планировалось построить 27 ЭМ. МТД предоставил проект 1300-тонного корабля океанского типа. В нем был учтен европейский и в значительной степени российский, боевой опыт. Вооружение состояло из 4 120-мм орудий и 6 533-мм ТА (3x2). ЭМ обладал высокими скоростью хода (до 39 узл ), автономностью и полностью соответствовал (по представлениям того времени) идее программы "Флот 8-4". Однако в целях экономии средств, было решено продолжить постройку ЭМ типа "МОМИ"[* В 9.1917 г. от этих планов отказались.], а по бюджету 1917 – 1918 гг. заказать только 2 корабля нового проекта ("МИКАДЗЕ" и "САВАКАДЗЕ"). Из 18 ПЛ 4 заложили по бюджету на 1919 – 1920 гг., а остальные – по бюджету на 1921 – 1922 гг. (см. 3-й том справочника).

В конце 1917 г. парламенту была представлена "Программа строительства флота 8-6", призванная узаконить заказ линейных КР "АМАГИ" и "АКАГИ". В принципе, эту программу одобрили, но силу законопроекта она получила лишь 12.03.1918 г. на 40-й сессии парламента. Учитывая политическую обстановку, на этой сессии парламента также была санкционирована постройка однотипных линейных КР "АСИТАКА" (с 26.03.1920 г. "ТАКАО") и "АТАГО". Но постройка линейных КР не могла быть начата ввиду отсутствия готового технического проекта, как и для Л Ктипа "КАГА", перерабатывавшегося с учетом боевого опыта 1-й MB. По докладу начальника Кораблестроительного отдела (4-го отдела) МТД закладку "АМАГИ" и "АКАГИ" можно было ожидать лишь в 1920 г., а "АСИТАКА" и "АТАГО" – в 1921 г. Решение о постройке 4-х линейных КР типа "АМАГИ" трансформировало программу "Флот 8-6" в программу "Флот 8-8", но официальное признание этого факта последовало позже – в 1920 г. Наряду с постройкой линейных КР в 3.1918 г. парламент утвердил заказ на 3 5500-тонных КР ("крейсеры средней модели программы 1918 г.") – "СУДЗУКА", "МИНАСЭ" и "ОТОНАСЭ". Но и их постройку перенесли на бюджет 1920 -1921 гг., что также объяснялось стремлением переработать исходный проект в сторону усиления защиты. В 1920 г. эти КР соответственно переименовали в "ЮРА", "АБУКУМА" и "КИНУ". В отношении ЭМ МГШ отказался от продолжения постройки кораблей устаревших типов и настоял на заказе ЭМ с 4 120-мм орудиями (типа "МИНЕКАДЗЕ"). В общей сложности планировалось построить 28 таких кораблей. Из бюджета на 1918 – 1919 г. были выделены средства на ЭМ "НАКАДЗЕ" и "ЯКАДЗЕ", на 1920 – 1921 гг. – "АНИКАДЗЕ", "НОКАДЗЕ", "СИОКАДЗЕ", "ТАЧИКАДЗЕ" и "ЮКАДЗЕ", на 1921 – 1922 гг. – еще на 4-е однотипных корабля. Однако, после ходовых испытаний "АНИКАДЗЕ" было решено переработать этот проект в сторону улучшения мореходных качеств. В результате "НОКАДЗЕ", "НУМАКАДЗЕ" и "НАМИКАДЗЕ", строившихся по бюджету на 1921 – 1929 гг., повторяли своих предшественников, а "КАМИКАДЗЕ" отличался пропорциями корпуса и компоновкой надстроек, что увеличивало его мореходность и автономность. Остальные 15 ЭМ программы 1918 г. строились по типу "КАМИКАДЗЕ".

После окончания 1-й Мировой войны программа "Флот 8-6" превратилась в орудие политики. По финансовым и экономическим причинам она была трудно выполнима, но японцы понимали, что ни Великобритания, ни США не смогут (либо не захотят) отвечать адекватными мерами ввиду сложившегося соотношения линейных сил. И поэтому в конце 1918 г. на совещании у премьер-министра морской министр вицеадмирал Томосабуро Като указал на возможность и необходимость реализации этой программы как гаранта господства Японии в южной части ТО. В случае необходимости, утверждал министр, несмотря на превосходство американского флота, он мог бы быть разбит в артиллерийском бою японскими тяжелыми кораблями. Кроме того, для этих целей планировалось привлечь корабельную авиацию. Начальник МГШ при этом доказывал техническую возможность достижения высоких боевых качеств кораблей при их сравнительно небольшом водоизмещении, сокращающем расходы на постройку и эксплуатацию. Руководители флота нашли понимание у премьер-министра, а затем и императора. Как следствие, была разработана "Программа строительства флота 8-8". 2.06.1919 г. ее одобрил Совет министров, а в 6.1920 г. утвердил парламент.

Суть этой программы сводилась к созданию ядра флота из 8 ЛК и 8 ЛКР с 410-мм артиллерией. В дополнение к ним планировалось построить КР – "скауты" (КР "большой" модели) и океанские ЭМ, которых должны были лидировать КР "средней" модели. В соответствии с этой программой по бюджету на 1920 – 1921 гг. были заложены ЛК "КАГА" и "ТОЗА", постройка которых предусматривалась программой "Флот 84" 1917 г. По бюджету 1922 – 1923 гг. планировалось заказать постройку 2-х ЛК с 10 410-мм орудиями ("КИИ" и "ОВАРИ"), являвшихся усовершенствованной версией "АМАГИ", но лишенной главного недостатка – относительно слабого бронирования. По бюджету на 1 924- 1925 гг. выделялись средства еще на 2 аналогичных корабля "СУРУГА" (№ 11) и "ОМИ" (№ 12). Все дредноуты ранней постройки до 1930 г. предполагалось вывести из состава флота. Линейные КР типа "КОНГО" до 1937 г. было решено заменить кораблями с артиллерией из 10 410-мм орудий. По бюджету на 1920 – 1921 гг. выделили средства на постройку КР "средней" модели "Программы Флот 8-6" от 1917 г. – "ЮРА" (№ 9), "АБУКУМА" (№ 10) и "КИНУ" (№ 11). КР № 12, работу над которым вел вице-адмирал Хирага, должен был стать экспериментальным и фактом своего существования подтвердить возможность достижения высоких боевых качеств при малом водоизмещении. Как уже говорилось выше, работы в этом направлении начались в рамках "Программы Флот 8-4" от 1917 г. По улучшенному проекту ЛКР типа "ЮРА", планировалось заказать 8 "КР средней модели программы 1920 г." (Базовый проект NC-33). По бюджету 1921 – 1922 гг. заложили "СЕНДАЙ" (№ 14) и "НАКА" (№ 15). По бюджету 1922 – 1925 гг. планировалось заказать аналогичные "КАКО" (№ 16), "МИНАСЭ" (№ 17), "ОТОНАСЭ" (№ 18) и "АЯСЭ" (№ 19). В 1922 г. заложили только один "КАКО", но спустя месяц (17.03.1922 г.) в связи с подписанием Вашингтонского соглашения постройку корабля прекратили.

Помимо КР "средней" модели программа от 1920 г. предусматривала постройку по бюджету на 1921 – 1925 гг. 4 КР – "скаутов" водоизмещением 8000 т, с 200-мм артиллерией. Однако проект последних оказался не доработанным и их закладка в срок не могла быть осуществлена. Число высоко автономных ЭМ довели до 32, ПЛ – до 28 (см. 3-й том справочника). Исходя из выделенных средств, МГШ решил по бюджету на 1921 – 1922 г. продолжить постройку ЭМ типа "КАМИКАДЗЕ" и заказали "АСАКАДЗЕ", "ХАРУКАДЗЕ", "ХАЯАТЕ" и "МАЦУКАДЗЕ". Также была возобновлена постройка морально устаревших ЭМ типа "МОМИ". По бюджету на 1921 – 1922 гг. заложили "ВАКАТАКЕ", "АСАГАО", "ФУЙЁ", "КАРУКАЯ", "САВАРАБИ", №14, "ЮГАО", "КУРЕТАКЕ" и "САНАЕ". Столь странное решение МГШ обосновал необходимостью получить быстроходный эскортный корабль, который классифицировался как "малый" ЭМ (ЭМ 2-го класса) и получил развитие в типе "ТОМОДЗУРУ" – миноносце постройки начала 30-х гг. Вместе с тем, из-за резкого противодействия со стороны МТД, заказ на продолжение серии еще на 5 единиц ("ОМОДОКА", "НАДЕСИКО", "БОТАН" и "БАСО") и на №14 был аннулирован и уже на 1922 – 1923 гг. предполагалась закладка только ЭМ типа "КАМИКАДЗЕ" – "АСАНАГИ", "НАТАКАДЗЕ", "ОИТЕ" и "ЮНАГИ", а с 1924 г. 6 ЭМ усовершенствованного проекта – с усиленным торпедным вооружением и увеличенной дальностью плавания – типа "МУЦУКИ".

В 1920 г., на основе боевого опыта 1-й Мировой войны были пересмотрены инструкции морского боя. Помимо дуэли между артиллерийскими кораблями, его основу теперь составляли ночные атаки ЭМ, лидируемых 5500-тонными КР. Кроме того, предусматривались преследование главных сил флота противника, крейсерами – "скаутами", отход своих сил и использование авиации в бою. После усиления вооружения на строившихся американских КР типа "ОМАНА" и вступления в строй английского КР "HAWKINS" с его 7 190-мм орудиями, для японских специалистов стала очевидной слабость 5500-тонных КР как лидеров ЭМ. Для прорыва охранения противника требовались более мощные, чем например "КУМА", корабли. В начале 1922 г. руководитель группы фундаментального проектирования МТД Юдзуру Хирада предложил проект "скаута", который по боевым возможностям превосходил бы любой из КР мира (кроме линейных), построенных на тот период. При водоизмещении 7500 т, скорости хода 35 узлов, он должен был нести на себе 6 200-мм орудий (в 6 башенно-подобных АУ) и 6 610-мм ТА. Благодаря применению новых конструктивных принципов Хирага рассчитывал хорошо забронировать корабль и обеспечить ему высокую автономность.

В 10.1921 г. МГШ одобрил проект 7500-тонного КР и постройку "малого" экспериментального КР, предусматривавшегося по программе "Флот 8-4" 1917 г. Этот КР, первоначально называвшийся "АЯСЭ", а затем переименованный в "ЮБАРИ", во всех отношениях оказался этапным кораблем, определившим направление японского кораблестроения вплоть до 1945 г.

В 7.1921 г. японское правительство решило принять участие в переговорах по ограничению морских вооружений и урегулированию проблем, связанных с Восточной Азией и ТО. Конференция началась в Вашингтоне в 11.1921 г. На ней Япония рассчитывала добиться если не паритета с флотами Англии и США, то хотя бы более выгодного, чем на конец 1921 г., соотношения сил. В 2.1922 г. Вашингтонский договор был подписан. Он положил конец строительству тяжелых артиллерийских кораблей и, как следствие, – программе "Флот 8-8". По мнению большинства специалистов, результаты конференции являлись поражением Японии. Установленное соотношение линейных флотов США, Англии и Японии 5:5:3 не было желательным. Более того, оба потенциальных противника сохраняли свои наиболее современные и мощные линкоры, в то время как у Японии оставались лишь 6 ЛК, из которых только "НАГАТО" и "МУЦУ" считались вполне современными. Некоторым утешением были линейные КР типа "КОНГО", один из которых надлежало вывести из состава флота. Однако слабая защита делала их практически непригодными для боя с тяжелыми кораблями вероятных противников. Вашингтонский договор отнес все КР (за исключением линейных) к категории: "вспомогательные надводные корабли для боя", ограничив их стандартное водоизмещение 1 0000 т, а калибр главной артиллерии 8" (203 мм). Число КР, равно как и остальные их элементы, не ограничивалось. Последнее обстоятельство и послужило толчком для бурного развития легких сил японского флота в 20 – 30 гг. В этот период Япония обладала крупнейшей армией в мире, что не принималось во внимание договаривающимися сторонами. Установленное соотношение линейных сил флотов вынудило Великобританию и США выступить гарантами безопасности Японии в западной части Тихого океана, что развязало руки японской Армии, которая в 1931 г. захватила Манчжурию.

В 2.1922 г. постройка всех тяжелых артиллерийских кораблей, начиная с "КАГА" и "ТОЗА" была приостановлена на неопределенный срок. За счет освободившихся средств заказали 18 кораблей, предусматривавшихся программами "Флот 8-6" и "Флот 8-8". На верфи ф. Мицубиси (где была прекращена постройка "ТОЗА" и "ТАКАО") заложили 7500 тонный КР – "скаут" "ФУРУТАКА", а на верфи ф. Кавасаки (где была прекращена постройка "КАГА" и "АТАГО") – "КАКО". Из ЭМ заложили "ОИТЕ", "ЮНА" и "АСАНАГИ" (все типа "КАМИКАДЗЕ"). Так же были заказаны 6 ПЛ (№№ 48, 64, 72 – 75), плавбаза и 4 ТР. В 6.1922 г. планировали начать постройку экспериментального "малого" КР и ввести в строй АВ "ХОСЁ". Одновременно были выделены средства на проведение проектных работ, связанных с переоборудованием "АМАГИ" и "АКАГИ" в АВ. Постройка всех этих кораблей, санкционированная парламентом лишь в 3.1923 г., прежде всего, предназначалась для поддержания активности судостроительных верфей. В 7.1922 г. МГШ приступил к постройке еще 49 боевых кораблей и 10 вспомогательных судов. Поэтому в 3.1923 г., когда парламенту представили "Новую программу по замещению 1923 г."[* Полное название "Новая кораблестроительная программа по замещению кораблей по условиям Вашингтонского договора 1923 г".] Она включала в себя как заказы 2.1922 г. так и 7.1922 г. Корабли этой программы распределялись по бюджетным годам следующим образом: 2 КР – "скаута" в 7500 т (с 1923 г. классифицировались как КР "среднего" типа) – на 1923 – 1924 гг. ("АО Б А" и "КИНУГАСА"), 2 "договорных" КР (КР "класса А") – на 1924 – 1925 гг. ("МИОКО" и "НАТИ"), 2 "договорных" КР на 1925 – 1 926 гг. ("АСИГАРА" и "ХАГУРО"); 6 ЭМ типа "улучшенный КАМИКАДЗЕ" (с увеличенной дальностью плавания и 610-мм ТА) – на 1923 – 1924 гг. ("ФУМИЦУКИ", "КИСАРАГИ", "МУЦУКИ", "САЦУКИ", "ЮДЗУКИ" и "ЯЙЕИ"); 4 ЭМ – на 1924 – 1925 гг. ("КИКУЦУКИ", "МИКАЦЗУКИ", "МИНАЦУКИ" и "НАГАДЗУКИ"); 2 ЭМ – на 1925 – 1926 гг. ("МОХИЦУКИ" и "ЮДЗУКИ").

В дальнейшем постройка ЭМ по проекту "улучшенный КАМИКАДЗЕ" была прекращена ввиду начала работ над кораблями "специального" типа, которые могли бы позволить свести на нет численное превосходство флота США в ЭМ (по состоянию на1925 г. больше 200 единиц "гладкопалубного" типа с 4 или 8 102-мм орудиями и 12 533-мм ТА). Работы над ними начались сразу после подписания Вашингтонского договора. С вступлением в строй ЛКР "ЮБАРИ", который на практике доказал возможность совмещения огромной наступательной мощи и небольшого водоизмещения, МГШ решил заказать сразу 36 ЭМ нового проекта. Они были вооружены 6 127-мм орудиями в 3-х закрытых башенно-подобных установках, имели чрезвычайно сильное торпедное вооружение из 9 610-мм аппаратов, большую скорость хода при стандартном водоизмещении 1680 т. Впервые в японской практике надстройки выполнили из дюралюминия, а корпус сварным. Из-за постройки ЭМ "специального" типа заказ на 9 кораблей типа "улучшенный КАМИКАДЗЕ" (типа "МУЦУКИ"), не смотря на выделенные средства, аннулировали.

Другим способами достижения паритета с флотом США, в условиях договорных ограничений, МГШ считал палубную авиацию. Работы шли по 2 направлениям. Во-первых, предполагалось переоборудовать в АВ недостроенные тяжелые артиллерийские корабли программы "Флот 8-8" "АКАГИ" и "АМАГИ" (последний был разрушен во время землетрясения 1.09.1923 г. и заменен на "КАГА"), а во-вторых, каждый из ЛК и КР оснащался одним или несколькими гидросамолетами (ГСМ), которые могли бы быть использованы для ведения разведки и корректировки артиллерийского огня.

Еще одним, не менее важным следствием заключенного Вашингтонского договора, стал пересмотр политики имперской обороны (второе изменение). Теперь главным потенциальный противником объявлялись США, за ними следовали (в порядке значимости) Россия, Китай и Великобритания. Исходя из этого минимальный состав флота определялся в 8 ЛК по 35000 т, ЗАВ по 27000 т (в соответствии с договором), 40 КР класса "А" по 10000 т, сведенных в 10 эскадр (дивизий), 16 5500-тонных ЛКР-лидеров, 16 флотилий океанских ЭМ 4-х корабельного состава, 16 флотилий ПЛ (см. 3-й том справочника), 144 ЭМ по 1400 т (для эскортных целей) и 70 ПЛ (для борьбы с судоходством противника). В соответствии с постановкой новых приоритетов в имперской политике, МГШ начал работу над пересмотром инструкций морского боя. С точки зрения организации, флот продолжал делиться на Первый и Второй флоты. Первый состоял из 1-й и 2-й дивизий, комплектовавшихся из ЛК, а Второй – из 4, 3, 5-й и т.д. дивизий, комплектовавшихся линейными КР (4-я дивизия) или различными КР (3, 5 и т.д. дивизий) и ЭМ. Остальные флоты формировались по мере надобности (например – для проведения маневров или обеспечения боевой деятельности в определенном районе). Первый и Второй флоты (а в военное время и остальные) образовывали Объединенный флот. В принципе, такая организация японских ВМС сохранялась вплоть до 8.1945 г. с той лишь разницей, что с 10.1941 г. Третий, Четвертый и Пятый флоты получили в свое ведение зоны ответственности и стали постоянными административными единицами. В 6.1942 г.их дополнили Восьмой и Девятый флоты.

Новая политика имперской обороны была провозглашена 28.02.1923 г. В соответствии с ней МГШ подготовил новую кораблестроительную программу, одобренную в 2.1924 г. морским министром Такечи Такарабе. Программа предусматривала в период 1925 – 1931 гг. постройку АВ в 27000 т (в дополнение к переоборудованным "АКАГИ" и "КАГА"), 12 КР класса "А" (в 10000 т), 36 ЭМ "специального" типа, 28 ПЛ различных классов и 38 вспомогательных судов. Её отклонила финансовая комиссия парламента, что по мнению МГШ, осложняло ситуацию, особенно после утверждения 3.1924 г. конгрессом США. "Закона о крейсерах", предполагавшего постройку 8 "договорных" КР водоизмещением в 10000 т. Вице-адмирал Такечи Такарабе был вынужден предоставить парламенту новую программу, предполагавшую замену 49 "устаревших" кораблей 43 новыми в т. ч. 10000-тонными КР класса "А", 20-ю 1700-тонными ЭМ ("специального" типа), 5 ПЛ и 8 вспомогательными судами. Эту программу также отклонили, за исключением 4 ЭМ "специального" типа (№№ 35 – 38), из которых головной "ФУБУКИ" заложили 19.6.1926 г. Наряду с этим, МГШ на средства, освободившиеся после отказа от приобретения 9 ЭМ типа "улучшенный КАМИКАДЗЕ", заказал, минуя парламент, еще 5 кораблей "специального" типа. Таким образом, в 1926 г. ломимо "ФУБУКИ" заложили "СИНОНОМЕ", "УСУГУМО", "СИРАКУМО" и "ИСОНАМИ", а в 1927 г. – "СИРАЮКИ", "ХАЦУЮКИ", "МУЮКИ"[* Затонул 29.06.1934 г. во время маневров после столкновения с ЭМ "ИНАДЗУМА".] и "МУРАКУМО".

5.08.1926 г. финансовой комиссии парламента Такечи Такараби представил 4-й вариант кораблестроительной программы. В соответствии с ней планировалось построить 4 КР класса "А", 16 ЭМ "специального" типа, 4 ПЛ и 8 вспомогательных судов. Под влиянием американского "Закона о крейсерах" комиссия частично одобрила предложения морского министра и выделила средства на 2 КР класса "А", 9 ЭМ, 4 ПЛ и 3 вспомогательных судна. Кроме того, финансировалось завершение работ по переоборудованию в АВ линейного КР "АКАГИ" и ЛК "КАГА" (вступление в строй планировалось соответственно на 1927 г. и на 1928 г.). В 3.1927 г. первоначальную программу все же утвердили, за исключением ЭМ, ПЛ и 3 вспомогательных судов. Она получила название "Новая замещающая кораблестроительная программа 1927г.".

Эта программа выполнялась следующим образом. По бюджету на 1927 – 1928 гг. заложили ТКР "ТАКАО", "АТАГО", ЭМ "УРАНАМИ", "АЯНАМИ" и "СИКИНАМИ", по бюджету на 1928 – 1929 гг. – ТКР "МАЙЯ", "ТЕКАЙ", ЭМ "ЮГУРИ"*, "САГИРИ", "АКЕБОНО", "АСАГИРИ" и "АМАГИРИ". По бюджету на 1929 – 1930 гг. – предполагалась постройка еще 4 ЭМ "специального" типа, но по первоначальному проекту строились лишь "САЗАНАМИ" и "УСИО". Два других корабля "АКАЦУКИ" и "ХИБИКИ" имели более надежные механизмы, корпусные конструкции, усовершенствованную артиллерию и несколько иную архитектуру надстроек. Бюджет на 1930-1931 гг. предполагал закладку 4 ЭМ усовершенствованной конструкции, но ввиду ограничений Лондонского договора заложили лишь "ИКАДЗУХИ" и "ИНАДЗУМА", а заказы на 2 других корабля аннулировали. Кроме вышеперечисленных кораблей в рамках "Новой замещающей кораблестроительной программы 1927 г." по бюджету на 1928 – 1929 гг. заложили АВ "РЮДЗЁ" водоизмещением в 10000 т, которое в соответствии с Вашингтонским договором позволяло не учитывать его при подсчете общего разрешенного тоннажа АВ.

Организация японского флота по состоянию на 1.01.1925 г.

ВМО – военно-морской округ

ОР – охранный район

* Постоянной структуры не имел, создавался для проведения больших маневров флота.

К моменту принятия "Новой замещающей кораблестроительной программы 1927 г." МГШ закончил очередную редакцию инструкции морского боя. В ней основной упор в деле борьбы с ЛК вероятного противника делался на ночные атаки ЭМ, лидируемые 5500тонными КР. На КР класса "А" возлагалась задача разведки и защиты ядра флота от атак ЭМ и торпедной атаки тяжелых кораблей противника. Новая редакция инструкции морского боя сохраняла прежнюю структуру флота и его организацию.

Следующей попыткой ограничить морские вооружения стала Женевская конференция, проходившая в период с 20.06 по 4.08.1927 г. Она закончилась провалом, что привело к стремлению США довести свой флот до равенства с флотом Великобритании. В качестве ответной меры японский МГШ начал работу над "Новой кораблестроительной программой", которая должна была последовать за программой 1927 г. В 8.1928 г. начальнику МГШ вице-адмиралу Качисабуро Номура был представлен соответствующий рапорт. В нем предлагалось построить 5 ЛК по 35000 т и 6 КР по 5000 т. Обсуждения предложений продолжались до 2.1929 г., пока не стало известно, что в соответствии со "Вторым законом о крейсерах", принятым конгрессом США, к 1935 г. планировалось ввести в строй американского флота 23 10000-тонных КР. Великобритания сразу стала искать пути политического урегулирования вопроса. Тем временем японцы решили заменить в разрабатываемой программе 5000-тонные крейсера на 10000-тонные с 203-мм артиллерией. Эти планы одобрил новый начальник МГШ вице-адмирала Кандзи Като и морской министр вице-адмирал Кейсуке Окаде. После обсуждения в 4.1929 г. проекта программы бюджетной комиссией парламента число 10000-тонных КР сократили до 4, сославшись на финансовые проблемы. Программу постройки 4 КР класса "А" должна была принять 57-я сессия парламента, намеченная на 12.1929 г. Из этих кораблей, известных как "улучшенный ТАКАО", первую пару планировали заложить по бюджету 1 930- 1931 гг., а вторую – 1931 – 1932 гг. В конце концов рассмотрение "новой кораблестроительной программы" в парламенте было отложено, т.к. японское правительство приняло предложение английского премьер-министра участвовать в Лондонской конференции по морскому разоружению.

Конференция завершилась 22.04.1930 г. подписанием, соответствующего договора. Это событие имело следующие последствия: во-первых, число японских крейсеров класса "А" (с 203-мм орудиями) ограничили 12 единицами, что заставило прекратить работу над кораблями типа "улучшенный ТАКАО"; во-вторых, Японии до 1938 г. разрешалось построить КР с орудиями калибром не более 155-мм (КР категории "В") суммарным водоизмещением 50955 т. и наконец, в- третьих, тоннаж ЭМ определялся водоизмещением не более 1500 т и миноносцев – в 600 т. По замыслу инициаторов конференции, подобные ограничения не должны были позволить японскому флоту достичь паритета боеспособности легких сил с флотами Великобритании и США. Но события приняли совсем иной оборот. На ряде совещаний между начальником МГШ и морским министром было решено предоставить парламенту новую кораблестроительную программу с заведомо завышенными требованиями. В частности, предлагалась постройка 112 боевых кораблей в течение 7 лет. Среди этих кораблей были 5 ЛК по 35000 т, 2 АВ, 2 вспомогательных АВ, 6 КР категории "В" по 5000 т, 5 больших ЭМ (по 1400 т), 32 средних ЭМ (по 1000 т) и 32 ПЛ. Одновременно МГШ составил специальный доклад, в котором указывалось, что потенциальными противниками Японии на морях являются США и Великобритания и что все ограничительные соглашения не отвечают интересам страны. Резюмируя этот доклад начальник МГШ указывал на необходимость их денонсации и создание таких боевых кораблей, которые по своим боевым возможностям превосходили бы корабли аналогичных классов вероятных противников. В конечном итоге руководство Флота смогло убедить парламент и императора в необходимости коренным образом изменить морскую политику. МГШ выработало новую кораблестроительную программу, которая предполагала постройку 4 крейсеров по 8500 т, 18 ЭМ по 1400 т, АВ в 9850 т и 9 ПЛ. Эту программу 7.10. 1930 г. представили премьер-министру Осачи Хамагучи. Однако эти предложения были отклонены как слишком дорогостоящие. Вскоре новый министр ВМФ вице-адмирал Або Кийокасу (с 3.10. 1930 г.) представил новый (2-й по счету) вариант программы, который постигла судьба 1-го варианта. В конце концов премьер-министр выдвинул компромиссное предложение, которое одобрили морской министр и начальник МГШ. Оно предусматривало постройку до 12.1936 г. 4 КР по 8500 т, 12 ЭМ по 1400 т и 9 ПЛ. Эту программу, известную как "Программа 1931 г. по замене вспомогательных кораблей", а впоследствии как "Первая программа по замене кораблей"[* Среди офицеров МГШ ее называли "Программа № 1".], приняли 1 1.11.1930 г. на очередной (59-й) сессии парламента.

Она имела 2 существенные особенности. Изначально 8500-тонные и 2 8450-тонные КР, вооруженные 155-мм орудиями и разрешенные к постройке Лондонским соглашением, МГШ планировал перевооружить на 203-мм орудия и тем самым, в обход договорных ограничений, довести число КР класса "А" до 18. Другой важной особенностью программы 1931 г. был заказ 12 ЭМ типа "ХАЦУХАРУ" со стандартным водоизмещением 1400 т., которые по мнению зарубежных экспертов, по своим боевым качествам должны были уступать своим предшественникам типа "ФУБУКИ". На практике же их стандартное водоизмещение составляло 1590 т, артиллерийское вооружение было сокращено лишь на 1 орудие, а число 610-мм торпедных труб осталось прежним, т.е. в этих кораблях МТД в полной мере реализовал принцип "Максимум вооружения при минимуме водоизмещения". Таким образом Японии удалось путем технических ухищрений обойти рамки Лондонского договора 1930 г. и продолжить наращивание мощи легких сил своего флота прежними темпами.

Реализация программы 1931 г. шла следующим образом. По бюджету на 1930 – 1931 гг. Заложили 8500-тонные КР "МОГАМИ", "МИКУМА", 1400-тонные ЭМ "ХАЦУХАРУ", "НЕНОХИ" и "ВАКАБА". По бюджету на 1931 – 1932 гг. – КР "СУДЗУЯ" и "КУМАНО", ЭМ "АРИАКЕ", "ХАЦУСИМО" и "ЮГУРЕ". Одновременно японцы приступили к постройке 600-тонных миноносцев, размеры которых были оговорены Лондонским соглашением. Взяв за основу проект ЭМ типа "ВАКАТАКЕ", МТД переработал его с учетом договорных ограничений и требований МГШ. В результате 600-тонные (фактически их стандартное водоизмещение составляло 535 т) корабли получили 3 127-мм орудия в 2 башенных установках и 2 спаренных ТА калибром 533-мм. Даже в проекте миноносцы казались сильно перегруженными, на что указывали некоторые инженеры МТД. Тем не менее, в соответствии с бюджетом на 1931 – 1932 гг. по этому проекту заложили "ЧИДОРИ" и "МАНАДЗУРУ". В дальнейшем миноносцы с усиленным артиллерийским вооружением строили наряду со стандартными ЭМ. Так по бюджету на 1932 – 1933 гг. заказали ЭМ "СИРАЦУЮ" и "СИГУРЕ" (как 7 и 8 корабли типа "ХАЦУХАРУ"), миноносцы "ТОМОДЗУРУ" и "ХАЦУКАРИ", а по бюджету на 1933 – 1934 гг. – ЭМ "МУРАСАМЕ", "ЮДАЧИ", "САМИДАРЕ" и "ХАРУСАМЕ" (типа "ХАЦУХАРУ"), миноносцы "ОТОРИ", "КАСАСАГИ", "ХИЁОДОРИ" и "ХАЯБУСА" (как усовершенствованный тип "ТОМОДЗУРУ" с 4 127-мм орудиями).

В 1934 г. после того, как под давлением Армии, японское правительство решило денонсировать все ограничительные договора, МГШ предложил вернуться к первоначальному варианту программы 1931 г., ставшему впоследствии "Второй программой по замене кораблей" 1934 г. Она предусматривала постройку до 12.1938 г. 41 корабля, в т.ч. 2 АВ (в рамках договорных ограничений), 2 КР по 8450 т, 12 ЭМ по 1400 т, 6 миноносцев и 3 ПЛ.

Предложения МГШ не встретили возражений ни у премьер-министра, ни у парламента и кораблестроительную программу 1934 г. приняли. Однако ее реализация была задержана двумя важнейшими событиями. Во-первых, это катастрофа, происшедшая с новейшим миноносцем "ТОМОДЗУРУ". 12.03.1934 г. при выполнении учебной ночной атаки против ЛКР "ТАЦУТА", он перевернулся на высокой волне из-за потери остойчивости. Как выяснила специально созданная следственная комиссия, во главе с начальником МГШ вице-адмиралом Като, катастрофа произошла из-за значительной перегрузки корабля вооружением и ошибок в теоретических расчетах. Как оказалось, эти ошибки были присущи всем проектам кораблей программы 1931 г. и их пришлось соответствующим образом переработать.

Прежде всего это коснулось строившихся ЭМ типа "ХАЦУХАРУ". По первоначальному варианту достроили лишь 4 первых корабля серии, а "АРИАКЕ" и "ЮГУРЕ" вошли в строй с ослабленным торпедным вооружением и иной компоновкой надстроек. Из 12 ЭМ этого типа, заказанных по программе 1931 г., достроили только 6.

На основе "ХАЦУХАРУ" был разработан новый проект ЭМ, отличавшийся от прототипа большим водоизмещением, усиленным корпусом, 4 трубными ТА (против 3 трубных на ЭМ предыдущих типов) и наличием орудийных башен новой конструкции (с углом возвышения 55°). По этому проекту были построены оставшиеся 6 ЭМ программы 1931 г. Одновременно, МТД начал работы над ЭМ, водоизмещение которого значительно превышало предел, установленный Лондонским соглашением. На строившихся КР типа "МОГАМИ" полностью перепроектировали надстройки и усилили корпусные конструкции. На проектировавшихся 8450-тонных КР типа "ТОНЕ" было решено отказаться от традиционной компоновки корпуса и надстроек, что по мнению специалистов позволяло повысить боевые возможности корабля, не смотря на сокращение числа орудий ГК до 12 (или 8 в 203-мм варианте). На миноносцах типа "ТОМОДЗУРУ" убрали артиллерийские башни и переделали надстройки. Миноносцы, начиная с "ОТОРИ", строились уже по новому проекту.

Кроме того, воспользовавшись ситуацией, руководство Флота добилось выделения дополнительных средств на модернизацию ранее построенных АВ, ЛК и КР. Эти работы проводились в 1934 – 1937 гг. и были связаны с совершенствованием систем вооружения и, в первую очередь, зенитной артиллерии.

Второй причиной, задержавшей реализацию программы 1934 г., стал инцидент с Четвертым флотом. Это соединение, состоявшее в основном из кораблей новейшей постройки, было собрано для проведения больших флотских маневров и в частности, отработки задачи нанесения торпедных ударов по ЛК противника. 26.09.1935 г. оно попало в тайфун к востоку от Мияко. В результате ряд КР и ЭМ получили серьезные повреждения, связанные со слабостью сварных конструкций и малой остойчивостью 10.10. 1935 г. был создан "Экстренный Совет по исследованию характеристик". Деятельность Совета привела к значительному изменению технологий и очередной модернизации кораблей, известной как "Вторые работы по улучшению". Все это потребовало привлечения дополнительных средств и изменения проектов строившихся кораблей.

Вместе с тем, не смотря на обстоятельства, реализация программы 1934 г. продолжалась. По бюджету на 1934 – 1935 гг. заложили 8450-тонный ТКР "ТОНЕ", ЭМ "ЯМАКАДЗЕ", "КАВАКАДЗЕ", "УМИКАДЗЕ", "СУДЗУКАДЗЕ", миноносец "КИИ" (типа "ОТОРИ") и АВ "СОРЮ". Последний строился в соответствии с договорными ограничениями (81000 т разрешенного тоннажа минус 26900-тонный "АКАГИ" и 38200-тонный модернизированный "КАГА", т.е. на "СОРЮ" оставалось лишь 15900 т). По бюджету на 1935 – 1936 гг. – ТКР "ЧИКУМА", ЭМ "АСАСИО", "МИХИСИО" и "АРАСИО" (все ЭМ по новому проекту с усиленным артиллерийским вооружением и водоизмещением) и АВ "ХИРЮ" (однотипный с АВ "СОРЮ"), причем японцы открыто объявили о том. что суммарное водоизмещение их АВ будет превышаеть лимиты Лондонского договора.

Одновременно с реализацией программы 1931 г. и 1934 г. премьер-министр, военный министр и руководители Флота в связи с окончанием действия Вашингтонского договора проводили совещания, посвященные разработке новой политики обороны. Результатом этих совещаний стало принятие в 1936 г. новой военно-морской доктрины,предусматривавшей отказ от каких-либо ограничений в военном кораблестроении. Главным направлением экспансии была выбрана юго-западная часть Тихого океана и Тихоокеанское побережье Азии. В числе вероятных противников фигурировали США, СССР, Китай и Великобритания. Для достижения поставленных целей Япония к 1945 г. должна была иметь 12 ЛК (не старше 20 лет), 10 АВ, 20 КР класса "А", 8 КР класса "В" (6000 т), 14 лидеров флотилий по 6000 т (по другим данным – 13), 96 ЭМ (не старше 16 лет) и 70 ПЛ (не старше 13 лет). Из этих кораблей предполагалось сформировать так называемую 1-ю линию, состоявшую из 2-х флотов. Первый флот или Главные силы, включали бы в себя 2 ДЛК (8 кораблей), ДАВ (2 корабля), 2 ДКР (8 КР класса "В"), 3 флотилии ЭМ (48 кораблей) и 4 эскадры ПЛ (40 кораблей). Второй флот или Разведывательные силы (так называемые Силы ночного боя), состояли бы из ДЛК (4 корабля, до определенного момента планировалось использовать ЛК типа "КОНГО"), 4 ДАВ (8 кораблей) 5 ДКР (20 КР класса "А"), 3 флотилии ЭМ (48 кораблей) и 2 эскадры ПЛ (20 кораблей). С оперативно-тактической точки зрения корабли обоих флотов должны были действовать следующим образом. При приближении линейных сил противника, Второй флот в темное время суток должен был прорывать охранение тяжелых артиллерийских кораблей и наносить по ним торпедный удар. В случае, если противник продолжал наступление, в бой вступал Первый флот и дальше события должны были развиваться по классической схеме артиллерийского поединка времен 1-й MB. Наряду с этим японцы, пожалуй первые в мире, занялись вопросом нанесения массированного удара по кораблям противника с воздуха. Они довольно ясно представляли себе место АВ в предстоящей войне и активно разрабатывали приемы их боевого использования. Достаточно сказать, что уже в 1936 г. допускалась возможность полного уничтожения линейных сил лишь одной палубной авиацией.

17.04.1936 г. МГШ представил Императору и Совету обороны оценку текущего состояния флота и тех мер, которые необходимо предпринять для достижения желаемой морской мощи. Согласно этого документа по состоянию на 1936 г. Япония могла в состав Первого флота включить лишь 6 ЛК, из которых только 2 ("НАГАТО" и "МУЦУ") в известной мере отвечали поставленным требованиям, 8 5500 т устаревших ЛКР, 2 АВ, перестроенных из ЛК ("КАГА" и "АКАГИ") и 30 ЭМ типов "ФУБУКИ" и "ХАЦУХАРУ". Второй флот мог состоять из 4-х ЛК типа "КОНГО", 18 ТКР (включая находившиеся в постройке КР типов "МОГАМИ" и "ТОНЕ"), 4 АВ (из которых 2 находились в постройке, а 2 имели небольшие размеры), 5500-тонные ЛКР и около 20 ЭМ типов "АСАСИО" и "СИРАЦУЮ". Исходя из наличных сил флота МГШ предложил 10летнюю кораблестроительную программу, которую разделил на 2 этапа. 1-й этап – 4-летняя программа 1937 – 1941 гг. называлась "Третья программа по замене", 2-й этап – 6-летняя программа 1939 – 1945 гг. – "Четвертая программа по замене". В соответствии с 4-летней программой предлагалось заложить 4 ЛК с чрезвычайно мощным артиллерийским вооружением (из 9 460-мм орудий), которые должны были заменить устаревшие "ФУСО", "ЯМАСИРО", "ХИУГА" и "ИСЕ". 2 АВ водоизмещением 25000 т каждый, 20 ЭМ (водоизмещением не меньше 2000 т и усиленным зенитным вооружением) и несколько вспомогательных кораблей. 6-летняя программа предусматривала постройку 2 ЛК с 460-мм и 2 ЛК с 508-ии артиллерией, 4 линейных КР (с 6 310-мм орудиями для замены ЛК типа "КОНГО")[* Классифицировались как быстроходные ЛК, с 1940 г. их проект предполагал вооружение 360-мм орудиями.], 4 АВ водоизмещением 25000 т, 6 КР класса "А" (2 – чтобы довести их общее число до 20, а 4 – для замены КР типов "АОБА" и "ФУРУТАКА". которые к 1946 г. и 1947 г. достигали предельного срока службы), 8 КР класса "В" – лидеров ЭМ (для замены 5500-тонных ЛКР), 10 КР класса "В" – лидеров флотилии ПЛ, 40 ЭМ (водоизмещением не менее 2000 т), 12 миноносцев и 35 ПЛ.

С этими амбициозными планами согласился Совет обороны, но финансовый комитет парламента счел их чрезмерными. Тогда начальник МГШ принц Хирояси Фусими и морской министр вице-адмирал Минео Осуми решили пойти на компромисс. Они выдвинули на рассмотрение парламента лишь "Третью программу по замене", которая и была принята 31.03. 1937 г. (на 70-й сессии). Вместе с постройкой новых кораблей программа предусматривала создание экспериментальной ПЛ (см. 3-й том справочника), модернизацию ЛК "ХИЕЙ" (переоборудование его из учебного в боевой) и всех КР класса "А", а также и перевооружение на 203-мм орудия КР типов "МОГАМИ" и "ТОНЕ".

Отсутствие необходимых средств и возможности судостроительной промышленности, вынудили МГШ временно остановиться на следующей организации Морских сил. В состав Первого флота вошли ЛК типов "ФУСО", "ИСЕ" и "НАГАТО", АВ "ХОСЁ" и "РЮДЗЕ", 6-я ДКР (ТКР типов "АОБА" и "ФУРУТАКА"), ЛКР "АБУКУМА" (флаг 1-й флотилии ЭМ), 16 ЭМ типов "ФУБУКИ" и "ХАЦУХАРУ", ЛКР "СЕНДАЙ" (флаг 3-й флотилии ЭМ), 14 ЭМ типа "ФУБУКИ". В специальное соединение свели ЛКР "ОИ", "КИТОКАМИ" и "КИСО". Их планировали переоборудовать в скоростные торпедные корабли. Второй флот был разбит на 5 отрядов. Передовое соединение включало в себя 4 ЛК типа "КОНГО" (3-я ДЛК) и 4 ТКР типа "ТАКАО" (4-я ДКР). Оно предназначалось для прорыва охранения линейных сил американского флота. Для его поддержки были сформированы 4 ночные боевые группы: Первая – из 4 ТКР типа "МИОКО" (5-я ДКР), ЛКР "ДЗИНЦУ" (флаг 2-й флотилии ЭМ) и 16 ЭМ; Вторая – из ТКР типа "МОГАМИ" (7-я ДКР), ЛКР "НАКА" (флаг 4-й флотилии ЭМ) и 16 ЭМ; Третья – из 4 ТКР типа "АОБА" и "ФУРУТАКА" (6-я ДКР, передавалась из состава Первого флота в случае необходимости), ЛКР "АБУКУМА" (флаг 2-й флотилии ЭМ) и 16 ЭМ; Четвертая – из 2 ТКР типа "ТОНЕ" (8-я ДКР), ЛКР "СЕНДАЙ" (флаг 3-й флотилии) и 14 ЭМ. Характерно то, что в 1937 г. в состав "Соединения ночного боя" японцы включили лишь 14 ЭМ типов "АСАСИО" и "СИРАЦУЮ". Устаревшие ЭМ типов "МИНЕКАДЗЕ", "КАМИКАДЗЕ" и "МУЦУКИ" использовались для отработки боевых задач и подготовки экипажей строившихся кораблей. С целью скорейшего пополнения флотилий новейшими ЭМ было решено приступить к проектированию кораблей со стандартным водоизмещением свыше 2000 т и одновременно, в рамках программы 1934 г., продолжить строительство ЭМ типа "АСАСИО". Кроме вышеперечисленных соединений для отработки тактики массированного использования палубной авиации был сформирован специальный отряд АВ – "Ударное авианосное соединение". В него включили "КАГА" и "АКАГИ" (1-я ДАВ), "СОРЮ" и "ХИРЮ" (2-я ДАВ), строившиеся "ДЗУЙКАКУ" и "СЁКАКУ".

Приняв "Третью программу по замене", Япония практически перестала соблюдать какие либо договорные обязательства. Вскоре последовал отказ от участия во 2-й Лондонской конференции по ограничению морских вооружений. В 1937 г. японская армия захватила Центральный Китай. В ходе боев пострадал посол Великобритании и была потоплена американская канонерская лодка "PANAY". Хотя правительство США и приняло извинения Японии, оно начало оказывать всестороннюю помощь Чан-Кай-Ши. Вмешательство США в "китайский инцидент" способствовало затягиванию войны против Китайского национального правительства, а это, в свою очередь, ставило Японию на грань экономической катастрофы, так как по состоянию на 1937 – 1940 гг. ее промышленный потенциал был сопоставим с потенциалом такой страны как Бельгия. Руководители Флота отдавали себе отчет в бесперспективности войны на море с таким противником как США, но в силу сложившихся традиций и главным образом под давлением Армии, продолжали настаивать на всемерном обновлении корабельного состава. Вместе с тем, реализация "Третьей" программы в полном объеме была поставлена под вопрос. Из-за отсутствия производственных мощностей 2 ЛК с 460-мм орудиями пришлось включить в 6-летнюю программу 1939 г. По бюджету 1936 – 1937 гг. заложили ЛК"ЯМАТО", а на 1 937- 1 938 гг. – ЛК "МУСАСИ". По тем же причинам временно приостановили постройку 3-го АВ по проекту "ДЗУЙКАКУ". Зато по бюджету на 1936 – 1937 гг. заказали сразу 12 ЭМ. Из них "ЯМАГУМО", "МИНЕГУМО", "ОСИО", "АСАГУМО","НАЦУГУМО" и "КАСУМИ" принадлежали к типу "АСАСИО" и были заложены в 1936 г. К постройке однотипного "АРАРЕ" приступили в 1937 г. В том же году заказали 5 кораблей с увеличенным водоизмещением (для достижения больших скорости хода и остойчивости) – "КАГЕРО", "КУРОСИО", "ОЯСИО", ХАЦУКАДЗЕ" и "СИРАНУИ". Кроме того, МТД начал работу над проектом высокоскоростного ЭМ с экспериментальной силовой установкой. Также по бюджету на 1936 – 1937 гг. заложили миноносцы "ХАТО", "САГИ" и "КАРИ" (все типа "ОТОРИ").

В 12.1937 г. была завершена детальная проработка "Четвертой программы по замене". Из-за обострившейся международной обстановки и японо-китайского конфликта, парламент согласился выделить средства на ее реализацию, но потребовал от руководства флота детального отчета о расходах.

В рамках "Четвертой программы по замене", по бюджету на 1938 – 1 939 гг. заказали ЛК "СИНАНО" (3-й в серии ЛК типа "ЯМАТО") и ЛК № 111 (4-й в серии ЛК типа "ЯМАТО"), но из-за загруженности судостроительных заводов их заложили лишь в 1940 г. По бюджету 1940 – 1941 гг. предполагалась закладка ЛК № 797 (5-й в серии ЛК типа "ЯМАТО") и по бюджету 1941 – 1942 гг. – ЛК № 798, который, вопреки первоначальным планам, должен был иметь на вооружении 508-мм орудия (развитие ЛК типа "ЯМАТО"). Однотипный корабль (ЛК № 799) планировали заказать по бюджету 1942 – 1943 гг. Из-за ограниченных возможностей верфей было решено отказаться от дальнейшей закладки АВ и переоборудовать в них строившиеся крупнотоннажные лайнеры и торговые суда, реквизированные флотом у частных судовладельцев. Исключение составил АВ "ТАЙХО", заказанный в рамках "Третьей программе по замене" по бюджету на 1940 – 1941 гг. Аналогичным образом поступили и с крейсерами класса "А". Так корабли типа "АОБА" и "ФУРУТАКА" коренным образом модернизировали, а количество намеченных к постройке новых КР сократили до 2, планируя таким образом достичь желаемого количества ТКР при минимальных финансовых и материальных затратах. Новые КР должны были стать развитием типа "МОГАМИ" с увеличенным водоизмещением (до 13000 т) и усиленным корпусом. Первоначально закладку этих кораблей планировали осуществить в 1940 г., но затем перенесли на бюджет 1941 – 1942 гг. В 1942 г. начали строить "ИБУКИ" (КР № 300), а работы над вторым КР (№ 301) отложили до конца того же года (по некоторым данным его заказали в 6.1942 г.). По бюджету на 1 939-1 940 гг. заложили 6000-тонный ЛКР – лидер флотилии ЭМ "АГАНО". Бюджет на 1940 – 1941 гг. предусматривал постройку однотипных ЛКР "НОСИРО", "ЯХАГИ" и 6000-тонного ЛКР-лидера эскадры ПЛ "ОЙОДО". по бюджету на 1941 – 1942 гг. выделялись средства на 4-й ЛКР типа "АГАНО" – "САКАВА" и 2-й ЛКР типа "ОЙОДО" – "НИЙОДО". В дальнейшем МГШ склонялся к переходу на единый проект 6000-тонного ЛКР и в качестве прототипа выбрал "ОЙОДО". До 1945 г. планировалось построить 8 подобных кораблей. Весьма любопытно шла работа над созданием линейных КР (скоростных ЛК). предназначенных для замены ЛК типа "КОНГО". Закладку 2 из них планировали осуществить в рамках бюджета на 1940-1941 гг. Однако в 1940 г. МГШ решил увеличить калибр главной артиллерии на этих кораблях до 360мм, что заставило МТД переделать проект и перенести начало строительных работ на 1942 г. У многих офицеров МГШ имелись сомнения в целесообразности создания линейных КР. Дискуссия о них просочилась в открытую печать, что было нехарактерным для японского общества того периода и косвенно свидетельствовало о политическом характере программы.

В 1938 г. были заложены ЭМ "НАЦУСИО", "ЮКИКАДЗЕ", "ХАЯСИО", "ИСОКАДЗЕ", "АМАЦУКАДЗЕ" и "ТОКИЦУКАДЗЕ" – все типа "КАГЕРО". Руководство флота было вполне удовлетворено этими кораблями. Тем не менее, МГШ потребовал от МТД вооружить их универсальной артиллерией. Как выяснилось, размещение на "КАГЕРО" новых артиллерийских установок с орудиями, имевшими большой угол возвышения (до 75°), требует дополнительных объемов, иной компоновки погребов боезапаса и как следствие – значительной переработки проекта. Пока шли работы над ним, продолжалось строительство кораблей типа "КАГЕРО". По бюджету на 1938 – 1939 гг. заложили "МАИКАДЗЕ", "УРАКАДЗЕ", "ХАМАКАДЗЕ", "НОВАКИ", "АРАСИ", "ХАГИКАДЗЕ" и "ТАНИКАДЗЕ". Одновременно, исходя из результатов маневров с участием отряда АВ, МГШ пришел к выводу о необходимости создания специальных кораблей ПВО по типу английских ЛКР "DIDO". Наиболее рациональным вариантом решения вопроса стало создание ЭМ с усиленным зенитным вооружением и их строительство параллельно с классическими кораблями. По бюджету на 1939 – 1940 гг. были заказаны 5 ЭМ, являвшихся развитием типа "КАГЕРО" – "ЮГУМО", "АКИГУМО", "КАДЗЕГУМО", "МАКИГУМО", "МАКИНАМИ" и первые 2 ЭМ с усиленным ПВО – "АКИЦУКИ" и "ТЕРУЦУКИ". Бюджет на 1940 -1941 гг. предполагал постройку уже 6 ЭМ типа "ЮГУМО" – "ТАКАНАМИ", "НАГАНАМИ", "ТАМАНАМИ", "ОНАМИ", "ХАЯНАМИ", "КИЯНАМИ" и 4 ЭМ типа "АКИЦУКИ" – "СУДЗУЦУКИ", "ХАЦУЦУКИ", "НИИЦЗУКИ" и "ВАКАЦУКИ". В дальнейшем, до 1946 г., МГШ планировал ежегодно заказывать по 10 ЭМ типа "ЮГУМО" и по 5 ЭМ типа "АКИЦУКИ". С началом постройки последних, являвшихся эскортными кораблями с усиленным ПВО, строительство миноносцев прекратили.

После аннулирования заказа на 3-й корабль типа "СЁКАКУ", освободившиеся средства МГШ направил на приобретение дополнительного числа ЭМ с усиленным ПВО, а в рамках так называемого "Четвертого приготовления" начались работы по переоборудованию в АВ лайнеров "ИДЗУМО МАРУ" ("ХИЙЁ") и "КАСИВАРА МАРУ" ("ДЗУНЬЁ"). В 1941 г. были поставлены на переоборудование лайнеры "НИТТА МАРУ" ("ЧУЙЁ"), "КАСУГА МАРУ" ("ТАЙЁ") и "ЯВАТА МАРУ" ("УНЬЁ"). Официально "Четвертое приготовление", утвержденное парламентом 16.09.1936 г., было вызвано продолжением войны с Китаем, но фактически являлось началом подготовки японского флота к войне с США. Ему предшествовали первые три "Приготовления"[* Они так и назывались – "Первое приготовление", "Второе приготовление" и "Третье приготовление"], заключавшиеся в реквизировании для нужд Флота торговых судов и постройке эскортных кораблей, торпедных катеров и десантно-высадочных средств. Суть "Четвертого приготовления" заключалась в ускорении ремонта и модернизации кораблей,приведении их в боевую готовность к 12.1940 г. Кроме того, принимались меры к более быстрой реализации кораблестроительных программ. 11.11.1940 г. было сообщено о начале "Первой фазы выполнения подготовки к экспедиции". В ходе ее выполнения Объединенный флот прошел соответствующую реорганизацию и были завершены работы над тактическими наставлениями по использованию палубной авиации. 1-й этап подготовки завершился реквизированием около 800000 т торгового тоннажа.

Пока шли работы над "Четвертой" программой "Китайский инцидент" привел Японскую политику в тупик. В стремлении свергнуть правительство Чан- Кай-Ши, Армия начала расширять масштабы войны. В 1940 г. она вторглась во французский Индо-Китай. В ответ США выразили протест и увеличили помощь правительству в Цунцине. По заверению командования Армии, сопротивление китайцев могло бы быть сломлено, если перерезать дорогу в Бирму. Это позволяло закончить войну в кратчайшие сроки и разрешить проблему экономической зависимости Японии от доставки сырья с Борнео, Малайи, Суматры и Явы. Оптимизм Армии совершенно не разделял Флот, но тем не менее, командующий Объединенным флотом адмирал Ямамото приказал разработать соответствующий план ведения войны на море с США и Великобританией. По своей сути этот план придерживался стратегии "ограниченной войны" и не предусматривал завоевания господства на всей акватории Тихого океана. Он изначально исключал полную победу над США и ограничивался изоляцией и захватом юго-восточной Азии. В случае достижения этой цели, японский флот должен был контратаками предотвратить какие либо попытки противника вернуть захваченные территории и заставить его признать поражения как свершившийся факт. План Ямамото был проверен и отработан на флотских маневрах в августе 1941 г., а затем в ходе совместной с Армией штабной игры в Токио 2-3.09. 1941 г. Возможно, Ямамото стремился избежать военного противостояния США, но он отлично знал, что нападение на британские и голландские колонии неизбежно втянет их в войну. Для того, чтобы нейтрализовать Тихоокеанский флот США на первые 6 месяцев начала кампании и был разработан план нападения на Перл-Харбор. В конце концов Императорский генеральный штаб предписал Объединенному флоту выполнение двух задач: уничтожение американских, английских и голландских воздушных сил в южной части Тихого океана и оказания поддержки Армии в захвате богатых сырьевых районов. Однако начало боевых действий было тесно увязано с миссией в Вашингтоне адмирала Номура и посла в США Курусу, которые пытались урегулировать вопрос дипломатическим путем, после того как США, наложили на Японию финансовое и экономическое эмбарго. На момент начала переговоров Япония располагала флотом, способным нанести мощные удары по корабельным группировкам и обеспечить захват островов в южной части Тихого океана. Вместе с тем, адмирал Ямамото еще в 1940 г. отметил, что возможности флота позволят обеспечить успех только в первые 6 месяцев (или год) кампании, а в случае, если война затянется на 2 – 3 года исход ее был неясен.

В 6.1941 г. МГШ предложил парламенту "Пятую программу пополнения флота". Она была разработана с учетом возможных потерь в ходе предстоящих боевых действий и в этом смысле представляла особый интерес. Парламент утвердил "Пятую" программу в октябре 1941 г. В соответствии с ней планировалось в 1942 – 1948 гг., дополнительно к "Четвертой" программе, заказать 159 боевых кораблей суммарным водоизмещением около 650000 тонн. Особо выделялись уже упоминавшиеся линейные КР проекта "В-65" со строительными номерами № 795 и № 796. Как предполагал МГШ, они должны были заменить 2 из 4-х ЛК типа "КОНГО", потеря которых считалась вероятной и допустимой в случае начала войны. Далее следовали 5 ЛКР (№№ 810 – 814) стандартным водоизмещением 8500 тонн, вооруженных 6-ю 155-мм орудиями и со скоростью 37,5 узлов. За прототип при разработка их проекта бал взят лидер эскадры ПЛ "ОЙОДО". Кроме того, предполагались к постройке 4 ЛКР ПВО с 100мм универсальными орудиями, большой скоростью хода (около 40 узлов) при сравнительно небольшом стандартном водоизмещении в 5800 тонн (заказы №№ 815 – 818). В отношении ЭМ МГШ решил добиться ускорения реализации программы "Четвертого" пополнения и включил заказ на 26 кораблей данного класса в "Пятую программу". Эта программа интересна еще тем, что впервые в японском флоте бала введена классификация АВ. Так, все корабли, имевшие бронирование и не менее 70 самолетов различных типов отнесли к АВ 1-го класса или к тяжелым АВ. На них возлагалась задача уничтожения авианосных и линейных сил противника массированными ударами палубной авиации. Тяжелые АВ должны были взаимодействовать с Первым флотом или проводить самостоятельные крейсерские операции. Эталоном (образцом) для кораблей этого класса должен был стать заложенный 10.06 1941 г. "ТАЙХО". Одной из его отличительных особенностей были бронированная полетная палуба, совершенная система подводной защиты, единая конструкция дымовой трубы и островной надстройки. К 1948 г. МГШ планировал заменить все имеющиеся во флоте тяжелые АВ ("КАГА", "АКАГИ", "СЁКАКУ", "ДЗУЙКАКУ", "СОРЮ" и "ХИРЮ") на 8 кораблей типа "ТАЙХО". Вместе с тем, желая получить проект, переработанный с учетом боевого опыта, МГШ решил не включать в бюджет на 1941 – 1942 гг. их постройку. Другим подклассом стали легкие АВ. К ним относили корабли, не имевшие броневой защиты и принимавшие на борт до 70 самолетов. Легкие АВ были призваны обеспечивать деятельность Второго флота и в случае необходимости прикрывать его с воздуха, вести разведку и наносить удары по легким силам противника. За образец был выбран "ХИРЮ", проект которого переработали с учетом требования палубных пилотов. Уже в ходе войны появился подкласс эскортных АВ – кораблей перестроенных из судов гражданского флота, способных нести истребители и бомбардировщики с неполной боевой нагрузкой. Зачастую они не имели возможности обеспечить посадку на борт своих самолетов и использовались в основном для транспортных целей. Несколько особняком стояли базы ГСМ. Кораблей специальной постройки было 3 -"ЧИТОСЭ", "ЧИЙОДА" и "МИДЗУХО". Они предназначались для обеспечения воздушной разведки линейных и разведывательных сил флота, эскортной службы при конвоях и нанесения локальных ударов по береговым объектам. Минный заградитель "НИССИН", вошедший в состав флота 27.02.1942 г., помимо 700 мин заграждения мог брать на борт до 12 ГСМ, которые использовались исключительно для разведки.

Надо сказать, что в классификации японских АВ существует путаница. Объясняется это тем, что МГШ сообразности. Так, например, "СОРЮ" и "ХИРЮ" не имели бронирования, но зато их авиагруппы насчитывали свыше 70 самолетов и с началом боевых действий оба корабля в официальных документах классифицировались как тяжелые АВ.

Организация японского флота по состоянию на 1.12.1941 г.

BMP – военно-морской район

OP – охранный район

Организация японского флота по состоянию на 1.08.1943 г.

BMP – военно-морской район

OP – охранный район

Организация японского флота по состоянию на 11.1943 г.

BMP – военно-морской район

OP – охранный район

Пока МГШ выдвигал новые кораблестроительные программы и в Вашингтоне шли переговоры – Армия продолжала наступление в Индо-Китае. В 8.1941 г. Рузвельт лично предупредил представителя правительства Японии адмирала Номура о возможности решения проблем между США и Японией с помощью военной силы. 15.08.1941 г. Императорский флот был переведен на военное положение и началась "Вторая фаза подготовки к экспедиции". С этого момента программы военного кораблестроения получили приоритетное значение и на их реализацию были выделены дополнительные средства. 4.11. 1941 г. Высший Военный совет решил предъявить правительству США ноту с предложением вывести японские войска с юга Индо-Китая в ответ на снятие эмбарго. Эта нота была предъявлена 20.1 1.1941 г., а уже 26.11.1941 г. последовал отрицательный ответ с требованием вывести японские войска из всего Индо-Китая, с чем Армия никогда бы не согласилась. Таким образом, вопрос о вступлении Японии в войну за "Великую Восточную Азию" стал неизбежным.

Ошеломляющие успехи при реализации 1-й фазы Тихоокеанской кампании привели к пересмотру кораблестроительной политики. Работы начались еще в 4.1942 г. Первоначально МГШ решил приостановить постройку ЛК и за счет освободившихся средств заказать сразу 5 тяжелых АВ типа "ТАЙХО" (заказы №№ 801, 802, 5021 – 5023) и 15 АВ типа "УНРЮ", являвшихся развитием "ХИРЮ" и классифицировавшихся как легкие АВ. Некоторые источники относят последние к подклассу тяжелых АВ, но это не совсем верно, т.к. они практически не имели броневой защиты и соответствующего числа самолетов, хотя их размеры были достаточно велики. На постройку АВ парламент выделил дополнительные средства, но из-за ограниченных возможностей судостроительной промышленности в 1942 г. заложили только 3 корабля типа "УНРЮ". Парламент также выделил средства на постройку 31 ЭМ (в дополнение к уже заказанным по ранее принятым кораблестроительным программам). Это должны были быть ЭМ типа "АКИЦУКИ", проект которого переработан в сторону уменьшения размеров корпуса при сохранение прежнего состава вооружения. Для лидирования этих ЭМ МГШ заказал 2 легких КР типа "ОЙОДА" (по переработанному проекту). Кроме вышеперечисленных кораблей была предусмотрена постройка 139 ПЛ, 12 минных заградителей, 30 ТЩК и 59 различных вспомогательных кораблей.

После поражения у острова Мидуэй стало ясно, что война принимает затяжной характер и МГШ был вынужден обратиться в Высший военный совет с предложением отказаться от реализации всех кораблестроительных программ и выработать новую, отвечающую текущим потребностям флота. Эта программа была разработана и принята парламентом в конце 1942 г. Она известна как "Второй вариант программы 1942 г.". По существу, в ней повторялся "Первый" вариант 1 942 г., но окончательно прекращалась достройка уже заложенных ЛК типа "ЯМАТО", за исключением "СИНАНО", который переоборудовали в АВ. Аннулировали заказы на линейные КР, КР типов усовершенствованный "МОГАМИ" и усовершенствованный "ОЙОДА", а постройку остальных ЛКР – приостановили. В дополнение к заказанным ранее кораблям, запросили средства на 37 эскортных миноносцев. Недостроенный ТКР "ИБУКИ" (головной в серии усовершенствованный "МОГАМИ") начали переоборудовать в легкий АВ. Одновременно было решено перестроить в АВ базы ГСМ "ЧИТОСЭ", "ЧИЙОДА", "НИССИН"[* В последствии его переоборудовали в базу карликовых ПЛ с сохранением функций носителя ГСМ.] и несколько крупных судов гражданского флота. В настоящее время трудно установить какой программе принадлежали корабли, заказанные в 1942 г. Известно, что по бюджету на 1941 – 1942 гг. заложили ЭМ "СИМАКАДЗЕ" (экспериментальный), "СУДЗУНАМИ", "ФУДЗИНАМИ", "КИСИНАМИ", "ОКИНАМИ", "АСАСИМО", "ХАЯСИМО" и "АКИСИМО" – типа "ЮГУМО", ЭМ "СИМОДЗУКИ", "ФУЮДЗУКИ", "ХАНАЦЗУКИ", "ЯОИЦУКИ", "ХАРУЦУКИ" и "НАЦУЦУКИ", "МОХИЦЗУКИ", "КИЯОДЗУКИ", "ОДЗУКИ", "ХАДЗУКИ", – типа "АКИДЗУКИ". В 1942 г. заложили АВ "УНРЮ", "АМАГИ" и "КАЦУРАГИ" (все типа "УНРЮ"), поставили на переоборудование в АВ все базы ГСМ, пассажирские лайнеры "АРГЕНТИНА МАРУ" ("КАЙО") и германский "SCHARNCHORST" ("СИНЬЁ").

По бюджету на 1942 – 1943 гг. планировали заказать ЭМ "КИЯОСИМО", "УМИГИРИ", "ТАНИГИРИ", "КАВАГИРИ", "ТАЕКАДЗЕ", "КИЁОКАДЗЕ", "САТОКАДЗЕ" и "МУРАКАДЗЕ" – типа "ЮГУМО", ЭМ "АРАСИКАРИ" и "СИГАО" – типа "АКИЦУКИ" и по бюджету на 1943 – 1944 гг. только ЭМ типа "АКИЦУКИ" – "ХИКУГУМО", "ХИКУСИО", "ХИТОМОЗИ", "КАОСАМЕ", "КАРУИЮКИ", "КИТАКАДЗЕ", "НАЦУКАДЗЕ", "НИСИКАДЗЕ", "НОБИКАДЗЕ", "СИМУСИО", "СОРАГУМО", "ЮГАСИО" и "ЯГАО". Одновременно парламент в конце 1943 г. санкционировал постройку еще 20 ЭМ, 376 эскортных кораблей различного типа, 149 десантных судов (см. 3-й том справочника), 100 ТЩК и 21 ПЛ. В 1943 г. заложили АВ "КАСАГИ", "АСО" и "ИКОМА" (типа "УНРЮ"). Но все эти усилия японского судостроения были ничтожны по сравнению с экономическим потенциалом США. Уже осенью 1943 г. американский флот имел бесспорное преимущество над своим противником по всем классам боевых кораблей и мощи палубной авиации, что позволяло наносить концентрированные удары в любой точке Тихого океана, и в конечном итоге решило исход всей войны в целом. С потерей островов Джильберта и Маршалловых островов японцы осознали, что их стратегия обороны оказалась разрушенной. Императорский флот по существу утратил свое значение т.к. не был в состоянии остановить американское наступление в центральной части Тихого океана. Вся надежда теперь возлагалась на базовую и армейскую авиацию. Если провести анализ японского кораблестроения, начиная с конца 1943 г. и в плоть до окончания войны, то станет очевидным, что в этот период оно постепенно приходило в упадок.

Организация японского флота по состоянию на 8.1944 г.

BMP – военно-морской район

OP – охранный район

Организация японского флота по состоянию на 2.1945 г.

BMP – военно-морской район

OP – охранный район

Исключение составляла программа постройки эскортных кораблей. Подробно о ней будет рассказано в 3-м томе справочника, здесь же заметим, что в 1944 г. заказ на 38 ЭМ типа "АКИЦУКИ" обоих модификаций был аннулирован (последние по вышеуказанному списку) и для их замены планировали построить 40 (по другим данным – 42) ЭМ небольшого водоизмещения, простой конструкции с усиленным противолодочным вооружением. Кроме того, по бюджету на 1943 – 1944 гг. заказали 44 сторожевых корабля (типов "А", "С" и "Д", более подробно см. 3-й том справочника). К постройке ЭМ упрощенной конструкции (миноносцев) удалось приступить лишь в начале 1944 г. Были заложены сразу 18 кораблей: "МАЦУ", "МОМО", "TAKE", "УМЕ", "КУБА", "МАКИ", "КИРИ", "СУГИ", "МОМИ", "ХИНОКИ", "КАСИ", "КАЙЯ", "КАЕДЕ", "САКУРА", "МАРА", "ТЗУБАКИ", "КЕЯАКИ" и "ЯНАГИ". Работы шли довольно быстро и уже к 1.1945 г. они вошли в строй. В 5.1944 г. с целью улучшения технологий проект "МАЦУ" несколько переработали и в 6-7.1944 г. по нему заложили 23 корабля – "ТАСИБАНА", "МИРЕ", "ЦУТА", "ХАГИ", "КАКИ", "СИИ", "НАСИ", "СУМИРЕ", "ЕНОКИ", "КУСУНОКИ", "ОДАКЕ", "ХАЦУЗАКУРА", "КАБА", "ХАЦУУМЕ", "ЯЕЗАКУРА", "ТОЧИ", "ЯДАКЕ", "КАЦУРА", "ВАКАЗАКУРА", "АЗУРА", "САКАКИ", "КУЗУ" и "ХИСИ". В 10.1944 г. планировали заказать еще 57 таких же ЭМ, но когда стало очевидным, что не удастся ввести в строй уже заложенные корабли, от этих планов оказались. Из серии "ТАСИБАНА" флоту сдали 16 кораблей. Характерно, что на постройку "МАЦУ" – 1-го корабля из этой программы, ушло чуть меньше 5 месяцев (с 1.1944 г. по 29.04.1944 г.), "ТАСИБАНА" (головной 2-й серии) – 7 месяцев (с 6.1944 г. по 20.-1.1945 г.), а на "ХАЦУУМЕ" (15-й во 2-й серии) – 11 месяцев (с 7.1944 г. по 18.06.1945 г.). Сходной была ситуация в деле постройки сторожевых кораблей. По бюджету на 1944-1945 гг. их заказали 190 (44 типа "А", 68 типа "С" и 78 типа "Д"), а в период с 4.1945 г. по 8.1945 г. заложили только 25. Однако до конца войны в общей сложности, удалось достроить только 167 (против 263 заказанных в период с 4.1942 г. по 8.1945 г.).

Начиная с 1 – 4.1944 г. усилия японских военных кораблестроителей были сосредоточены на ремонте поврежденных кораблей или их модернизации, постройке торговых судов, ПЛ и достройке АВ, имевших высокую степень готовности. После поражения в Филиппинском море японцы окончательно провалили план войны на Тихом океане и в течении почти 10 месяцев оборона по сути держалась на фанатизме личного состава Армии и Флота. В этот период работы на АВ постепенно сворачивались из-за отсутствия подготовленных авиагрупп, а все усилия и средства были брошены на малые ЭМ и эскортные корабли. Какие либо специальные кораблестроительные программы не разрабатывались. Число и тип закладываемых кораблей определялись исходя из текущих нужд флота и имеемых возможностей.

Помимо кораблей, строившихся по заказу флота, Япония располагала армейскими судами. Формально их можно было не включать в данный справочник, но они представляют интерес с точки зрения боевого использования и конструкции. С другой стороны, экипажи этих кораблей формировались флотом. Они находились в ведении флотских офицеров, руководивших теми или иными операциями. Первым судном заказанным армией, стал турбинный "СИНСУ МАРУ" водоизмещением 12000 т. и скоростью 19 узлов. Оно предназначалось для перевозки войск в северный Китай и несло на себе 20 десантных барж и 20 ГСМ. В 1939 г. и в 1941 г. Армия закупила еще 2 судна "АКИЦУ МАРУ" и "НАГИЦУ МАРУ. При водоизмещении 11800 т. и скорости 20 узлов они имели полетную палубу и брали на борт до 30 легких самолетов. В начале 1945 г. Армии было сдано транспортное судно "КУМАНО МАРУ", также с полетной палубой. Его вооружение состояло из 37 самолетов и 25 десантных барж, которые спускались на воду через кормовые ворота (двери). В ходе войны Армия наладила строительство 3 типов специальных десантных судов, предназначавшихся для действий у побережья, классифицировавшихся как самоходные десантные баржи. Армия также располагала артиллерийскими катерами поддержки десанта и ПЛ-транспортами.

В ходе "войны за Великую Восточную Азию" перед японским Императорским флотом (ЯИФ) изначально стояли 3 задачи:

– обеспечение захвата богатых сырьем южных районов Тихого океана;

– создание оборонительного периметра;

– уничтожение любых сил, угрожающих оборонительному периметру.

В принципе, вся деятельность флота была призвана обеспечить создание независимой, в экономическом отношении, Японии. Но вскоре, после неожиданных успехов первых операций, было решено временно не создавать оборонительный периметр, а направить все усилия на установление полного господства на Тихом океане.

С этой целью были разработаны следующие наступательные операции:

– захват порта Морсби (на острове Новая Гвинея);

– захват острова Мидуэй;

– вторжение на Западные Алеутские острова;

– захват островов Новая Каледония, Фиджи и Самоа.

После осуществления этих планов, создание нового оборонительного периметра планировалось завершить к 3.1943 г. С целью успешной реализации и для должного их обеспечения были разработаны 4 частные операции:

– воздушный налет на Порт Дарвин;

– воздушный налет на остров Цейлон (рейд Ударного авианосного соединения в Индийский океан);

– воздушный налет на Гавайские острова;

– рейды карликовых ПЛ на Диего-Саурец и Сидней.

По признанию японцев они не смогли правильно оценить свои военные и экономические возможности для ведения длительной войны против такого мощного противника как США. Сам по себе захват южных районов Тихого океана предполагал создание огромного, по своим размерам, оборонительного периметра. Защищать его планировалось путем частных набеговых операций на надводные силы противника. Основой этих операций должен был стать ночной бой японских крейсеров и эсминцев против линейных сил ВМС США. Завершить разгром надлежало АВ и ЛК. Очевидно, что в свете успехов японского флота в кампании 1941 – 1942 гг., представлялось весьма заманчивым усилить оборонительные позиции путем их расширения. Осуществляя эту идею Япония потеряла цвет своего флота, что и предопределило исход войны.

После неудачи у порта Морсби и у острова Мидуэй (в 05-06.1942 г.), японцы вернулись к первоначальным планам ведения войны и сосредоточили свои усилия на укреплении обороны захваченных районов. С этой целью, примерно в 5.1943 г., был разработан план "Z". Его суть сводилась к созданию оборонительного рубежа вдоль линии, соединяющей Алеуты, острова Уэйк, Маршалловы, Гильберта, Науру и архипелаг Бисмарка. При этом противник должен был уничтожаться не артиллерийскими и минно-торпедными кораблями, а совместными действиями базовой и палубной авиации. В случае угрозы со стороны южной части Тихого океана, вступал в действие оперативный план 'Y'. Он, в принципе, повторял план "Z", но линия обороны проходила через Андаманские, Никобарские острова, Суматру, Яву и Тимор.

Перспективы успешной реализации обоих планов были весьма незначительными. Дело в том, что в боях за остров Мидуэй и в районе Соломоновых островов Японский флот понес невосполнимые потери в летном составе палубной авиации и не мог защищать намеченный периметр. В 9.1943 г. линия обороны была оттянута до Курильских, Марианских, Каролинских островов и далее по линии Суматра – Ява – Тимор. Но и этот периметр защитить не представлялось возможным. В результате, в 5.1944 г., план "Z" был аннулирован и заменен планом "А", который предполагал очередное сокращение периметра обороны до Марианских островов, островов Палау, Суматра, Ява, Тимор и западной части Новой Гвинеи. Планом «А» предусматривалось привлечь практически весь флот империи. К началу его реализации японцам не удалось своевременно закончить подготовку палубной авиации. Тем не менее, в 6.1944 г., когда ВМС США предприняли штурм острова Сайпан, план был введен в действие. Как следствие произошло сражение в Филиппинском море в ходе которого Япония лишилась всей своей палубной авиации. Хотя в строю еще оставалось несколько АВ, руководство флота практически отказалось от их использования в предстоящих операциях. Тем не менее, строительство.АВ продолжалось. Главная проблема состояла в том, что пилотов, способных в кратчайшие сроки передать свой опыт ведения боевых действий над морем, у Японии в то время уже не было. И это нашло свое отражение в оперативном плане "Сё" ("Победа"), составленном в 6.1944 г.

Данный план учитывал, что ВМС США захватили центральную часть Тихого океана и любая попытка возвратить острова этого региона является неосуществимой. Исходя из складывавшейся обстановки, линию обороны провели от островов Метрополии через острова Рюкю, Формоза, Филиппины, Тимор, Ява и Суматра. Ставка вновь делалась на решающее сражение с привлечением базовой авиации и всех кораблей флота. В соответствии с оценкой вероятных районов сражения были составлены 4 варианта оперативного плана "Сё":

"Сё № 1" – район Филиппинских островов;

"Сё № 2" – район островов Формоза – Рюкю – южная часть Кюсю;

"Сё № 3" – район островов Кюсю – Сикоко – Хонсю;

"Сё № 4" – район Хоккайдо.

Тихоокеанский ТВД

Когда американцы вторглись на Филиппины, план "Сё" был введен в действие. В ходе ряда сражений за остров Лейте (Филиппины) японский флот был почти полностью уничтожен, а его остатки отступили в воды Метрополии. В этих боях японцы впервые применили тактику воздушных атак "камикадзе".

С захватом Филиппин, американцы окончательно прервали коммуникации между Японией и богатой ресурсами юго-восточной Азией. Для обороны внутренних линий японцами был составлен оперативный план "Тэн". Он предусматривал защиту линии: острова Метрополии – Рюкю – Формоза (Тайвань) – южное побережье Китая. Как и в случае с планом "Сё", были составлены 4 варианта:

"Тэн № 1" – район Рюкю – Формоза;

"Тэн № 2" – район Формоза;

"Тэн № 3" – район Формоза – южное побережье Китая;

"Тэн № 4" – остров Хайнань и районы к западу от него.

План "Тэн" был принят в 3.1945 г. В соответствии с ним ограниченными силами морской базовой авиации осуществлялась оборона острова Иводзима, а в отражении штурма острова Окинава принимали участие пилоты-смертники и ЛК "ЯМАТО", сопровождаемый эскортом легких кораблей.

В конце 3.1945 г. для обороны островов Метрополии был принят план "Кэцу". Несмотря на использование военно-морских сил, назвать этот план морским нельзя. Остававшиеся у империи корабли (1 и 3-я ДЛК, 1 и 4-я ДАВ, 3 флотилии ЭМ неполного состава, несколько КР и около 30 ПЛ) были в основном сосредоточены в Куре. Всю имеющуюся артиллерию включили в систему ПВО или противодесантную оборону района. Экипажи списали и передали береговым частям. Исключение составили торпедные катера, ПЛ и различные диверсионные отряды. Ввиду капитуляции Японии в 8.1945 г. план "Кэцу" так и не был реализован.

Помимо выше перечисленных оперативных планов, флот Японии осуществлял и частные операции. Это, прежде всего, действия против коммуникаций союзников. В них Япония опиралась на элементы немецкой тактики подводной блокады, подробно описаные в 3-м томе этого справочника. Здесь же уместно сказать, что к ограничению судоходства противника эпизодически привлекались базовая и палубная авиация. В начале войны для этой цели японцы использовали боевые НК и планировали использовать вспомогательные КР. Примерно с начала 1943 г. начали разрабатываться общие планы защиты собственных коммуникаций. Они сводились к следующим мероприятиям:

– введению системы конвоев и учреждению контроля над судоходством;

– организации отрядов надводного эскорта и началу массовой постройки эскортных кораблей;

– введению противолодочных патрулей и усилению операций по поиску и разведке действий ПЛ против ника, введению системы укрытия судов;

– привлечению легких боевых кораблей (ЭМ и КР) к перевозке грузов;

– усовершенствованию ПЛО и соответствующей подготовке личного состава.

Несмотря на то, что за ПВО островов Метрополии отвечала Армия, к решению этой задачи неоднократно привлекалась авиация ВМФ. Но описание данной деятельности выходит за рамки тематики справочника.

Цель этой операции состояла в том, чтобы выведя из строя внезапным ударом ядро американского флота (в первую очередь ЛК), обеспечить себе беспрепятственное продвижение в южную часть Тихого океана и таким образом достичь господствующего положения на ТВД. Операция была задумана и предложена командующим Объединенным флотом адмиралом Исороку Ямамото. Для ее реализации было сформировано специальное соединение ("Отряд воздушной атаки" или "Ударное авианосное соединение") основу которого составили: 1-я ДАВ ("АКАГИ" и "КАГА"); 2-я ДАВ ("СОРЮ" и "ХИРЮ") и 5-я ДАВ ("ДЗУЙКАКУ" и "СЁКАКУ"). Авиагруппы АВ были усилены опытными летчиками с АВ 4-ой ДАВ ("РЮДЗЁ"). На всех 6 АВ имелось 353 самолета, в число которых входило 40 торпедоносцев, 234 бомбардировщика и 79 истребителей. Кроме того, для прикрытия с воздуха в районе тактического развертывания на каждом АВ базировалось по 9 истребителей (всего 54). Любопытно то, что каждому из командиров АВ была предоставлена полная свобода действий в момент нанесения удара по Перл-Хабору. Отряд поддержки состоял из ЛК "КИРИСИМА" и "ХИЕЙ" (3-я ДЛК), ТКР "ЧИКУМА" и "ТОНЕ" (8-я ДКР). Самолеты с ТКР сформировали разведывательный авиационный отряд. Отряд прикрытия (непосредственного охранения) имел в своем составе ЭМ "УРАКАДЗЕ", "ХАМАКАДЗЕ", "АРАРЕ", "ИСОКАДЗЕ", "АКИГУМО", "КАГЕРО", "ТАНИКАДЗЕ", "КАСУМИ" и "СИРАНУИ". Возглавлял его ЛКР "АБУКУМА" (флаг 1-й флотилии ЭМ). Патрульный отряд, призванный осуществлять дальнюю морскую разведку, состоял из ПЛ "И-19", " И – 21" и "И-23". Отряду боевых кораблей были приданы 8 быстроходных ТН.

Кроме этого соединения, в операции приняла участие бригада ПЛ, которая самостоятельно осуществляла развертывание сил с Маршалловых островов с последующим переходом к Гавайским островам. В состав этой бригады входило 20 ПЛ (см. 3-й том справочника). На ЭМ "АКЕБОНО" и "УСИО" (7-й ДЭМ) возлагалась задача произвести артиллерийский обстрел авиабазы на острове Мидуэй.

К 11.1941 г. корабли, выделенные для участи в операции, прошли доковый ремонт и были сосредоточены в Куре. С 10.11 по 22.11.1941 г. они скрытно перешли на остров Эторофу (группа Курильских островов). 26.11.1941 г. корабли ОС вышли из залива и различными маршрутами последовали к точке рандеву (42°N; 17° W).

К 25.11.1941 г. ЭМ "АКЕБОНО" и "УСИО" закончили доковый ремонт и были приведены в готовность к немедленному выходу в море (по другим данным, "УСИО" и "САЗАНАМИ").

1.12.1941 г. по флоту было объявлено о решении войти в состоянии войны.

К 2.12.1941 г. силы Объединенного экспедиционного флота были развернуты на исходных позициях перед началом боевых действий.

3 12.1941 г. ЭМ Ударного авианосного соединения приняли топливо в море[* В случае неудачи с приемом топлива, ОС должно было следовать дальше без них.].

В ночь с 6.12 на 7.12.1941 г. Ударное авианосное соединение прибыло в точку тактического развертывания (в 270 м к северу от Гавайских островов) и развило ход до 24 узлов. С ТКР "ТОНЕ" и "ЧИКУМА" были подняты 2 ГСМ-разведчика. Еще 4 ГСМ с ТКР и с ЛК "ХИЕЙ" и "КИРИСИМА" осуществляли патрулирование вокруг острова в течение всей атаки.

7.12.1941 г. был нанесен удар по Тихоокеанскому флоту ВМС США в Перл-Харборе. Первый эшелон начал подъем в воздух в 200 м от острова Оаху. Он состоял из 40 торпедоносцев (у каждого по одной торпеде), 49 горизонтальных бомбардировщиков (с 800 кг бронебойными бомбами), 51 пикирующего бомбардировщика и 43 истребителей. В момент нанесения удара в м.б. находилось 8 ЛК, 8 КР, 29 ЭМ, 5 ПЛ, КЛ, 9 МЗ и ТЩК. Второй эшелон был поднят в воздух спустя час после первого. Он состоял из 80 пикирующих бомбардировщиков (по 250-кг бомбе), 54 горизонтальных бомбардировщиков и 36 истребителей. В результате удара японской авиации затонули ЛК "ARIZONA", "OKLAHOMA", "WEST WIRGINIA", "CALIFORNIA"[** Последние 3 корабля впоследствии были введены в строй.], кроме того, были разрушены КР, 3 ЭМ и несколько вспомогательных судов. На аэродромах и в воздухе уничтожено около 250 различных боевых самолетов. Убито около 3000 и ранено 1178 человек. Японцы потеряли 29 самолетов (5 торпедоносцев, 15 пикирующих бомбардировщиков и 9 истребителей). Американским патрульным кораблям удалось уничтожить 5 карликовых и одну крейсерскую ПЛ (см. 3 том справочника).

ЭМ "АКЕБОНО" и "УСИО" (7-й ДЭМ) обстреляли авиабазу на острове Мидуэй и благополучно вернулись в Куре.

Ударное авианосное соединение направилось в Японию.

С 8.12 по 13.12.1941 г. Объединенный флот выходил в море для обеспечения операции против Перл-Харбора.

16.12.1941 г. АВ "ХИРЮ" и "СОРЮ" (2-я ДАВ), "ТОНЕ" и "ЧИКУМА" (8-я ДКР), "ХИЭЙ" и "КИРИСИМА" (3 ДЛК), ЭМ "ТАНИКАДЗЕ" и "УРАКАДЗЕ" были направлены к острову Уэйк для обеспечения его захвата.

23.12.1941 г. ударное авиационное соединение прибыло в Куре.

В ходе успешных боевых действий в южной части ТО, Ударное авиационное соединение участвовало в ряде операций, основная цель которых состояла в уничтожении морских сил противника.. Однако результаты всех этих операций не оправдывали затраченных усилий – не было ощутимых потерь в корабельном составе. Поэтому было решено уничтожить ядро английского флота в Индийском океане, нарушить его систему базирования в Бенгальском заливе и на острове Цейлон. К моменту начала операции англичане располагали на этом ТВД 3 АВ, 5 ЛК, 5 КР и 23 ЭМ. На аэродромах в районе Индийского океана имелось около 500 самолетов авиации берегового базирования. Для выполнения операции Японцы выделили Ударное авианосное соединение (без АВ "КАГА", отправленного в Метрополию для ремонта), которое должно было действовать к югу от Цейлона и уничтожать английские корабли. Другое ОС, так называемое "Малайское соединение"[* По некоторым данным, это ОС носило имя: "Рейдерское Соединение Индийского океана".] (по месту базирования на остров Сингапур), должно было нанести удар по морским коммуникациям в Бенгальском заливе.

24.03.1942 г.[** По другим данным, 26.03.1942 г.] 5-я ДАВ (АВ "СЁКАКУ" и "ДЗУЙКАКУ") прибыла в Кендари и присоединилась к 1-й и 2-й ДАВ.

27.03.1942 г. "Малайское соединение" сосредоточилось в Сингапуре.

26.03.1942 г. Ударное авианосное соединение состоявшее из АВ "СОРЮ", "АКАГИ" (флаг командующего вицеадмирал Нагумо), "ХИРЮ", "ДЗУЙКАКУ" и "СЁКАКУ", ЛК "КОНГО", "ХАРУНА", "ХИЕЙ" и "КИРИСИМА" (3-я ДЛК), ТКР "ТОНЕ" и "ЧИКУМА" (7-я ДКР), ЛКР "АБУКУМА" (флаг 1-й флотилии ЭМ), "ТАНИКАДЗЕ", "УРАКАДЗЕ", "ИСОКАДЗЕ" и "ХАМАКАДЗЕ" (17-й ДЭМ), "КАГЕРО", "СИРАНУИ", "КАСУМИ" и "АРАРЕ" (18-й ДЭМ), 6 вспомогательных судов под эскортом ЭМ "ХАГИКАДЗЕ" и "МАИКАДЗЕ" (4-й ДЭМ) и "АКИГУМО" (10-й ДЭМ), вышло из Кендари и направилось в Индийский океан.

1.04.1942 г. "Малайское соединение", состоящее из ТКР "ЧОКАЙ"(флаг командующего), "МОГАМИ", "МИКУМА".

"СУДЗУЯ" и "КУМАНО" (7-й ДКР), ЛКР "ЮРА", АВ "РЮЙДЗЕ", ЭМ "АМАГИРИ", "АСАГИРИ", "ЮГИРИ" (20-й ДЭМ) и ЭМ "СИРАКУМО" (12-й ДЭМ) вышло из Сингапура в Бенгальский залив.

5.04.1942 г. 128 самолетов с Ударного авианосного соединения вице-адмирала Нагумо нанесли удар по Коломбо (остров Цейлон). Им удалось потопить корабль-цель "TENEDOS", вспомогательный КР "HECTOR", 2 TP и в ходе воздушного боя сбить 27 самолетов противника. Японцы по различным причинам потеряли 7 машин. Вскоре после полудня самолет-разведчик с ТКР "ТОНЕ" обнаружил английские ТКР "DORSETSHIRE" и "CORNWALL". Самолеты с АВ "СОРЮ", "АКАГИ" и "ХИРЮ" в ходе 30 минутного боя потопили оба корабля.

6.04.1942 г. отряды "Малайского соединения" действовали в Бенгальском заливе: "Центральная" группа (ТКР "ЧОКАЙ", ЛКР "ЮРА", ЭМ "ЮГИРИ", "АСАГИРИ" и АВ "РЮДЗЁ") – вдоль побережья между Коканада и Калпингапатамом; "Северная" группа (ТКР "КУМАНО", "СУДЗУЯ" и ЭМ "СИРАКУМО") – в районе между 19°20' N и 86°20' – 87°10' Ost; "Южная" группа (ТКР "МОГАМИ", "МИКУМА" и ЭМ "АМАГИРИ") – в районе между 10°0' N и 8Г40' – 82°25' Ost. В ходе операции ТКР "ЧОКАЙ" артиллерийским огнем потопил 3 TP (суммарным водоизмещением 16523 брт). ЛКР "ЮРА" и ЭМ "ЮГИРИ" – 3 TP (суммарным водоизмещением 6050 брт;. Самолеты с АВ "РЮДЗЁ" потопили 2 TP (суммарным водоизмещением 4800 брт). ТКР "КУМАНО", "СУДЗУЯ" и ЭМ "СИРАКУМО" артиллерийским огнем потопили 5 TP (суммарным водоизмещением 29150 брт). Корабли "Южной" группы артиллерийским огнем в общей сложности уничтожили 3 TP суммарным водоизмещением 19700 брт).

9.04.1942 г. самолеты Ударного авианосного соединения нанесли удар по Тринкомали (в северо-восточной части острова Цейлон). Были потоплены TP и плавучий док, повреждены береговые объекты. Кроме того, уничтожены ангары на аэродроме и 13 самолетов берегового базирования, ГСМ с ЛК "ХАРУНА" к югу от острова обнаружили английские АВ "HERMES" и ЭМ "VAMPIRE". В результате атаки 85 самолетов с японских АВ оба корабля были потоплены. Эти же самолеты обнаружили и уничтожили английский корвет "HOLLYHOCK", вспомогательное судно и ТН. 9 английских бомбардировщиков пытались безуспешно атаковать Ударное авианосное соединение. Истребители прикрытия сбили 5 или 4 из них.

11.04.1942 г. "Малайское соединение" прибыло в Сингапур и было расформировано. Часть кораблей отправили в Метрополию для ремонта и отдыха.

22.04.1942 г. Ударное авианосное соединение прибыло в Иокосуку, где его корабли прошли доковый ремонт. АВ "ДЗУЙКАКУ" и "СЁКАКУ" были оставлены в южной части ТО для участия в операции по захвату порта Морсби.

25.04.1942 г. АВ "СЁКАКУ" и "ДЗУЙКАКУ" прибыли в Трук.

После легких побед в южной части ТО, японцы приступили к ряду дальнейших наступательных операций, целью которых было создание хорошо защищенного внешнего периметра обороны Первой из этих операций планировался захват порта Морсби в юго-восточной части Новой Гвинеи, который должен был стать южным форпостом японской системы обороны. Захват Морсби лишал союзников потенциальной базы, находящейся в пределах радиуса действия авиации из Рабаула, а японцы получали позицию, с которой могли господствовать в районах Северной Австралии и Новой Гвинеи. Захват порта Морсби должен был предваряться вторжением на остров Тулаги из группы Соломоновых островов, где планировалось построить аэродром и тем самым обеспечить воздушное прикрытие операций на Новой Гвинее.

28.04.1942 г. корабли, выделенные для участия в операции по захвату порта Морсби, сосредоточили в Рабауле и на острове Трук. Как правило, это были КР и ЭМ, входившие в состав соединений, действовавших в южной части ТО в период с 12.1941 г. по 4.1942 г. Транспортное соединение состояло из МЗ "ЦУГАРУ" и 12 ТР. В его непосредственном охранении находились ЛКР "ТЕНРЮ" и "ТАЦУТА" (18-я ДКР), АТР "КАМИКАВА МАРУ" и 3 канонерские лодки. Соединение поддержки сил вторжения состояло из АВ "СЁХО", в охранении ЭМ "САЗАНАМИ", ТКР "АОБА" (флаг контр-адмирала Гото), КИНУГАСА", "КАКО" и "ФУРУТАКА" (6-я ДКР). Оккупационное соединение состояло из ЛКР "ЮБАРИ" (флаг контр-адмирала Садамити Кадзиока; флаг 6-й флотилии ЭМ), ЭМ "ОИТЕ" и "АСАНАГИ" (29-й ДЭМ), "УДЗУКИ" (23-й ДЭМ), ЭМ "ЯЙЁИ", "МУЦУКИ" и "МОХИЦУКИ" (30-й ДЭМ), МЗ "ЦУГАРУ", 5 TP и 8-я эскадра ПЛ (см. 3-й том справочника). В состав Мобильного соединения (флаг вицеадмирала Такаги) вошли: АВ "ДЗУЙКАКУ" и "СЁКАКУ" (5-я ДАВ), ТКР "МИОКО". "ХАГУРО" и "АСИГАРА"[* По некоторым данным, "АСИГАРА" в операции участия не принимал.] (5-я ДКР), ЭМ "АКЕБОНО" и "УСИО" (7-й ДЭМ), ЭМ "АРИАКЕ", "ЮГУРЕ", "СИРАЦУЮ" и "СИГУРЕ" (27-й ДЭМ), МЗ "ТОКИВА", АТР "КИЁКАВА МАРУ" и ТН "ТОХО МАРУ.

Соединение контр-адмирала Гото вышло с острова Трук и направилось в район к югу от острова Нью Джорджия (Соломоновы острова) для дальнего прикрытия операции против Порт Морсби и острова Тулаги (см. Кампания на Соломоновых островах).

29.04.1942 г. ЛКР "ТЕНРЮ" и "ТАЦУТА" (18-я ДКР), АТР "КАМИКАВА МАРУ" и 3 канонерские лодки вышли из Рабаула и направились в точку рандеву в 60 милях к западу от острова Тулаги.

3.05.1942 г. получив донесение о продвижении японцев к порту Морсби, командующий американской авиационной ударной группы адмирал Флетчер, ввел ее в центральную часть Кораллового моря с целью противодействовать дальнейшему продвижению японцев на юг. Она состояла из АВ "JORKTOWN", "LEXINGTON", 6 ТКР, 2 ЛКР и 11 ЭМ.

4.05.1942 г. Транспортное соединение вышло из Рабаула, к нему присоединилась 18-я ДКР. Из Рабаула вышло соединение контр-адмирала Кадзиока.

5.04.1942 г. Транспортное соединение и соединение контр-адмирала Кадзиоко встретились в точке рандеву и направились в район острова Шортленд.

6.05.1942 г. Транспортное соединение направилось к порту Морсби через проход Жомар (архипелаг Луизиада).

Его безуспешно пытались атаковать 3 американских бомбардировщика "В-17". АВ "СЁХО", в охранении ЭМ "КИСАРАГИ" и "САЗАНАМИ" (7-й ДЭМ) были отправлены в район между островами Вудларк и Расселл с целью осуществить поиск противника[** По другим данным, не обнаружив противника, японцы, с целью осуществить высадку, послали к порту Морсби АВ "СЁХО" с ЭМ и 5 ТР. Американские летчики приняли АВ "СЁХО" за один из ударных АВ и во время атаки сосредоточили на нем все свое внимание.] и отвлечь на себя возможные удары американской авиации.

7.05.1942 г. АВ "СЁХО" был атакован 24 торпедоносцами 18 пикирующими бомбардировщиками и 18 истребителями с АВ "JORKTOWN" и "LEXINGTON". Японцы успели поднять в воздух лишь несколько истребителей, которые сбили 4 американских самолета. В течение 15 минут в "СЁХО" попало 7 торпед и 13 бомб, он перевернулся и затонул практически со всем экипажем. ЭМ "САЗАНАМИ" подобрал из воды около 200 человек. Одновременно самолеты АВ "СЕКАКУ" и "ДЗУЙКАКУ" потопили американский ЭМ "SIMS" и тяжело повредили ТН "NEOSHO", который спустя 4 дня был добит одним из американских ЭМ. Весь остаток дня базовые самолеты обеих сторон вели поиск, но не смогли обнаружить авиационные соединения друг друга. Лишь поздно вечером на американские АВ вышли японские палубные бомбардировщики, которые приняли их за свои корабли. Когда был открыт зенитный огонь, японцы поняли ошибку, поспе чего отошли на восток и сели на свои АВ. Американцы по данным РЛС правильно определили местоположение противника. Мобильное соединение и Соединение поддержки сил вторжения вышли с острова Трук и направились через Соломоново море к порту Морсби.

8.05.1942 г. утром обе авианосные группировки обнаружили друг друга на дистанции 200 м. Поднятая почти одновременно авиация обеих сторон встретились в воздухе. В атаке американских АВ принимали участие 18 торпедоносцев и 18 пикирующих бомбардировщиков. В результате удара, длившегося всего 9 минут, в АВ "LEXINGTON" попали 2 торпеды и 5 бомб. В АВ "JORKTOWN" попала только одна бомба, которой была повреждена полетная Пл. Но он смог принять все самолеты соединения. "LEXINGTON" имел серьезные повреждения. Вследствие взрывов цистерн с горючим и из-за возникших сильных пожаров бензина, он был оставлен экипажем и вскоре добит 4 торпедами с ЭМ "PHELPS". В атаке японских АВ принимали участие 21 торпедоносец, 46 пикирующих бомбардировщиков и 15 истребителей. АВ "СЁКАКУ" получил 6 прямых попаданий бомб, которые практически полностью разрушили полетную ГЛ. После гибели АВ "СЁХО", повреждения АВ "СЁКАКУ" и больших потерь палубной авиации и летного состава, японцы решили временно отказаться от захвата порта Морсби. 6-я ДКР была оставлена для патрулирования у острова Бугенвиль.

9.05.1942 г. японские соединения прибыли в Трук.

10.05.1942 г. АВ "СЁКАКУ" был отправлен на буксире, под эскортом 3 ЭМ, в Куре для ремонта.

12.05.1942 г. ТКР "КАКО" выскочил на мель у острова Буна. Остальные ТКР из состава 6-й ДКР находились в охранении.

13.05.1942 г. ТКР "КАКО" стащили с мели, 6-я ДКР вернулась в Трук.

17.05.1942 г. АВ "СЁКАКУ" прибыл а Куре. В Метрополию для текущего ремонта были отправлены ТКР "МИОКО" и "ХАГУРО".

22.05.1942 г. ТКР "МИОКО" и "ХАГУРО" прибыли в Метрополию.

31.05.1942 г. ТКР "ФУРУТАКА" и "КИНУГАСА" были отправлены в Метрополию для текущего ремонта.

5.06.1942 г. ТКР "ФУРУТАКА" и "КИНУГАСА" прибыли в Метрополию.

Принимая решение на захват атолла Мидуей и Алеутских островов (см. Алеутская кампания), японское командование рассчитывало: во-первых, обезопасить Метрополию от возможных ударов сил противника; во- вторых, вторгаясь в стратегически важный район атолла Мидуэй, выманить американский флот в центральную часть ТО, с целью его уничтожения в решающем сражении, причем особое внимание уделялось палубной авиации. Однако американцы, узнав планы противника, заранее укрепили оборону острова и стянули к нему значительные корабельные силы.

В период с 15.05. по 20.05.1942 г. была начата подготовка к операциям по захвату атолла Мидуэй и Алеутских островов, которые планировалось провести одновременно. 16 TP в охранении кораблей одного из базовых соединений отправили на юг ТО за армейскими частями. Корабли, выделенные для участия в операциях, сконцентрировали на островах Метрополии.

22.05.1942 г. 7-я ДКР в сопровождении ЭМ "ОСИО" и "МИХИСИО" (8-й ДЭМ) отправились на остров Гуам для прикрытия группы TP с войсками вторжения на Мидуэй.

25.05.1942 г. были сформированы соединения, предназначавшиеся для проведения операции по захвату острова Мидуэй: Главные силы (Первый Флот) под командованием адмирала Ямамото состояли из ЛК "ЯМАТО", "НАГАТО", "МУЦУ" (1-я ДЛК); АВ "ХОСЁ", ЭМ "ЮКАДЗЕ"; гидроавиатранспортов "ЧИЙОДА", МЗ "НИСИН"; ЛКР "СЕНДАЙ" (флаг 3-й флотилии ЭМ), ЭМ "ФУБУКИ", "СИРАЮКИ", "ХАЦУЮКИ" (11-й ДЭМ), "МУРАКУМО" (12-й ДЭМ), ЭМ "ИСОНАМИ", "УРАНАМИ", "СИКИНАМИ" и "АЯНАМИ" (19-й ДЭМ), 2 TP снабжения; Силы прикрытия главных сил под командованием вице-адмирала Сиро Такасу состояли из ЛК "ХИУГА", "ИСЕ", ФУСО" и "ЯМАСИРО" (2-й ДЛК); ЛКР "КИТАКАМИ" (флаг 9-й ДКР), ЭМ "АСАГИРИ", ЮГИРИ", "СИРАКУМО" и "АМАГИРИ" (20-й ДЭМ), ЭМ "УМИКАДЗЕ", "ЯМАКАДЗЕ", "КАВАКАДЗЕ" и "СУДЗУКАДЗЕ" (24-ДЭМ), ЭМ "АРИАКЕ", "ЮГУРЕ", "СИГУРЕ" и "СИРАЦУЮ" (27-й ДЭМ), 2-я группа судов снабжения из 3 TP; Соединение АВ под командованием вице-адмирала Нагумо состояло из Авианосного соединения – АВ "АКАГИ" и "КАГА" (1-я ДАВ), АВ "ХИРЮ" и "СОРЮ" (2-я ДАВ); Группы поддержки – ТКР "ТОНЕ" и "ЧИКУМА" (8-я ДКР), Л К "ХАРУНА" и "КИРИСИМА" (3-я ДЛК), ЛКР "НАГАРА" (флаг 10-й флотилии ЭМ), ЭМ "НОВАКИ", "АРАСИ", "ХАГИКАДЗЕ" и "МАИКАДЗЕ" (4-й ДЭМ), ЭМ "КАДЗАГУМО", "ЮГУМО" и "МАКИГУМО" (10-й ДЭМ), ЭМ "УРАКАДЗЕ", "ИСОКАДЗЕ", "ТАНИКАДЗЕ" и "ХАМАКАДЗЕ" (17-й ДЭМ), группы судов снабжения из 5 TP под эскортом ЭМ "АКИГУМО" (из состава 10 ДЭМ); Соединение вторжения (Второй Флот) под командованием вице-адмирала Нобутаке Кондо состояло из ТКР "АТАГО" и "ЧОКАЙ" (4-я ДКР), ТКР "МИОКО" и "ХАГУРО" (5-я ДКР), ЛК "ХИЕЙ" и "КОНГО" (3-я ДЛК), Силы охранения – ЛКР "ЮРА" (флаг 4-й флотилии ЭМ); ЭМ "МУРАСАМЕ", "САМИДАРЕ", "ХАРУСАМЕ" и "ЮДАЧИ" (2-й ДЭМ), ЭМ "АСАГУМО", "МИНЕГУМО" и "НАЦУГУМО" (9-й ДЭМ), АВ "ДЗУЙХО" под эскортом ЭМ "МИКАДЗУКИ", группы ТН из 3 судов под эскортом ЭМ "АРАСИ". Группа поддержки состояла из ТКР "КУМАНО", "СУДЗУЯ", "МИКУМА" и "МОГАМИ" (7-я ДКР) под эскортом ЭМ "АСАСИО" и "АРАСИО" (8-й ДЭМ); Группы TP из 12 судов под эскортом ЛКР "ДЗИНЦУ" (флаг 2-й флотилии ЭМ), ЭМ "КУРОСИО", "ОЯСИО" (15-й ДЭМ), ЭМ "ЮКИКАДЗЕ", "АМАЦУКАДЗЕ", "ТОКИЦУКАДЗЕ" и "ХАЦУКАДЗЕ" (16-й ДЭМ), ЭМ "СИРАНУИ", КАСУМИ", "КАГЕРО" и "АРАРЕ" (17-й ДЭМ); группы гидроавиатранспортов: 2 АТР (один из них "ЧИТОСЭ") под эскортом ЭМ "ХАЯСИО" (15-й ДЭМ) и 3 ТЩК.

26.05.1942 г. 7-я ДКР и ЭМ прибыли на остров Гуам.

28.05.1942 г. японские корабельные группировки вышли в море для проведения операции по захвату атолла Мидуэй. В этот же день Соединение АВ (вышло из бухты Хасирадзима), встретилось с судами снабжения и направилось к атоллу Мидуэй.

29.05.1942 г. транспортная группа (около 5000 чел. из состава армейских частей на борту 12 TP) со своим эскортом вышла из базы на острове Сайпан. В этот же день она встретилась с Группой поддержки, вышедшей с острова Гуам.

30.05.1942 г. корабли Авианосного соединения Главных сил приняли топливо с ТН снабжения.

С 1.06. по 2.06.1942 г. самолеты с аэродромов на атолле Мидуэй провели поиск на дистанции 800 м. Противник обнаружен не был.

3.06 1942 г. американский патрульный ГСМ установил первый контакт с японскими оккупационными силами в 500 м к юго-западу от атолла Мидуэй. Для их атаки была послана группа бомбардировщиков "В-17", но она не добились успеха.

4.06.1942 г. Вскоре после полуночи летающая американская лодка повредила один из японских TP, другая обстреляла суда КОН из пушек и пулеметов. В это время японские соединения находились в 250 – 300 м к северо-западу от атолла Мидуэй, а Соединение вторжения – в 350 м к юго-западу. В утренних сумерках Авианосное соединение подняло в воздух 7 самолетов-разведчиков (из них 4 с ТКР "ЧИКУМА" и "ТОНЕ"). Не дожидаясь результатов разведки, японцы подняли в воздух с АВ 1 и 2-й ДАВ 108 самолетов (36 пикирующих и 36 горизонтальных бомбардировщиков, 36 истребителей), которые взяли курс на Мидуэй. Своевременно обнаружив противника, американцы подняли в воздух свою базовую авиацию. По этой причине налет японцев на Мидуэй не дал ощутимых результатов. Исходя из этого на японских АВ стали готовить самолеты для нанесения повторного удара по атоллу. В этот момент их обнаружила американская воздушная разведка. Вскоре японские АВ были атакованы 17-ю американскими бомбардировщиками. Истребители прикрытия сбили 7 из них. Повторная атака американцев (14 горизонтальных и 28 пикирующих бомбардировщиков) вновь не дала результатов, при этом они потеряли 12 самолетов. Когда японцы получили данные об обнаружении американского авианосного соединения, на АВ шла подготовка к повторному удару по атоллу Мидуэй. Был отдан приказ готовить самолеты для удара по кораблям противника. Вскоре самолеты с АВ "HORNET" и "ENTERPRISE" атаковали японское Авианосное соединение. Из 41 атаковавшего самолета-торпедоносца только 6 вернулись на свои корабли. В 4-й атаке японских АВ, прикрываемые истребителями, участвовали 33 пикирующих бомбардировщика с АВ "YORKTOWN" и "ENTERPRISER прикрываемых истребителями). Пикирующие бомбардировщики добились 3 прямых попаданий в АВ "СОРЮ", 2 – в "АКАГИ", 4 – в "КАГА"[* Зенитная артиллерия кораблей сбила 9 самолетов.]. Объятый пламенем "КАГА" дрейфовал в течение нескольких часов и затонул, после взрыва цистерн с авиационным горючим, расположенных над бомбохранилищем. С неповрежденного АВ "ХИРЮ" были подняты в воздух 18 пикирующих бомбардировщиков и 6 истребителей для ответной атаки. Эта группа добилась 3 прямых попаданий в АВ "YORKTOWN". На нем была разрушена полетная палуба и корабль вышел из боя. Экипажу "YORKTOWN" удалось ликвидировать пожары. Поврежденный АВ "СОРЮ" был атакован американской ПЛ "NAUTILUS". Сопровождавшие АВ ТКР "ТОНЕ" и "ЧИКУМА" безуспешно пытались уничтожить ПЛ противника. В корабль попали 3 торпеды и спустя почти 5 часов он затонул. После полудня самолеты с АВ "HORNET" и "ENTERPRISE" обнаружили "ХИРЮ", отходивший на север. С АВ успели поднять в воздух 10 торпедоносцев и 6 истребителей. Они повторно атаковали АВ "YORKTOWN" и добились в него 2-х торпедных попаданий. В вечерних сумерках АВ "ХИРЮ" был атакован американской палубной авиацией и получил 4 прямых попадания бомб. На корабле начались взрывы и пожары. Потеряв "СОРЮ" и боеспособность 3-х других АВ ударного соединения (в этот момент "КАГА" и АКАГИ" еще держались на плаву) адмирал Ямомото решил прекратить операцию. При этом 7-й ДКР было приказано произвести артиллерийский обстрел острова Мидуэй, а ЛК "КОНГО", "ХИЕЙ", ТКР "АТАГО" и "ЧОКАЙ", ТКР "МИОКО" и "ХАГУРО" – осуществить поиск американских кораблей и навязать им бой.

5.06.1942 г. ночью экипаж АВ "АКАГИ" оставил корабль и перешел на ЭМ сопровождения. Спустя час корабль затонул. Поврежденный "ХИРЮ" с ЭМ 10-го ДЭМ, продолжал следовать на северо-восток в течение нескольких часов. Когда АВ потерял ход (из-за поступившей в КО и МО воды), экипаж перешел на корабли эскорта. Через 3 часа ЭМ "КАДЗЕГУМО" и "ЮГУМО" добили его торпедами[** Кэптен Абэ, командовавший ЭМ "КАДЗЕГУМО" и являвшийся флагманом 10-го ДЭМ, впоследствии стал командиром АВ "СИНАНО". (и) Погиб вместе с ним 25.11.1944 г.]. ЛК "КОНГО" и другие корабли, осуществлявшие поиск кораблей противника, были отозваны. Когда 7-я ДКР находилась в 90 м к западу от атолла Мидуэй, поступил приказ об отмене обстрела. ТКР повернули обратно. Когда сигнальщики с "КУМАНО" обнаружили ПЛ "TAMBOR", последовал сигнал об изменении курса, который неправильно поняли и исполнили на "МИКУМА". В результате нос "МОГАМИ" пропорол ему левый борт под мостиком, сделав пробоину в топливных танках длиной 20 м. Скорость ТКР "МИКУМА" упала до 12 узл. "КУМАНО" и "СУДЗУЯ" направились в Трук, а "МОГАМИ" остался с поврежденным "МИКУМА". Вскоре к "МИКУМА" и "МОГАМИ" присоединились ЭМ "АРАСИО" и "АСАСИО". TP с войсками, в сопровождении 8-й ДКР и 10-го ДЭМ направились в Трук. Остальные корабли проследовали в Метрополию. Самолеты с АВ "HORNET" и "NTERPRISE" обнаружили и атаковали несколько японских ЭМ. Не добившись прямых попаданий, американцы потеряли 5 самолетов от зенитного огня. Близкие разрывы бомб сильно повредили обшивку корпуса у ЭМ "ТАНИКАДЗЕ" и TP "АКЕБОНО МАРУ".

По первоначальному плану предполагался одновременный захват атолла Мидуэй и Алеутских островов На севере малочисленная, но сравнительно мощная корабельная группировка (2-е оперативное соединение), состоявшая из 2 АВ, 2 КР и 3 ЭМ, должна была нанести парализующий удар по американской базе Датч-Харбору, и одновременно, на другом конце Алеутской гряды, Пятому флоту надлежало захватить острова Адак, Котка и Атту.

1 1.05.1942 г. самолеты с АТР "КИМИКАВА МАРУ", при поддержке ЛКР "КИСО", произвели фоторазведку островов Котка и Адак. Эти острова предполагалось удерживать до наступления суровой зимы, а затем отвести армейские части. Первый удар по Алеутским островам – атака японским АВ Датч-Харбор – был назначен на один день раньше атаки АВ против атолла Мидуэй. Однако, под влиянием гибели 4 АВ Ямомото приказал занять 2 самых западных острова Алеутской гряды, исключив из плана остров Адак. Осенью 1942 г. было решено удержать и укрепить эти передовые опорные пункты, 20.05.1942 г. были сформированы и сосредоточены в Оминато соединения, предназначавшиеся для оккупации западных Алеутских островов. Северное соединение (или Пятый Флот) под командованием вице-адмирала Хосогая Моссиро состояло из ТКР "НАТИ" (флаг командующего) под эскортом ЭМ "ИНАДЗУМА" и "ИКАДЗУХИ" (6-й ДЭМ), 2-ТН и 3 судна снабжения. 2-е ОС включало в себя АВ "РЮДЗЁ" и "ДЗУНЬЁ" (4-я ДАВ), ТКР "МАЙЯ" и "ТАКАО" (4-я ДКР; 2-й полудивизион), группа артиллерийской поддержки – ЭМ "АКЕБОНО", "УСИО" и "САЗАНАМИ" (7-й ДЭМ), судно снабжения. Соединение вторжения на остров Атту состояло из ЛКР "АБУКУМА" (флаг 1-й ЭМ), ЭМ "ВАКАБА", "НЕНОХИ", "ХАЦУХАРУ" и "ХАЦУСИМО" (21-й ДЭМ), 2 ТЩК, а Соединение вторжения на остров Кыска – из ЛКР "КИСО", "ТАМА" (21-я ДКР), вспомогательного КР "АСАКА МАРУ" (был приписан к 21-й ДКР), ЭМ "ХИБИКИ" и "АКАЦУКИ" (6-й ДЭМ), ЭМ эскортного корабля "ХОКАДЗЕ". 2 TP под эскортом 13-го (ДТЩК). Кроме того, в операции участвовали 10 ПЛ (см 3-й том справочника).

26.05.1942 г. Соединение оккупации острова Кыска и Северное соединение вышли из Оминато и направились к острову Парамушир.

30.05.1942 г. Соединение оккупации Адак-Атту и 2-е Оперативное соединение (флаг командующего на АВ "РЮДЗЁ") вышли из Оминато. Южнее острова Хоккайдо соединения разделились: первое направилось к острову Атту, а второе – к Датч-Харбор.

2.06.1942 г. Соединение оккупации острова Кыска и Северное соединение заправились топливом с ТН у острова Парамушир и направились к острову Кыска.

3.06.1942 г. 2-е Оперативное соединение прибыло в район выполнения операции. На АВ начали подготовку к атаке Датч-Харбор.

4.06.1942 г. самолеты с АВ "РЮДЗЁ" и "ДЗУНЬЁ" провели 1-ю атаку против Датч-Харбор, которую японцы сочли мало успешной, т.к. 2/3 самолетов из-за плохой погоды возвратилось, не выполнив задания. Только 6 истребителей и 13 бомбардировщиков (с АВ "РЮДЗЁ") достигли цели. Им удалось лишь повредить судно-казарму "NORTHWESTERN". Соединение отошло к югу, где ЭМ пополнили запасы топлива с ТН. По плану операции предлагалось произвести разведку и атаку островов Атту и Адак, но ветер и состояние моря не позволили поднять в воздух самолеты. Вследствие этого соединение вновь направилось к Датч-Харбор.

5.06.1942 г. оба оккупационных соединения достигли исходных позиций. Ввиду поражения у атолла Мидуэй поступил приказ захватить только острова Атту и Кыска. Самолеты 2-го Оперативного соединения нанесли повторный удар по Датч-Харбор. Были разрушены нефтяные цистерны, береговые сооружения и причальные стенки. За кораблями 2-го Оперативного соединения наблюдали американские летающие лодки. Они навели несколько бомбардировщиков "В-17" и "В-24". Их атаки не причинили вреда японским кораблям. 2-е Оперативное соединение отошло в район крейсерства южнее острова Атту.

6.06 1942 г. Соединение оккупации острова Кыска высадило в бухте Рейнард батальон морской пехоты. После этого оно направилось в район крейсерства, в 150 милях южнее острова Атту.

7.06.1942 г. Соединение оккупации Адак-Атту Высадило на остров Атту армейский батальон и строительных рабочих (всего 1200 человек). 2-е Оперативное соединение прибыло в назначенный район.

8.06.1942 г. Соединение оккупации Адак-Атту вышло с острова Атту и направилось к острову Амчитка для проведения разведки и приема топлива.

9.06.1942 г. ко 2-му Оперативному соединению присоединился АВ "ДЗУЙХО" (4-я ДАВ, из состава Главных сил Объединенного флота). ЭМ "АРАСИ", "ХАГИКАДЗЕ", "ХАЯКАДЗЕ" и "КАСУМИ" (4-й ДЭМ).

12.06.1942 г. Соединение оккупации Адак-Атту прибыло к острову Амчитка. ЭМ приняли топливо с ТН "МАГАНЭ МАРУ" и выставили у острова около 200 мин заграждения. Соединение оккупации острова Кыска подверглось атакам со стороны американских летающих лодок. ЭМ "ХИБИКИ" был тяжело поврежден близкими разрывами бомб у носовой оконечности. Корпус заполнился водой, ход упал до 14 узл. В сопровождении ЭМ "АКАДЗУКИ" он был отправлен в Оминато, куда прибыл 26.06.1942 г.

14.06.1942 г. оккупационные соединения соединились в районе крейсерства в 150 милях южнее острова Атту. В состав 2-го Оперативного соединения был включен АВ "ДЗУЙКАКУ" (5-я ДАВ). Пятому флоту придали ЛКР "АБУКУМА" (флаг 1-й флотилии ЭМ).

20.06.1942 г. 2-е Оперативное соединение оставило район крейсерства в 400-х милях южнее острова Атту и направилось в Оминато.

22.06.1942 г. оба оккупационных соединения оставили район крейсерства и направились в Оминато.

23.06 1942 г. 2-е оперативное соединение пришло в Оминато. В Оминато прибыл АВ "ДЗУЙКАКУ".

25.06.1942 г. Оккупационные соединения пришли в Оминато.

30.06 1942 г. 2-е оперативное соединение, усиленное АВ "ДЗУЙКАКУ", "ДЗУЙХО" и Северным соединением (флаг командующего на ТКР "НАТИ") вышло в море и направилось в район крейсерства, в 400-х милях южнее острова Кыска. Одновременно к острову Кыска вышли 6 TP в сопровождении ЭМ соединения оккупации острова Кыска, МЗ "МАГАНЭ МАРУ" и 21-го ДЭМ.

2.07.1942 г. 6 TP доставили на остров Кыска л.с. зенитной артиллерии, связистов, 6 карликовых ПЛ, их экипажи и личный состав береговой базы ПЛ. МЗ "МАГАНЭ МАРУ" выставил у острова 150 мин заграждения.

1.07.1942 г. из Оминато вышли TP "АРГЕНТИНА МАРУ" и АТР "ЧИЙОДА" с подкреплениями для острова Кыска. Их сопровождали ЭМ "АРАРЭ", "КАСУМИ" и "СИРАНУИ" (18-й ДЭМ).

3.07.1942 г. 6 TP в сопровождении ЭМ соединения оккупации покинули остров Кыска и направились к острову Парамушир. 2-е оперативное соединение и Северное соединение продолжило крейсерство к югу от острова Кыска.

4.07.1942 г. у острова Агатту американская ПЛ "TRITON" атаковала конвой, возвращавшийся в Метрополию с острова Кыска. Торпеда попала в правый борт позади мидель-шпангоута ЭМ "НЕНОХИ" (из состава 21-го ДЭМ). ЭМ перевернулся и спустя 3 минуты затонул. Спаслось только 25 чел. из экипажа (по др. данным 30), которых подобрал ЭМ "ИНАДЗУМА" (из состава 6-го ДЭМ), патрулировавший в этом районе. TP "АРГЕНТИНА МАРУ" и АТР "ТИЁОДА" подошли к острову Кыска. Эскортировавшие их ЭМ должны были отправиться в Метрополию, но из за сильного тумана встали на якорь у бухты Салмон (остров Кыска). Вскоре их атаковала ПЛ "GROWLER". Одна из 3-х выпущенных торпед попала в ЭМ "АРАРЭ". Корабль переломился и сразу затонул практически со всем экипажем. Другая торпеда попала в ЭМ "КАСУМИ". В результате ее взрыва оказалась оторванной носовая оконечность, которая висела под углом 30°. Экипажу корабля при помощи личного состава базы ПЛ удалось ее отрезать и подкрепить переборку перед носовой башней ГК. ЭМ отбуксировали в Майдзуру, куда он прибыл 1.08.1942 г. Восстановительный ремонт продолжался почти год. Третья торпеда попала в ЭМ "СИРАНУИ". Взрывом был поврежден корпус корабля в районе передней трубы. Экипажу удалось заделать пробоину и прекратить поступление воды. "СИРАНУИ" также отбуксировали в Майдзуру (см. ЭМ "КАСУМИ").

6.07.1942 г. 2-е Оперативное соединение оставило район крейсерства и отправилось в Оминато.

9.07.1942 г. "АРГЕНТИНА МАРУ" и "ЧИЙОДА" возвратились в Оминато.

12.07.1942 г. 2-е Оперативное соединение прибыло в Оминато. АВ "ДЗУЙКАКУ" и "ДЗУЙХО", под эскортом 3 ТЩК направилось в Куре.

С 7.1942 г. по 9.1942 г. на острова Кыска и Атту подкрепления доставлялись TP, шедшими, как правило, в одиночку. Главную угрозу для них представляли американские бомбардировщики с острова Датч-Харбор и ПЛ. Японцы пользовались погодными условиями, делавшими невозможным использование авиации. АТР выпускали ГСМ для посадки на острова Кыска или Атту с больших расстояний дс берега.

В 8.1942 г. корабли 5-го флота базировались на острове Парамушир. Ему был придан 7-й ДЭМ, усиленный ЭМ "УСУГУМО". Основу флота составляли корабли 7-го базового соединения. Поддержку осуществляла авиагруппа морской авиации Цицидзима. Для эскортирования TP использовались корабли Охранного района Оминато и главным образом 1-й ДЭМ (устаревшие ЭМ, переоборудованные в эскортные корабли). Кроме того, для участия в различных операциях периодически привлекались ЭМ из состава Объединенного флота.

С 4.09. по 14.09.1942 г. 8 TP в сопровождении 21 -го ДЭМ перебросили армейские части с острова Атту на остров Кыска. На Атту было оставлено небольшое подразделение флотских связистов.

С 14.10. по 21.10.1042 г. ЭМ "ХАЦУХАРУ" и "ХАЦУСИМО" (21-й ДЭМ) ЭМ "АКЕБОНО", "САЗАНАМИ", "УСИО", и "ОБОРО" (7-й ДЭМ), "УСУГУМО" (12-й ДЭМ) доставили с Цицидзима на остров Кыска провиант и строительные материалы. 17.10.1942 г. у острова Кыска это соединение было атаковали 6 самолетов "В-26". В результате прямого попадания бомбы затонул ЭМ "ОБОРО". Из его экипажа спаслось 17 человек. Зенитная артиллерия ЭМ сбила 1 самолет. Одна из бомб разрушила кормовую оконечность и рулевое устройство ЭМ "ХАЦУХАРУ". Он своим ходом пришел в Какумабэцу. После гибели ЭМ "ОБОРО" до 2.1943 г. снабжение японских гарнизонов на Алеутских островах было возложено на ТР.

С 24.10. по 7.11.1942 г. 10 TP в сопровождении 7-го ДЭМ доставили на остров Атту 1300 чел. из состава армейских частей.

1.11.1942 г. поступила Директива японской императорской ставки, предписывавшая удержать и укрепить базы на островах Кыска и Атту.

С 11.1942 г. по 19.02.1942 г. одиночные японские TP прорывались в бухты островов Атту и Кыска для разгрузки. Они отходили в темное время суток или в плохую погоду, пользуясь тем, что американцы не могли организовать своими НК систематическую блокаду островов.

18.02.1943 г. американский ТКР "INDIANAPOLIS" и 2 ЭМ уничтожили направлявшийся на остров Атту TP "АКАГАНЭ МАРУ" (3100 брт.) на котором находились запасы и материалы для постройки взлетно-посадочной полосы и взвод солдат. 2 других японских TP, воспользовавшись туманом, сумели уйти и возвратились на Парамушир.

20.02.1943 г. после гибели TP "АКАГАНЭ МАРУ" было решено провести серию операций в которых Пятый флот использовался для прикрытия КОН на острова Атту и Кыска. С этой целью ему передали ТКР "МАЙЯ"[* По некоторым данным, ТКР "МАЙЯ" вошел в состав 5-го флота 30.01.1943 г.]. Кроме того, при необходимости, могли быть привлечены корабли из состава Объединенного флота, проходившие боевую подготовку в водах Метрополии. ТКР "МАЙЯ" перешел из Оминато на Парамушир.

С 5.03. по 17.03.1943 г. ТКР "НАТИ", "МАЙЯ", ЭМ "ХАЦУХАРУ" и "ХАЦУСИМО" (21-й ДЭМ), ЭМ "АКЕБОНО", "САЗАНАМИ" и "УСИО" (7-й ДЭМ), ЭМ "УСУГУМО" (12-й ДЭМ), сопровождали 2 TP на остров Атту. Оба судна разгрузились в заливе Гольц 10.03.1943 г.

22.03.1943 г. с острова Парамушир вышел тихоходный TP "САНКО МАРУ" под Эскортом ЭМ "УСУГУМО" (12-й ДЭМ) и направился к югу от Командорских островов.

23.03.1942 г. с острова Парамушир вышел быстроходный TP "САНИТО МАРУ", ВКР "АСАХА МАРУ" (22-я ДКР, использовался как TP), ЛКР "АБУКУМА" (флаг 1-й флотилии ЭМ, ЭМ "ИКАДЗУХИ" и "ИНАДЗУМА" (6-й ДЭМ), ЭМ "ХАЦУСИМО" и "ВАКАБА" (21-й ДЭМ) вышли с острова Парамушир и направились к югу от Командорских островов для встречи с TP "САНКО МАРУ". Для прикрытия КОН в точку рандеву вышли ТКР "НАТИ" (флаг командующего Пятым Флотом вице-адмирала Хосогая Мошро), "МАЙЯ" и ЛКР "ТАМА" (21-я ДКР).

25.03.1942 г. ТКР "МАЙЯ", "НАТИ" и ЛКР "ТАМА" прибыли в точку рандеву южнее Командорских островов, за пределами 600-мильной зоны действия самолетов с острова Адак. Тихоходный КОН задержался из-за штормовой погоды.

26.03.1943 г. произошел 3-х часовой бой у Командроских островов между Пятым флотом и американской оперативной группой в составе ТКР "SALT LAKE CITY", ЛКР "RICHMOND", ЭМ "BAILEY", "COGHLAN", "DALE" и "MONAGHAN". Этот бой начался как встречный и носил характер артиллерийской дуэли на предельной дистанции. Он был одним из последних классических артиллерийских боев. Взрывной волной 1-го залпа на "НАТИ" были разрушены 2 ГСМ, находившиеся на катапульте правого борта. Для корректировки огня был поднят в воздух ГСМ с катапульты левого борта. Вскоре, из-за сбоев в системе управления огнем, на ТКР "НАТИ" все орудия ГК заклинило на максимальном угле возвышения и в течении 30 минут он не мог вести прицельный огонь. Бой продолжался больше 3 часов. В ТКР "SALT LAKE CITY" попал тяжелый снаряд, который пробил корпус ниже ватерлинии и взорвался в МО. Это неоднократно вызывало потерю хода. От гибели корабль спасли энергичные действия ЭМ, которые ставили дымовые завесы и выходили в торпедные атаки на противника. В ходе последней атаки ЭМ "BAILEY" попал под сосредоточенный огонь японских КР и был сильно поврежден. Узнав по данным радиоразведки о неминуемой воздушной атаке американскими бомбардировщиками берегового базирования своих кораблей, вице-адмирал Хосогая Мосиро отдал приказ об отходе. Во время боя ТКР "НАТИ" получил незначительные повреждения. Цель операции не была достигнута.

28.03.1943 г. корабли Пятого флота возвратились на Парамушир, оба TP прибыли в Оминато под эскортом ЭМ "УСУГУМО".

Для защиты завоеванного пространства и Метрополии в целом японцы создали оборонительный периметр, идущий от Курильских островов на севере через Малайский архипелаг и на запад до Бирмы. На юго- востоке периметр проходил через Соломоновы острова, причем Рабаул на острове Новая Британия, должен был служить центром обороны. В начале 1942 г. японцы решили укрепить оборону, захватив острова Фиджи, Новая Каледония, порт Морсби и остров Гуадалканал. Захват порта Морсби с моря был предотвращен во время сражения в Коралловом море. После потери 4-х АВ в бою у острова Мидуэй от наступления на Новую Каледонию и острова Фиджи японцы отказались. Однако на Соломоновых островах и Новой Гвинее они продолжали вести наступление с целью создания ряда оборонительных постов для Рабаула и обеспечения восточного фланга сухопутному фронту на Новой Гвинее. Летом 1942 г. они начали строить в южной части Соломоновых островов причальные стенки и аэродромы, размещать там армейские гарнизоны. Почти одновременно американское командование приняло решение оккупировать острова Санта-Круз и Тулаги. К концу 7.1942 г. подготовка к операции была закончена. В начале 8.1942 г. американцы предприняли десантную операцию, в задачу которой входило захватить и удержать острова Гуадалканал, Флорида и Санта-Крус. Попытки японцев вернуть себе эти острова привели к целой серии боев между надводными кораблями, проходивших преимущественно в темное время суток. До середины 1942 г. ответственность за операции, проводившиеся в южной части Тихого океана, возлагалась на вице-адмирала Инойе, командовавшего Оперативным соединением южных морей (Южный экспедиционный флот). Оперативное соединение южных морей до 7.1942 г. базировалось на Трук и состояло из ЛКР "КАСИМА" (флаг команующего), МЗ "ТОКИВА", ЛКР "ЮБАРИ" (флаг 6-й флотилии ЭМ), ЭМ "КИКУЦУКИ", "УДЗУКИ" и "ЮДЗУКИ" (23-й ДЭМ), "МУЦУКИ", "ЯЙЁИ", "МОХИЦУКИ" и "КИСАРАГИ", ЛКР "ТЕНРЮ" и "ТАЦУТА" (18-я ДКР)[* Были переданы после захвата островов в центральной части ТО.], различных судов базовых соединений (11-го особого и 9-го), КЛ и вспомогательных кораблей подмандатных территорий. По существу, началом кампании на Соломоновых островах можно считать начало боев за остров Новая Гвинея, когда Южному экспедиционному флоту была поставлена задача обеспечивать высадку и наступление японских войск на северо-восточном побережье Новой Гвинеи. Захват этого острова позволял осуществлять беспрепятственное продвижение вдоль Соломоновых островов. Однако после того, как фронт на Новой Гвинее стабилизировался, японцы решили форсировать захват архипелага.

Соломоновы острова

30.04.1942 г. Соединение вторжения на остров Тулаги в составе: МЗ "ОКИНОСИМА" (флаг контр-адмирала Киехиде Сима); ЭМ "КИКУЦУКИ" и "ЮДЗУКИ" (23-й ДЭМ); 2 TP и несколько эскортных кораблей вышло из Рабаула и направилось к острову Тулаги. Операцию обеспечивало соединение контрадмирала Гото, вышедшее с острова Трук 28.04.1942 г. (см. Сражение в Коралловом море).

4.05.1942 г. ЭМ высадили на острова Тулаги и Форд войска и строительных рабочих. МЗ "ОКИНОСИМА" выставил у острова свыше 150 мин заграждения. TP отошли к острову Шортленд, МЗ оба ЭМ и 4 десантные баржи остались в районе. Японские корабли были атакованы бомбардировщиками и торпедоносцами с АВ "YORKTOWN". На МЗ "ОКИНОСИМА" пулеметным огнем было убито несколько человек и повреждены надстройки. На ЭМ "ЮДЗУКИ" близкие разрывы бомб серьезно повредили ходовой мостик (осколками было убито 9 и ранено 20 человек в т.ч. и командир корабля). Прямое попадание бомбы разрушило кормовую оконечность ЭМ "КИКУЦУКИ". Потеряв управление, он выскочил на мель. 4 десантные баржи были потоплены.

5.05.1942 г. ЭМ "КИКУЦУКИ" разбил прибой и он затонул.

10.05.1942 г. 23 и 30-й ДЭМ вышли из Рабаула, сопровождая МЗ "ОКИНОСИМА" и TP с армейскими частями и направились к острову Тулаги.

12.05.1942 г. TP и ЭМ высадили на остров Тулаги войска и выгрузили снаряжение. МЗ "ОКИНОСИМА" был потоплен американской ПЛ "S-42" у острова Гуадалканал во время минной постановки.

14.05.1942 г. ЭМ и TP вернулись в Рабаул.

С 15.05 по 7.1942 г. японские TP с армейскими частями и строительными материалами самостоятельно совершали переходы между Рабаулом и островом Тулаги. В 6.1942 г. японцы начали строительство аэродрома на острове Гуадалканал.

С 2.07.1942 г. японцы начали строить на острове Гуадалканал аэродром.

14.07.1942 г. после поражения у острова Мидуэй японский флот был реорганизован. Так как основные усилия японцев оказались сосредоточенными на обеспечении захвата и укреплении обороны в районе Соломоновых островов, имеет смысл привести новую организацию флота. Объединенный флот: ЛК "ЯМАТО", АВ "ТАЙЕ" и "УНЬЁ"; АТР "Ч И ЙОДА", МЗ "НИССИН"; ЭМ "АКЕБОНО, "УСИО" и "САЗАНАМИ" (7-й ДЭМ) – базировался на Метрополию. Первый флот: ЛК "НАГАТО", "МУЦУ", "ФУСО" и "ЯМАСИРО" (2-я ДЛК); с 5.08.1942 г. ЛК "МУСАСИ" и "ЯМАТО" были сведены в 1-ю ДЛК, которую включили в состав Первогого флота; ЛКР "КИТАКАМИ" и "ОИ" (9 ДКР); ЛКР "АБУКУМА" (флаг 1-й флотилии ЭМ), ЭМ "АКАЦУКИ", "ИКАДЗУКИ" и "ИМАДЗУКИ (6-й ДЭМ), ЭМ "ХАЦУХАРУ", "ХАЦУСИМО" и "ВАКАБА" (21-й ДЭМ) – 1-я флотилия ЭМ была передана в распоряжение командующего Пятым Флотом (Алеуты); ЛКР "СЕНДАЙ" (3-я флотилия ЭМ), ЭМ "ФУБУКИ", "ХАЦУЮКИ", "МУРАКУМО" и "СИРАЮКИ" (11-й ДЭМ), ЭМ "АЯНАМИ", "ИСОНАМИ", "СИКИНАМИ" и "УРАНАМИ" (19-й ДЭМ), ЭМ "АМАГИРИ", "АСАГИРИ", "СИРАКУМО" и "ЮГИРИ" (20-й ДЭМ); Второй флот: ЛК "ХАРУНА" и "КОНГО" (3-я ДЛК), ТКР "АТАГО", "МАЙЯ" и "ТАКАО" (4-я ДКР), ТКР "ХАГУРО" и "МИОКО" (5-я ДКР), ЛКР "ДЗИНЦУ" (флаг 2-й флотилии ЭМ), ЭМ "КАГЕРО", "КУРОСИО", "ОЯСИО" и "ХАЯСИО" (15-й ДЭМ), ЭМ "УМИКАДЗЕ", "КАВАКАДЗЕ" и "СУДЗУКАДЗЕ" (24-й ДЭМ), ЛКР "ЮРА" (флаг 4-й флотилии ЭМ), ЭМ "МУРАСАМЕ", "ЮДАЧИ", "ХАРУСАМЕ" и "САМИДАРЕ" (2-й ДЭМ); ЭМ "АСАГУМО", "МИНЕГУМО" и "НАЦУГУМО" (9-й ДЭМ), ЭМ "АРИАКЕ", "ЮГУРЕ", "СИРАЦУЮ" и "СИГУРЕ" (27-й ДЭМ), АТР "ЧИТОСЭ", "КАМИКАВА МАРУ" и "КАМИКАДЗЕ МАРУ"; Третий флот: АВ "СЁКАКУ, "ДЗУЙКАКУ" и "ДЗУЙХО" (1-я ДАВ), АВ "РЮДЗЁ", "ДЗУНЬЁ" и "ХИЙЁ" (с 31.07.1942 г. 2-я ДАВ), ЛК "ХИЕЙ" и "КИРИСИМА" (11-я ДЛК), ТКР "КУМАНО" и "СУДЗУЯ" (7-я ДКР), ТКР "ЧИКУМА" и "ТОНЕ" (8-я ДКР), ЛКР "НАГАРА" (флаг 10-й флотилии ЭМ), ЭМ "АРАСИ", "ХАГИКАДЗЕ", "МАИКАДЗЕ" и "НОВАКИ" (4-й ДЭМ), "АКИГУМО", "ЮГУМО", "МАКИГУМО" и "КАДЗЕГУМО (10-й ДЭМ), "АМАЦУКАДЗЕ", "ХАЦУКАДЗЕ", "ЮКИКАДЗЕ" и "ТОКИЦУКАДЗЕ" (16-й ДЭМ), "УРАКАДЗЕ", "ИСОКАДЗЕ", "ТАНИКАДЗЕ" и "ХАМАКАДЗЕ" (17-й ДЭМ); Четвертый флот который был реорганизован в Оперативное соединение южных сил: ЛКР "КАСИМА" (флаг командующего), МЗ "ТОКИВА", ЛКР "ЮБАРИ" (флаг полуфлотилии), ЭМ "ЮДЗУКИ" (23-й ДЭМ), ЭМ "АСАНГИ", "ОИТЕ" и "ЮНАГИ" (29-й ДЭМ) – были сведены в специальный отряд; КЛ и вспомогательные суда подмандатных территорий – базировался на Рабаул; Пятый флот: ТКР "НАТИ", ЛКР "КИСО" и "ТАМА", ЭМ "ОБОРО", "УСУГУМО", "ХАМАКАДЗЕ" и "СИОКАДЗЕ"[* Устаревший ЭМ, переоборудованный в эскортный корабль.], в случае необходимости, усиливался 1-й флотилией ЭМ – опериро вал в северной части Тихого океана и базировался в основном на Оминато; 8-й флот: ТКР "ЧОКАЙ", "АОБА", "КИНУГАСА", "ФУРУТАКА" и "КАКО" (6-я ДКР), ЛКР "ТЕНРЮ" и "ТАЦУТА" (18-я ДКР) ЭМ "МУЦУКИ", "ЯЙЁИ" и "МОХИЦУКИ" (30-й ДЭМ), МЗ "СИРАТАКА" и "ЦУГАРУ", 2-я флотилия ПЛ – базировался на Рабаул и поддерживал Четвертый флот в юго-восточной части Тихого океана: Шестой флот – состоял из ПЛ (см 3-й том справочника). Организация японского флота, в зависимости от оперативно-стратегической обстановки, менялась и корабли, зачастую, передавались из одного соединения другому. Кроме того, примерно с 9.1942 г., учитывая высокую степень риска ведения боевых действий в районе Гуадалканала, корабельные отряды формировались на добровольных началах и попасть в них считалось большой честью. Хотя это и позволяло командованию сохранять постоянным состав тактических соединений, таких например, как дивизионы ЭМ, зачастую приходилось привлекать корабли практически всех флотов.

7.08.1942 г. морская пехота США высадилась на островах Гуадалканал, Тулаги, Гавуту и Флорида. Высадку обеспечивало оперативное соединение, основу которого составляли АВ "SARATOGA", "WASP" и "ENTERPRISE". В непосредственном охранении TP находились 5 американских, 2 австралийских КР и 6 ЭМ. Командующий Восьмым флотом вице-адмирал Гиничи Микава, как ответственный за район Соломоновых островов, отдал приказ 6-й ДКР, находившейся в Кавиенге, следовать в точку рандеву между мысом Сент-Джордж и островом Грин. В Рабауле вице-адмирал Микава поднял свой флаг на ТКР "ЧОКАЙ" и в сопровождении ЛКР "ЮБАРИ", ЭМ "ЮНАГИ" направился к острову Гуадалканал.

8.08.1942 г. ТКР "АОБА", "КИНУГАСА", "ФУРУТАКА" и "КАКО" (6-я ДКР) в районе между мысом Сент-Джорджи островом Грин встретились с ТКР "ЧОКАЙ", ЛКР "ЮБАРИ", "ТЕНРЮ" и ЭМ "ЮНАГИ".

9.08.1942 г. произошел бой у остова Саво. ТКР "АОБА", "КИНУГАСА", "ФУРУТАКА", "КАКО", "ЧОКАЙ", ЛКР "ЮБАРИ" и ЭМ "ЮНАГИ" скрытно прошли проливом Бугенвиль. К северу от Киета соединение обнаружил американский разведывательный самолет. Но информация об этом не достигла американского командующего. За 2 часа до подхода к острову Саво японские ТКР подняли с катапульты 4 ГСМ с задачей провести разведку подходов к острову Гуадалканал и обозначить район стоянки TP с помощью осветительных бомб. Японское соединение идя строем кильватера с ТКР "ЧОКАЙ" в голове, благополучно прошло мимо дозорного американского ЭМ и обогнуло южный берег острова Саво. Близ Кокумбона оно обнаружило южную группу КР союзников. Японские КР выпустили торпеды и открыли артиллерийский огонь. В результате этой атаки ТКР "CANBERRA" и "CHICAGO получили серьезные повреждени (в "CANBERRA" попали 2 торпеды, в "CHICAGO" – 1). ТКР "CANBERRA" загорелся и накренился на правый борт. ТКР "CHICAGO" с поврежденной носовой оконечностью, обстреливаемый японскими кораблями, смог выйти из боя. Сразу после этого японцы направились к северной группе союзников, на которую навел их самолет-разведчик с ТКР "ЧОКАЙ" Обогнув остров Саво, японские корабли на миг включили прожекторы, после чего открыли артиллерийский огонь. Американцы вначале отвечали только огнем зенитной артиллерии. Через час после начала боя ТКР "QUNCY" и "WINCENNES" затонули. Но они успели дать несколько залпов из орудий ГК. Один из снарядов попал в ТКР "ЧОКАЙ". Взрыв разрушил штурманскую рубку, уничтожив все карты, оборудование и убил около 30 человек. Другой снаряд вывел из строя башню ГК № 1. Незначительные повреждения получил ТКР "АОБА". 127-мм снаряд попал в ТА левого борта и вызвал пожар. Его удалось сравнительно быстро потушить. На отходе артиллерийским огнем японские КР тяжело повредили ЭМ "RALPH TALBOT". После взрыва боеприпасов экипаж оставил КР "CANBERRA" и его добил 2 торпедами ЭМ "ELLET". Борьба за живучесть на ТКР "ASTORIA продолжалась больше 10 часов. К полудню 8.08.1942 г. он перевернулся и затонул. Японцы отошли на северо-запад, обойдя остров Саво, отказавшись от атаки американских TP у Гуадалканала. Отходившее к Рабаулу соединение вице-адмирала Микава у Кавиенга (северо-западной оконечности острова Новая Ирландия) обнаружила и атаковала ПЛ "S-44". Из 4-х выпущенных торпед в "КАКО'попало 3 и он вскоре затонул. Погиб 71 человек из состава экипажа корабля.

16.08.1942 г. ЭМ "ОИТЕ" (29-й ДЭМ), "МУЦУКИ" и "МОХИЦУКИ" (30-й ДЭМ), "УДЗУКИ" (23-й ДЭМ) вышли из Рабаула и направились к острову Гуадалканал, имея на борту около 120 человек специального диверсионного соединения. 3 быстроходных TP под эскортом ЭМ "ХАМАКАДЗЕ", "ТАНИКАДЗЕ" и "УРАКАДЗЕ" (17-й ДЭМ), ЭМ "ЯМАКАДЗЕ", "СУДЗУКАДЗЕ", "КАВАКАДЗЕ" и "УМИКАДЗЕ" (24-й ДЭМ), под прикрытием ударного соединения в составе ЭМ "АСАСИО", "ХАГИКАДЗЕ", "МАИКАДЗЕ" и "АРАСИ" (4-й ДЭМ), ЭМ "КАГЕРО" (18-й ДЭМ), вышли с острова Трук и направились к Гуадалканалу.

17.08.1942 г. ЭМ "ОИТЕ", "МУЦУКИ", "МОХИЦУКИ" и "УДЗУКИ" высадили у Тассафаронга (Гуадалканал) диверсионное соединение и отошли к Рабаулу.

18.08.1942 г. TP выгрузили на Гуадалканале отряд Икки. ЭМ "АСАСИО", "ХАГИКАДЗЕ" и "КАГЕРО" обстреляли остров Тулаги, ЭМ "АРАСИ" обстрелял аэродром Хендерсон. TP вместе со своим эскортом после выгрузки отошли на север к острову Трук.

19.08.1942 г. 3 TP с 1500 солдатами и офицерами из состава армейских частей, под эскортом ЛКР "ДЗИНЦУ" (флаг контр-адмирала Танака), ЭМ "МУЦУКИ", "ЯЙЁИ" (30- ДЭМ), "ИСОКАДЗЕ" (17-й ДЭМ), "СУДЗУКАДЗЕ", "УМИКАДЗЕ" (24-й ДЭМ) и "УДЗУКИ" (23-й ДЭМ) вышли из Трука к Гуадалканалу. Транспортный отряд сопровождало соединение огневой поддержки вице-адмирала Микава – ТКР "ЧОКАЙ", "АОБА", "КИНУГАСА" и "ФУРУТАКА" (6-я ДКР), ЭМ "КАГЕРО"[* "КАГЕРО" обеспечивал высадку на Гуадалканал 18.08.1942 г., затем возвратился в Рабаул, где принял топливо и 22 08.1942 г. присоединился к соединению вице-адмирала Микава.] (18-й ДЭМ). В непосредственном охранении находился ЛКР "ДЗИНЦУ" (флаг командира Транспортного отряда). Операцию обеспечивали 3 ОС: Главные силы вице-адмирала Нагумо – АВ "СЁКАКУ" и "ДЗУЙКАКУ" (1-я ДАВ), ЛК "ЯМАТО" и "МУСАСИ" (1-я ДЛК), ЛК "МУЦУ", "НАГАТО", "ФУСО" и "ЯМАСИРО" (2-я ДЛК), ЭМ "АКИГУМО", "ЮГУМО", "МАКИГУМО" и "КАДЗЕГУМО" (10-й ДЭМ), ЭМ "СИКИНАМИ" и "УРАНАМИ" (19-й ДЭМ), "АКЕБОНО" и "УСИО" (7-й ДЭМ); Передовое соединение контр-адмирала Абэ – ЛК "ХИЕЙ" и "КИРИСИМА" (11-я ДЛК), ТКР "КУМАНО", "СУДЗУЯ" (7-я ДКР) и "ЧИКУМА" (8-я ДКР), ЛКР "НАГАРА" (флаг 10-й флотилии ЭМ), ЭМ "АКИЦУКИ" (из состава формировавшегося 61 -го ДЭМ), ЭМ "ХАЦУКАДЗЕ" и "ЮКИКАДЗЕ" (16-й ДЭМ), его усилили ЭМ "НОВАКИ" и "МАИКАДЗЕ" (4-й ДЭМ), "ТАНИКАДЗЕ" (17-й ДЭМ), обеспечивавшие высадку на Гуадалканал 18.08.1942 г. (возвратились в Рабаул, где приняли топливо и 22.08.1942 г. присоединились к соединению контр-адмирала Абэ), Отдельное соединение (диверсионное соединение) контр-адмирала Тюити Хара – ТКР "ТОНЕ" (8-я ДКР), АВ "РЮДЗЁ" (2-я ДАВ), ЭМ "ТОКИЦУКАДЗЕ" и "АМАЦУКАДЗЕ" (16-й ДЭМ). Главные силы были усилены соединением вице-адмирала Нобитаке Кондо – ТКР "АТАГО" (флаг командующего Вторым флотом), "ТАКАО" и "МАЙЯ" (4-я ДКР), ТКР "МИОКО" и "ХАГУРО" (5-я ДКР). С воздуха японские корабли прикрывали самолеты 25-й воздушной флотилии. В целях разведки использовались ГСМ с АТР "ЧИТОСЭ". Направлявшиеся в Рабаул ЭМ "ХАГИКАДЗЕ", "АРАСИ", "АСАСИО" и "КАГЕРО" были атакованы у Еспириту-Санто американскими бомбардировщиками с аэродрома Хендерсон (Гуадалканал). Кормовая часть ЭМ "ХАГИКАДЗЕ" была разрушена прямым попаданием бомбы. ЭМ потерял ход. На буксире ЭМ "АРАСИ" его привели в Трук (ремонт продолжался до 15.03.1943).

21.08.1942 г. ЭМ "КАВАКАДЗЕ" (24-й ДЭМ) вышел из Рабаула с грузом боеприпасов на борту и направился к Гуадалканалу.

22.08.1942 г. ЭМ "КАВАКАДЗЕ" выгрузил грузы у Тассафаронга и начал отходить к острову Шортленд. В этот момент его обнаружили 3 американских ЭМ, осуществлявшие разведывательный поиск у Гуадалканала. "КАВАКАДЗЕ" первым произвел 4-х торпедный залп и скрылся. Одна из торпед попала в корму ЭМ "BLUE", который затонул при буксировке 23.08.1942 г. "КАВАКАДЗЕ" приняв топливо с самоходной баржи у острова Шортленд, присоединился 2.08.1942 г. к эскорту транспортного соединения. На переходе его атаковали американские самолеты с аэродрома Хендерсон и нанесли незначительные повреждения.

23.08.1942 г. для противодействия высадке японцев, в 100 милях к юго-востоку от Соломоновых островов были сосредоточены 2 американских ОС: одно – группировавшееся вокруг АВ "SARATOGA" и второе – вокруг АВ "ENTERPRISE".

Один из американских самолетов -разведчиков обнаружил японские ТР. С АВ "ENTERPRISE" были подняты в воздух 8 самолетов для атаки. Они обнаружили только 3 ПЛ японской передовой завесы (см. 3-й том справочника). Тем не менее, с АВ "SARATOGA" была поднята еще одна ударная группа из 31 пикирующего бомбардировщика и 6 торпедоносцев. Поиск противника не дал результатов.

24.08.1942 г. с АВ "ENTERPRISE" были подняты 20 пикирующих бомбардировщиков. Они установили контакт лишь с японской ПЛ. Базовый самолет-разведчик обнаружил Отдельное соединение (группа АВ "РЮДЗЁ") и несколько позже АТР "ЧИТОСЭ". Через 6 часов самолеты с АВ "SARATOGA" атаковали группу АВ "РЮДЗЁ". В АВ попало свыше 10 бомб, возник пожар и он вскоре затонул. Спустя 2 часа самолеты с острова Эспириту Санто атаковали АТР "ЧИТОСЭ". Они повредили надстройки у нефтецистерны левого борта. В результате было затоплено МО, образовался крен в 7°. АТР был вынужден отправиться в Трук и затем в Метрополию. К острову Гуадалканал подошло соединение огневой поддержки. ЭМ "КАГЕРО", "МУЦУКИ" и "ЯЙЁИ" доставили на остров предметы снабжения для гарнизона. Одновременно с атакой АВ "РЮДЗЁ", самолеты с АВ "СЁКАКУ" и "ДЗУЙКАКУ" атаковали АВ "ENTERPRISE". Им удалось добиться 3 прямых попаданий в корабль, полностью разрушивших полетную ПЛ. "ENTERPRISE" был вынужден выйти из боя. В ночь с 24 на 25.08.1942 г. после того, как "МУЦУКИ" и "ЯЙЁИ" отошли, к "КАГЕРО" присоединились ЭМ "КАВАКАДЗЕ" и "УДЗУКИ". Они обстреляли позиции морской пехоты на острове Гуадалканал. Эти корабли были безрезультатно атакованы пикирующими бомбардировщиками. Японские корабельные соединения отошли к Рабаулу.

Несмотря на отход Соединений поддержки, японские TP продолжали движение к острову Гуадалканал. К их эскорту присоединились ЭМ "ИСОКАДЗЕ", "КАВАКАДЗЕ" и "КАГЕРО". Группа из 12 пикирующих бомбардировщиков с аэродрома Хендерсон атаковала Оккупационное соединение японцев. ЛКР "ДЗИНЦУ" получил попадание бомбой между АУ № 1 и № 2. В результате был затоплен носовой артиллерийский погреб. Командующий был вынужден перенести свой флаг на ЭМ "КАГЕPO". Под эскортом ЭМ "СУДЗУКАДЗЕ", ЛКР "ДЗИНЦУ" направился в Трук. В это время самолетам удалось поджечь один из TP (9300 т). Он потерял ход. ЭМ "МУЦУКИ" и "ЯЙЁИ" было приказано оказать помощь поврежденному судну. 8 бомбардировщиков с острова Эспириту-Санто атаковали эту группу кораблей. Им удалось добиться прямого попадания в кормовое МО ЭМ "МУЦУКИ". После взрыва и пожара ЭМ затонул. ЭМ "ЯЙЁИ" и эскортные корабли одного из базовых соединений подобрали с воды экипажи TP и ЭМ "МУЦУКИ". Высадка войск была отменена. Оккупационное соединение отошло к острову Шортленд. Передовое соединение и Главные силы Объединенного флота, ожидая атаки со стороны американских АВ и прикрывая рейды ЭМ с войсками к острову Гуадалканал, продолжили крейсерство в районе к северу от Соломоновых островов.

С 24.08 по 5.09.1942 г. транспортировкой армейских частей занималась 2-я флотилия ЭМ, усиленная кораблями Объединенного флота. Под прикрытием Главных сил Объединенного флота и Передового соединения ЭМ совершали регулярные рейды к острову Гуадалканал, имея на борту части морской пехоты и снаряжение. Отряды состояли из 2-5 кораблей и порой высаживали до 900 человек. Обычно корабли выходили из Шортленда и направлялись к Гуадалканалу между островами Нью-Джорджия и Санта-Исабель с расчетом прибыть в район высадки ночью. Эти рейды сопровождались обстрелами аэродрома Хендерсон, которые предотвращали подъем самолетов.

26.08.1942 г. на Гуадалканал доставили 390 морских пехотинцев ЭМ "КАВАКАДЗЕ" (24-й ДЭМ), "УРАКАДЗЕ" и "ИСОКАДЗЕ" (17-й ДЭМ). После этого корабли обстреляли аэродром Хендерсон.

27.08.1942 г. отряд в составе ЭМ "АСАГИРИ", "АМАГИРИ" и "ЮГИРИ" (20-й ДЭМ) и "СИРАКУМО" (12-й ДЭМ) доставили на остров Гуадалканал около 250 человек. Погодные условия не позволили им обстрелять аэродром Хендерсон, что дало возможность американцам поднять в воздух около 20 пикирующих бомбардировщиков.

28.08.1942 г. американские бомбардировщики атаковали шедшие к Шортленду ЭМ "АСАГИРИ", "АМАГИРИ", "ЮГИРИ" и "СИРАКУМО". От близких разрывов бомб ЭМ "АСАГИРИ" и "СИРАКУМО" получили серьезные повреждения. Ход "АСАГИРИ" упал до 6 узлов. Множественные повреждения корпуса не позволили экипажу корабля вести эффективную БЗЖ и он спустя 3 часа затонул[* По другим данным, "АСАГИРИ" затонул после прямого попадания бомбы.]. "СИРАКУМО" потерял управляемость и вскоре лишился хода. Его удалось удержать на плаву. "АМАГИРИ" отбуксировал корабль в Шортленд. На ЭМ "ЮГИРИ" были разрушены надстройки и верхняя Пл. Он своим ходом отправился к острову Трук. Следующие походы ЭМ к острову Гуадалканал обеспечивали самолеты-разведчики с АТР "АКИЦУСИМА", оперировавшего севернее острова Бука. 1.09. 1942 г. 5 бомбардировщиками с аэродрома Хендерсон АТР был атакован. Близкие разрывы бомб незначительно повредили корпус корабля, не повлияв на его боеспособность. "АКИЦУСИМА" перешел в район севернее острова Бугенвиль.

29.08.1942 г. ЭМ "СУДЗУКАДЗЕ" (24-й ДЭМ), "ИСОКАДЗЕ" (17-й ДЭМ), и "МУРАКУМО" (12-й ДЭМ) доставили на Гуадалканал 750 человек из состава армейских частей и 18 орудий полевой артиллерии. Их сопровождали ЭМ "УМИКАДЗЕ" и "КАВАКАДЗЕ" (24-й ДЭМ), "СИРАЮКИ", "ХАЦУЮКИ" и "ФУБУКИ" (11-й ДЭМ). После операции корабли возвратились в Шортленд.

30.08.1942 г. ЭМ "ЮДАЧИ" и 2 ТДК доставили на Гуадалканал армейские части и несколько танков.

1.09.1942 г. ЭМ "КАГЕРО", "ФУБУКИ", "ХАЦУЮКИ", "МУРАКУМО", "УМИКАДЗЕ", "КАВАКАДЗЕ", "СУДЗУКАДЗЕ" и "АМАГИРИ" доставили на Гуадалканал около 1000 человек из состава армейских частей, переброшенных с Борнео. Из Рабаула к Гуадалканалу вышли МЗ "ЦУГАРУ", ЛКР "СЕНДАЙ" (флаг 3-й флотилии ЭМ), ЭМ "ИСОНАМИ", "УРАНАМИ", "СИКИНАМИ" и "АЯНАМИ" (19-й ДЭМ), (20-й ДЭМ). ЛКР "ЮРА" (флаг4-й флотилии ЭМ), ЭМ "ЮДАЧИ", "ХАРУСАМЕ", "МУРАСАМЕ" и "САМИДАРЕ" (2-й ДЭМ), ЭМ "АКАЦУКЕ", "ИКАЦУХИ" и "ИНАДЗУМА" (6-й ДЭМ), ЭМ "АРИАКЕ", "ЮГУРЕ", "СИРАТЦУЮ" и "СИГУРЕ" (27-й ДЭМ), эскортные корабли "АКИКАДЗЕ", "ХАКАДЗЕ" и "ТАХИКАДЗЕ" (переоборудованы из устаревших ЭМ). На корабли 3-й флотилии были погружены около 1200 человек из состава армейских частей и снаряжение. 4-я флотилия выполняла задачу отряда прикрытия и предназначалась для обстрела аэродрома Хендерсон.

3.09.1942 г. к 3 и 4-й флотилиям ЭМ присоединились ЭМ "ФУБУКИ", "ХАЦУЮКИ" и "МУРАКУМО".

5.09.1942 г. ЭМ 3-й флотилии выгрузили на мысе Тайву (остров Гуадалканал) армейские части. ЭМ "ЮДАЧИ", "ХАЦУЮКИ" и "МУРАКУМО" направили для обстрела аэродрома Хендерсон. Их с помощью РЛС обнаружили американские скоростные TP (АРД) "GREGORY" и "LITTLE". Не разобравшись в обстановке, оба американских корабля подошли к аэродрому Хендерсон и были потоплены артиллерийским огнем японских ЭМ. Передовое соединение и Главные силы прекратили крейсерство и, так и не встретив противника, прибыли на остров Трук. ТКР из состава 4 и 5-й ДКР перешли на Шортленд.

8.09.1942 г. 3-я флотилия ЭМ доставила на Гуадалканал армейские части.

9.09.1942 г. (по другим данным 10.09.1942 г.) Передовое соединение и Главные силы в прежнем составе вышли с острова Трук в район севернее Соломоновых островов для доставки на Гуадалканал подкреплений и возможного боя с американскими АВ. В Рабауле была сконцентрирована 4-я флотилия ЭМ, готовившаяся к перевозке войск на Гуадалканал.

С 9.09. по 29.09.1942 г. отряды ЭМ из состава 3 и 4-й флотилии ЭМ доставляли подкрепления на остров Гуадалканал. Аналогичную тактику стали применять американцы, используя для этой цели скоростные войсковые транспорты, переоборудованные из эскортных миноносцев (АРД).

14.09.1942 г. Соединения Нагумо и Кондо были атакованы американскими бомбардировщиками берегового базирования. Незначительные повреждения получил ТКР "МЁКО". ПЛ "И-19" успешно атаковала и потопила американские АВ "WASP" и ЭМ "O'BRIEN".

16.09.1942 г. 4-я флотилия благополучно доставила на Гуадалканал армейские части.

17.09.1942 г. 4-я флотилия отошла к Шортленду, откуда обеспечивала переход малых плавсредств между островом и Гуадалканалом. Периодически ЭМ обстреливали аэродром Хендерсон.

23 09.1942 г. Передовое соединение и Главные силы возвратились в Трук для приема запасов топлива и отдыха. Из состава Второго Южного экспедиционного флота вывели ТКР "ХАГУРО", который был отправлен в Сасебо для ремонта.

25.09.1942 г. американские самолеты берегового базирования атаковали у острова Шортленд 4-ю флотилию ЭМ и добились прямого попадания в ЛКР "ЮРА". Корабль не потерял боеспособность. 4-я флотилия была отозвана в Рабаул.

2.10.1942 г. самолеты берегового базирования атаковали японский КОН у Рабаула. Находившийся в охранении КОН ЛКР "ТЕНРЮ" был поврежден прямым попаданием бомбы и близкими разрывами. ЛКР отошел в Рабаул.

5.10.1942 г. КОН из 2 быстроходных TP, под охраной ЭМ "АСАГУМО", "МИНЕГУМО" и "МУРАСАМЕ" на переходе между островами Шортленд и Гуадалканал был атакован самолетами берегового базирования. Близкими разрывами бомб повреждены ЭМ "МИНЕГУМО" и "МУРАСАМЕ". У ЭМ "МИНЕГУМО" оказались затоплены все помещения вплоть до ходового мостика. Ход упал до 14 узлов. У "МУРАСАМЕ" ход упал до 21 узла. Оба корабля перешли в Рабаул для ремонта.

11.10.1942 г. корабли Второго и Третьего флотов направились в район севернее Соломоновых островов для поддержки общей атаки армии на острове Гуадалканал. Японские силы имели следующую организацию: Ударное соединение – АВ "СЕКАКУ" (флаг вице-адмирала Кондо) и "ДЗУЙКАКУ", АВ "ДЗУЙХО", ТКР "КУМАНО", ЭМ "АРАСИО", "НОВАКИ", "АМАЦУКАДЗЕ", "ХАЦУКАДЗЕ", "ТОКИЦУКАДЗЕ", "ЮКИКАДЗЕ", "ТЕРУЦУКИ"; Ударное соединение ЛК – ЛК "ХИЕЙ" (флаг контр-адмирала Абэ), "КИРИСИМА" (11-я ДЛК), ТКР "ТОНЕ", "ЧИКУМА" (8-я ДКР), ТКР "СУДЗУЯ" (7-я ДКР), ЛКР "НАГАРА" (флаг 10-й флотилии ЭМ), ЭМ "АКИГУМО", "МАКИГУМО", "ЮГУМО" (10-й ДЭМ), ЭМ "ХАМАКАДЗЕ", "ИСОКАДЗЕ", "ТАНИКАДЗЕ" и "УРАКАДЗЕ" (17-й ДЭМ). Оба соединения сопровождала группа снабжения в составе 4 ТН. 3 TP (суда снабжения) под эскортом ЭМ "КАДЗЕГУМО" (из состава 10-го ДЭМ). Непосредственную поддержку частям на Гуадалканале должно было оказывать Передовое соединение, базировавшееся на Шортленд.или Рабаул (в зависимости от оперативной обстановки). В него вошли ЛК "КОНГО" (флаг вице-адмирала Курита). "ХАРУНА", ТКР "АТАГО", "ТАКАО", "МАЙЯ" (4-я ДКР), ТКР "МЕКО" (5-я ДКР), АВ "ДЗУНЬЁ", "ХИЁ" (2-я ДАВ), ЛКР "ИСУДЗУ" (флаг2-ой флотилии ЭМ), ЭМ "САЦУКИ", "МИНАЦУКИ", "ФУМИЦУКИ", "НАГАЦУКИ" (22-й ДЭМ), ЭМ "МУРАСАМЕ", "ЮДАЧИ", "ХАРУСАМЕ", "САМИДАРЕ" (2-й ДЭМ), ЭМ "ХАЯСИО", "КУРОСИО" и "ОЯСИО" (15-й ДЭМ). Из Шортленда в Тассафаронг вышли АТР "ЧИТОСЭ" и МЗ "НИССИН", ЭМ "АКИЦУКИ" (флаг 4-й флотилии ЭМ), ЭМ "АСАГУМО", "НАЦУГУМО", "ЯМАГУМО", "МУРАКУМО" и "СИРАЮКИ" с частями 2-й пехотной дивизии (729 человек) на борту. Кроме того, на корабли были погружены тяжелая артиллерия и танки. Соединение контр-адмирал Гото, состоявшее из ТКР "АОБА" (флаг), прикрывало Транспортный отряд "ФУРУТАКА", "КИНУГАСА" (6-я ДКР), ЭМ "ФУБУКИ" и "ХАЦУЮКИ". Около 18 часов в 110 милях от Гуадалканала японское ОС было обнаружено американскими патрульными самолетами. Американское ОС 64.2 (2 ТКР, 2 ЛКР и 5 ЭМ) направилось к мысу Эсперанс с целью перехвата японских кораблей. В темное время суток японские ТКР подошли к острову Саво, где находилось соединение 64.2. Пользуясь РЛС американские КР "SAN FRANCISCO", "SALT LAKE CITY", "BOISE" и "HELENA" первыми открыли огонь. Японцы были захвачены врасплох. КР "АОБА" и ЭМ "ФУБУКИ" сразу получили попадания и повернули вправо, за ними последовал КР "ФУРУТАКА". КР "КИНУГАСА", открыв ответный огонь, повернул влево. На ТКР "АОБА" были разрушены носовая надстройка и приборы управления огнем. Адмирал Гото погиб. В корпус начала поступать вода, но КР удалось удержать на плаву. ЭМ "ФУБУКИ" затонул во время поворота. "АОБА" и "КИНУГАСА" отошли на северо-восток. ТКР "ФУРУТАКА", подвергшийся сосредоточенному огню всех американских кораблей, получил такие тяжелые повреждения, что вскоре затонул. ЭМ "ХАЦУЮКИ" благополучно вышел из боя и последовал вслед за своим флагманом. Во время боя американские ЭМ сблизились с противником для торпедной атаки и попали под огонь орудий японских КР. ЭМ "DUNCAN" и "FARENHOLT" были повреждены. На обоих кораблях тяжелые снаряды полностью разрушили надстройки. "DUNCAN" потерял управление и описывал бесцельные циркуляции. Часть экипажа (во главе с командиром) покинула корабль. Вскоре, после взрыва боеприпасов, он затонул с остававшимися на борту людьми. "FARENHOLT" удалось удержать на плаву.[* По другим данным, затонул спустя 4 часа после завершения боя.] Американцы начали преследовать противника. ЛКР "BOISE", опрометчиво включивший прожектор, попал под сосредоточенный огонь ТКР "АОБА" и "КИНУГАСА". Большая часть артиллерии американского корабля вышла из строя. На нем возникли объемные пожары. С большим креном на левый борт "BOISE" вышел из боя. Следовавший за ним "CALX LAKE CITY" также был поврежден японскими КР.

12.10.1942 г. ЭМ "МУРАКУМО", "СИРАЮКИ" и ЭМ "НАЦУГУМО" (были выведены из состава эскорта транспортного отряда) направились для спасения экипажей погибших кораблей к острову Саво. В общей сложности им удалось подобрать из воды около 400 человек. TP и сопровождавшие их ЭМ отошли к острову Шортленд, а затем направились в Рабаул. Американская авиация атаковала TP, шедшие в охранении ЭМ "ХАЦУЮКИ". Он получил незначительные повреждения. Возвращавшиеся в Шортленд со спасенными людьми ЭМ "МУРАКУМО", "СИРАЮКИ" и "НАЦУГУМО", в светлое время суток были атакованы американскими пикирующими бомбардировщиками. "МУРАКУМО" и "НАЦУГУМО" погибли. Соединение поддержки пришло в Шортленд. Оно состояло из ЛК "КОНГО" "ХАРУНА", ЛКР "ИСУДЗУ", ЭМ "ХАЯСИО", "ОЯСИО" и "КУРОСИО" (15-й ДЭМ), "УМИКАДЗЕ". "КАВАКАДЗЕ" и "СУДЗУКАДЗЕ" (24-й ДЭМ). В тот же день Соединение поддержки вышло из Шортлеида для обстрела аэродрома Хендерсон. ТКР "АОБА" был отправлен в Метрополию для ремонта.

13.10.1942 г. (в ночь на 14.10) ЛК "КОНГО", "ХАРУНА" и сопровождавшие их корабли обстреляли аэродром Хендерсон. В результате были полностью уничтожен ВПП и 48 самолетов, находившихся на аэродроме. После обстрела ЭМ вошли в охранение TP шедших в Шортленд. В светлое время суток TP и ЭМ атаковала авиация с острова Санта Круз. ТКР "ЧОКАЙ" и "КИНУГАСА" вышли из Шортленда для обстрела аэродрома Хендерсон.

13.10.1942 г. ТКР "ЧОКАЙ" и "КИНУГАСА" с ЭМ "АМАГИРИ" (20-й ДЭМ) и "МОХИЦУКИ" (30-й ДЭМ) обстреляли аэродром Хендерсон. Под их прикрытием к острову Гуадалканал прошли 6 TP (4500 человек на борту), эскортируемых ЭМ "СИРАЮКИ", "АРИАКЕ" и "СИГУРЕ" (27-й ДЭМ), "АКИЦУКИ" (61-й ДЭМ), "ЮДАЧИ", "ХАРУСАМЕ", "САМИДАРЕ" и "МУРАСАМЕ" (2-й ДЭМ).

15.10.1942 г. ТКР "МАЙЯ" и "МИОКО" в сопровождении ЭМ "УМИКАДЗЕ", "КАВАКАДЗЕ" и "СУДЗУКАДЗЕ" (24-й ДЭМ) вышли из Шортленда для обстрела аэродрома Хендерсон, а ЭМ "НАГАНАМИ", "МАКИНАМИ" и "ТАКАНАМИ" – для доставки на остров Гуадалканал армейских частей и боеприпасов. Операцию обеспечивали ЛКР "ИСУДЗУ", ЭМ "ХАЯСИО", "ОЯСИО" и "КУРОСИО" (15-й ДЭМ). Японская палубная авиация нанесла удары по американскому судоходству в районе Соломоновых островов. У острова Сан-Кристобаль КОН из 2 TP в охранении ЭМ "MEREDITH" и "NICOLAS" был атакован самолетами с АВ "ДЗУЙКАКУ". Оба TP получив повреждения, отошли к острову Сан- Кристобаль. ЭМ "MEREDITH", получив прямое попадание 2-х бомб, затонул.

16.10.1942 г. ТКР "МАЙЯ", "МИОКО", ЭМ "УМИКАДЗЕ", "КАВАКАДЗЕ" и "СУДЗУКАДЗЕ" обстреляли аэродром Хендерсон. На нем было уничтожено свыше 30 самолетов. 6 TP и 4-я флотилия ЭМ были атакованы американской береговой авиацией. 3 TP были потоплены. ЭМ "САМИДАРЕ" получил незначительные повреждения. ЭМ "НАГАНАМИ", "МАКИНАМИ" и "ТАКАНАМИ" доставил на Гуадалканал армейские части.

Интенсивный обстрел Гуадалканала проходил в рамках подготовки к общему штурму американских позиций на острове. Разведку и корректировку огня осуществляли самолеты с Рабаула и ГСМ с АТР "ЧИТОСЭ".

Японская корабельная группировка, крейсировавшая к северу от Соломоновых островов включала в себя: Ударное соединение вице-адмирала Нагумо – АВ "СЁКАКУ" (флаг командующего), "ДЗУЙКАКУ", "ДЗУЙХО" (1-я ДАВ), ТКР "КУМАНО" (7-я ДКР), ЭМ "АРАСИ" и "МАИКАДЗЕ" (4-й ДЭМ), "АМАЦУКАДЗЕ", "ХАЦУКАДЗЕ", "ТОКИЦУКАДЗЕ" и "ЮКИКАДЗЕ" (16-й ДЭМ), "ТЕРУЦУКИ" (61-й ДЭМ), "ЯМАКАДЗЕ" (24-й ДЭМ); Ударное соединение ЛК контр-адмирала Абэ – ЛК "ХИЕЙ" (флаг командующего) и "КИРИСИМА" (11-я ДЛК), ТКР "ТОНЕ" и "ЧИКУМА" (8-я ДЛК), "СУДЗУЯ" (7-я ДКР), ЛКР "НАГАРА" (флаг 10-й флотилии ЭМ), ЭМ "АКИГУМО", "КАДЗЕГУМО" и "ЮГУМО" (10-й ДЭМ), "УРАКАДЗЕ", "ИСОКАДЗЕ", "ТАНИКАДЗЕ" и "ХАМАКАДЗЕ" (17-й ДЭМ). Оба соединения сопровождала группа снабжения из 4 ТН, 3 TP под эскортом ЭМ "НОВАКИ" (4-й ДЭМ). Непосредственную поддержку частям на Гуадалканале должно было оказывать Передовое соединение вице-адмирала Курита, временно базировавшееся на острове Шортленд – ЛК "КОНГО" (флаг командующего) и "ХАРУНА" (13-я ДЛК), ТКР "АТАГО", "ТАКАО" и "МАЙЯ" (4-я ДКР), ТКР "МЕКО" (5-я ДКР), АВ "ДЗУНЬЁ" и "ХИЙЁ" (2-я ДАВ), ЛКР "ИСУДЗУ" (флаг 2-й флотилии ЭМ), ЭМ "КАВАКАДЗЕ", "СУДЗУКАДЗЕ" и "УМИКАДЗЕ" (24-й ДЭМ; в силу сложившейся обстановки четвертый ЭМ дивизиона – "ЯМАКАДЗЕ" – оставался в распоряжении вице-адмирала Нагумо), "МУРАСАМЕ", "САМИДАРЕ", "ХАРУСАМЕ" и "ЮДАЧИ" (2-й ДЭМ), "ХАЯСИО", "КУРОСИО" и "ОЯСИО" (15-й ДЭМ).

18.10.1942 г. ЭМ "ИСОНАМИ", "УРАНАМИ", "СИКИНАМИ" и "АЯНАМИ" (19-й ДЭМ) доставили из Шортленда на Гуадалканал 900 чел. из состава армейских частей. Во время отхода они были атакованы бомбардировщиками берегового базирования. Близкие разрывы бомб легко повредили корпус ЭМ "АЯНАМИ". ЛКР "ЮРА" был незначительно поврежден торпедой, выпущенной с американской ПЛ "GRAMPUS". Японские корабли, оперировавшие севернее Соломоновых островов, приняли топливо в море с ТН. Командующий Объединенным флотом известил гарнизон Гуадалканала, о возможном отходе из оперативной зоны ввиду отсутствия топлива, если остров не будет захвачен до 24-го. Союзники, предвидя штурм, сосредоточили в районе Соломоновых островов 2 ОС, в состав которых входили 2 АВ, ЛК, 6 КРУ, 14 ЭМ.

22.10.1942 г. на АВ "ХИЁ" вышла из строя ПТУ. Флаг 2-й ДАВ был перенесен на АВ "ДЗУНЬЁ". АВ "ХИЁ" в сопровождении ЭМ ушел в Трук. ЭМ из состава Соединенного флота артиллерийским огнем поддерживали наступление сухопутных частей на острове Гуадалканал.

24.10.1942 г. ТКР "ЧОКАЙ", "КИНУГАСА" и 19-й ДЭМ вышли с Шортленда для обеспечения прикрытия КОН с армейскими подкреплениями. В ночь на 25.10.1942 г. они обстреляли позиции армейской морской пехоты в заливе Лунга и отошли к Шортленду. Командующий японским гарнизоном на Гуадалканале преждевременно донес о захвате аэродрома Хендерсон.

25 10.1942 г. 14 истребителей и 5 бомбардировщиков с АВ "ДЗУЙКАКУ" были посланы на аэродром Хендерсон, где их сбили американские истребители. Одно из японских транспортных соединений (переоборудованные скоростные TP ЭМ "АКИКАДЗЕ", "ХОКАДЗЕ", "МИНЕКАДЗЕ" и "ЮКАДЗЕ"), отходившее после выгрузки к Шортленду, было атаковано самолетами с острова Гуадалканал. Они нанесли ряд повреждений TP "АКИКАДЗЕ". Для поддержки армейского наступления на Гуадалканале и уничтожения базы американских ГСМ на Тулаги сформировали два ударных отряда. В Первый ударный отряд вошли ЭМ "АКАЦУКИ" и "ИКАДЗУХИ" (6-й ДЭМ), "СИРАЦУЮ" (27-й ДЭМ) и "СИКИНАМИ" (19-й ДЭМ, использовался в качестве TP), во Второй ударный отряд вошли ЛКР "ЮРА", "МУРАСАМЕ", "САМИДАРЕ", "ХАРУСАМЕ" и "ЮДАЧИ" (2-й ДЭМ), "АКИЦУКИ" (61-й ДЭМ). Оба соединения в дневное время вошли в пролив Слот. Первое направилось к острову Тулаги, где потопило буксир и патрульное судно. В районе Лунга Пойнт оно попало под огонь береговых батарей и, прикрываясь дымовой завесой, отошло к Шортленду. "АКИЦУКИ" и "ИКАДЗУХИ" получили незначительные повреждения. Второе соединение в проливе Индиспенсейбл атаковали 6 бомбардировщиков "В-17". В ЛКР "ЮРА" попала бомба, корабль лишился хода. Экипаж перешел на "МУРАСАМЕ". КР добили торпедами "ХАРУСАМЕ" и "ЮДАЧИ". ЭМ отошли к Рабаулу. Для противодействия японской атаке с моря американцы сформировали вокруг АВ "HORNET" и АВ "ENTERPRISE" 2 ОС, которые получили приказ подойти к острову Сан Кристобаль. На рассвете самолеты-разведчики с АВ "ENTERPRISE" на дистанции 360 миль обнаружили корабли Объединенного флота. В воздух была поднята ударная группа. Ей не удалось обнаружить противника. 6 самолетов из состава группы погибли из-за вынужденной посадки на воду.

26.10.1942 г. на рассвете самолеты с АВ "ENTERPRISE" на дистанции около 200 миль вновь обнаружили японские соединения. Несколько позже был установлен контакт с АВ "СЕКАКУ" и "ДЗУЙКАКУ". 2 самолета-разведчика неожиданно для японцев атаковали АВ "ДЗУЙХО" и добились 2-х прямых попаданий бомб. В результате была повреждена полетная Пл, возникли пожары. АВ вышел из боя. С АВ "HORNET" для атаки противника взлетело в общей сложности 54 самолета, а с "ENTERPRISE" 19. Почти одновременно с АВ "СЁКАКУ" и "ДЗУЙКАКУ" поднялись в воздух около 80 самолетов. Американцы добились 6-и прямых попаданий в АВ "СЁКАКУ" (самолеты с АВ "HORNET"). Кроме того, 2 бомбами была разрушена носовая надстройка и МО отставшего от Ударного соединения ТКР "ЧИКУМА". Японцы добились 4-х попаданий бомбами и 2-х торпедами в АВ "HORNET". Спустя 3 часа самолеты с АВ "ДЗУЙКАКУ" добились еще одного попадания бомбы и одного торпеды. После этого экипаж оставил АВ "HORNET" и он был добит ЭМ эскорта. Самолетам с АВ "ДЗУНЬЁ" удалось 2 бомбами повредить полетную полосу АВ "ENTERPRISE". Кроме того, были повреждены ЛК "SOUTH DAKOTA" и ЛКР "SAN JUAN". Один из самолетов врезался в ЭМ "SMITH", вызвав на нем сильные пожары. В дополнение к этим потерям, ЭМ "PORTER" был потоплен торпедами с ПЛ "И- 21" в тот момент, когда он подбирал с воды летчиков погибших самолетов. После этих атак японские Ударные соединения пошли на сближение с противником. Американцы отошли к острову Эспириту Санто.

В ночь на 27.10.1942 г. японский флот начал отходить к острову Трук. К северу от Соломоновых островов его атаковали самолеты с острова Гуадалканал. Им удалось лишь повредить ЭМ "ТЕРУЦУКИ", у которого была разрушена носовая надстройка с дальномерным постом.

30.10.1942 г. Объединенный флот возвратился в Трук.

Трудности погрузки и разгрузки танков и тяжелой артиллерии на боевые корабли, которые использовались для транспортировки подкреплений японцам на острове Гуадалканал, вынудили японцев привлечь для этого ТР. В районе Буин-Фаиси (остров Бугенвиль) в конце 10 – начале 11.1942 г. был сформирован КОН в составе 12 TP, на которые погрузили около 10000 человек из состава армейских частей, 3500 человек специальных штурмовых соединений, тяжелую артиллерию и различные запасы. Походы ЭМ с войсками к Гуадалканалу временно прекратились.

5.11.1942 г. Рабаул был атакован самолетами с аэродрома Хендерсон. Им удалось добиться попадания лишь одной торпеды в ЭМ "АМАГИРИ". Она не взорвалась и не вызвала серьезных повреждений корабля. ЛКР "ИСУДЗУ" (флаг 2-й флотилии ЭМ), ЭМ "ХАЯСИО", "ОЯСИО", "КАГЕРО", "УМИКАДЗЕ", "КАВАКАДЗЕ", "СУДЗУКАДЗЕ", "НАГАНАМИ", "МАКИНАМИ" и "ТАКАНАМИ" обеспечивали переход ЛКР "ТЕНРЮ", ЭМ "АРАСИО", "АСАСИО", "МИХИСИО", "АМАГИРИ" и "МОХИЦУКИ", которые доставили на Гуадалканал 1500 человек из состава 38-й пехотной дивизии. Эти корабли должны были оставаться в районе к югу от острова Санта-Исабель, ожидая отряд артиллерийского обстрела (см. ниже). ЭМ "НАГАНАМИ", "ТАКАНАМИ" и "МАКИНАМИ" – направились к острову Бугенвиль, где должны были вступить в охранение КОН.

6 11.1942 г. КОН покинул район Буин-Фаиси и направился к Гуадалканалу В непосредственном охранении TP находились ЭМ "АКИГУМО", "МАКИГУМО", "КАДЗЕГУМО" и "ЮГУМО" (10-й ДЭМ) и "НАГАНАМИ", "ТАКАНАМИ" и "МАКИНАМИ" (31-й ДЭМ). Для обеспечения перехода КОН было сформировано Передовое соединение (Добровольческое ударное) под командованием вице-адмирала Абэ. В него вошли ЛК "ХИЕЙ" (флаг командующего), "КИРИСИМА" (11-я ДЛК), ЛКР "НАГАРА" (флаг 10-й флотилии ЭМ), ЭМ "АМАЦУКАДЗЕ" (16-й ДЭМ), ЭМ "ТЕРУЦУКИ" (61-й ДЭМ), ЭМ "АКАЦУКИ", "ИНАДЗУМА" и "ИКАДЗУХИ" (6-й ДЭМ), ЭМ "АСАГУМО" (флаг 4-й флотилии ЭМ), ЭМ "МУРАСАМЕ". "САМИДАРЕ", "ЮДАЧИ", "ХАРУСАМЕ" (2-й ДЭМ), ЭМ "СИГУРЕ", "СИРАЦУЮ" и "ЮГУРЕ" (27-й ДЭМ). Фактически сопровождали не все корабли, т.к. ЭМ привлекались для перевозки частей 38-й пехотной дивизии на Гуадалканал и только при подходе КОН к Гуадалканалу они вступали в его охранение. Отряд артиллерийского обстрела состоял из ТКР "КИНУГАСА" и "СУДЗУЯ" (7-я ДКР), "МАЙЯ" (4-я ДКР), ЛКР "ТЕНРЮ" (18-й ДКР), ЛКР "ИСУДЗУ" (флаг 2-й флотилии ЭМ), ЭМ "АРАСИО", "АСАСИО" и "МИХИСИО" (8-й ДЭМ), ЭМ "ХАЯСИО", "ОЯСИО", "КАГЕРО" (15-й ДЭМ), ЭМ "УМИКАДЗЕ", "КАВАКАДЗЕ", "СУДЗУКАДЗЕ" (24-й ДЭМ), ЭМ "МОХИЦУКИ" и "АМАГИРИ" (30-й дэм).

7.11.1942 г. ЭМ "ОЯСИО", "КАГЕРО", "УМИКАДЗЕ", "КАВАКАДЗЕ", "СУДЗУКАДЗЕ", "НАГАНАМИ", "МАКИНАМИ".

"ТАКИНАМИ", "ЮГУМО", "МАКИГУМО" и "КАДЗЕГУМО" доставили на Тулаги около 1300 человек из состава 38-й пехотной дивизии.

КОН с острова Бугенвиль был атакован 20 американскими бомбардировщиками. В результате налета были потоплены 2 TP, сильно повреждены ЭМ "НАГАНАМИ" и "ТАКАНАМИ". Оба корабля отошли к Рабаулу.

В ночь на 9.11.1942 г. ЭМ "АСАСИО", "АРАСИО", "МИХИСИО", "АМАГИРИ" и "МОХИЦУКИ" доставили 250 человек из состава 38-й пехотной дивизии. Во время выгрузки ЭМ "МОХИЦУКИ" был потоплен торпедами, выпущенными с американских ТК "РТ 61", "РТ 39" и "РТ 37".

11.11.1942 г. у острова Гуадалканал союзники сосредоточили для обеспечения доставки подкреплений и обстрела позиций японской морской пехоты, 2 ТКР, ЛКР, 2 ЛКР ПВО и 10 ЭМ. Днем 11.11.1942 г. в Лунга-Пойнт американские боевые корабли были атакованы 25 японскими пикирующими бомбардировщиками с Рабаула. В результате налета на ТКР "SAN FRANCISCO" (флагман) был разбит пост центральной наводки и РЛС управления огнем. Кроме того, ЭМ "BUCHANAN" получив серьезные повреждения, вынужден был уйти в Эспириту-Санто для ремонта.

12.11.1942 г. в темное время суток произошел первый бой за Гуадалканал. Самолеты с американских КР обнаружили японские корабли, приближавшиеся к острову с севера. После налета американских бомбардировщиков в состав эскорта TP вошли ЭМ 15, 24, 31, 30-го ДЭМ и флагман 2-й флотилии ЛКР "ИСУДЗУ". Американские КР направились к острову Саво с целью не допустить высадку японских подкреплений. Хотя ЛКР "HELENA" первым установил РЛС контакт с 11-й ДЛК, командир американского ОС не смог правильно разобраться в обстановке. Его корабли оказались разбросанными и каждый из них действовал самостоятельно. Японцы осветили американские КР прожекторами и открыли сосредоточенный огонь с дистанции 8 кбт. Первым из строя вышел ЛКР ПВО "ATLANTA" ЭМ "ХАРУСАМЕ" и "ЮДАЧИ" выпустили по нему несколько торпед, 2 из которых достигли цели. ЛКР ПВО потерял ход. 2 другие торпеды из этого залпа потопили ЭМ "BARTON" (попадание в районе МО, корабль разломился на 2 части). ЛК "ХИЕЙ", вышедший вперед, был атакован 4 американскими ЭМ. По нему вели огонь практически все КР противника. Ответным огнем Л К удалось серьезно повредить ЭМ "CUSHING", который потерял ход, попал под обстрел кораблей обеих сторон и вскоре затонул. Взрыв торпеды в районе КО лишил хода другой американский ЭМ – "LAFFEY" (был торпедирован, вероятно, во время атаки ЭМ "АКАЦУКИ", "ИНАДЗУМА" и "ИКАДЗУХИ"), его вскоре добил артиллерией ГК ЛК "ХИЕЙ". ЛК "ХИЕЙ" добился нескольких прямых попаданий снарядами ГК в ЭМ "MONSSEN" и "STERETT". Первый оказался полностью разрушенным и потерял ход. Его оставил экипаж, после чего, спустя 2 часа, ЭМ затонул. Кроме того, артиллерийским огнем был серьезно поврежден ТКР "SAN FRANCISCO". Сам ЛК "ХИЕЙ" получил свыше 85 попаданий снарядами различного калибра и временно потерял управление. Вице-адмирал Абэ, не разобравшись в обстановке, приказал отходить. Японские ЭМ "САМИДАРЕ", "МУРАСАМЕ", "АСАГУМО", "ИКАДЗУХИ", "ИНАДЗУМА" и "АКАЦУКИ" на развороте произвели торпедный залп. Торпеды попали в ЛКР ПВО "JUNEAU", ТКР "PORTLAND" и ЛКР "HELENA". Японский ЭМ "ЮДАЧИ", в результате артиллерийского обстрела со стороны американских кораблей, лишился хода, и был добит описывавшим циркуляцию (после попадания торпеды) ТКР "PORTLAND". ЭМ "АКАДЗУКИ" при попытке атаковать американские КР был потоплен (обстоятельства неизвестны). После отхода японских кораблей поврежденный ЛКР ПВО "ATLANTA" отбуксировали в Лунга-Пойнт, где его пришлось затопить (ввиду нецелесообразности восстановления). На переходе затонул ЛКР "HELENA". ЛКР ПВО "JUNEAU" в районе пролива Индиспенсейбл потопила ПЛ "И-26" (от всего экипажа КР осталось 10 чел.). Ударное соединение ЛК обстреляло аэродром на острове Гуадалканал. Цели освещали 2 ГСМ, выпущенные с ТКР "СУДЗУЯ". ЭМ "САМИДАРЕ" подобрал оставшихся в живых с ЭМ "ЮДАЧИ". Поврежденный ЛК "ХИЕЙ" был оставлен кораблями соединения. В светлое время суток его атаковала американская авиация и он вскоре затонул. TP и ЭМ эскорта отошли к острову Бугенвиль.

13.11.1942 г. ночью ТКР "ЧОКАЙ", "МАЙЯ", "СУДЗУЯ", ЭМ "МОХИЦУКИ" и "АМАГИРИ" обстреляли аэродром Хендерсон. На рассвете к соединению присоединился ТКР "КИНУГАСА". Корабли начали отходить к острову Шортленд. Их атаковали самолетами с АВ "ENTERPRISE". В носовую надстройку ТКР "КИНУГАСА" попала бомба, начались пожары. Через час корабль вновь атаковали американские палубные бомбардировщики. После ряда близких разрывов бомб МО "КИНУГАСА" заполнились водой и он затонул спустя 3 часа. В результате налета получили повреждения "ЧОКАЙ" (из-за близких разрывов бомб часть носовых отсеков заполнилась водой, пушечно-пулеметным огнем разрушены несколько постов на надстройках), "МАЙЯ" (сбитый самолет упал на одну из установок 127-мм орудий), ЛКР "ИСУДЗУ" (из-за близких разрывов бомб принял много воды, утратил боеспособность, был отбуксирован в Шортленд, а затем в Трук) и ЭМ "МИХИСИО". Японцы, перегруппировав свои силы, повторно направили КОН к острову Гуадалканал. Его поддерживало соединение вице-адмирала Кондо, состоявшее из ТКР "АТАГО" и "ТАКАО" (4-я ДКР), ЛК "КИРИСИМА" (11-й ДЛК), ЛКР "НАГАРА" (флаг 10-й флотилии ЭМ), ЭМ "ТЕРУЦУКИ", "СИРАЮКИ", "ХАЦУЮКИ", "ИКАДЗУХИ", "АСАГУМО", "САМИДАРЕ", ЛКР "СЕНДАЙ" (флаг 3-й флотилии ЭМ), ЭМ "УРАНАМИ", "СИКИНАМИ" и "АЯНАМИ". Воздушное прикрытие осуществляли самолеты с АВ "ДЗУНЬЁ", охранявшихся ЛК "КОНГО" и "ХАРУНА", ТКР "ТОНЕ", ЭМ "ХАЦУЮКИ" и "СИРАЮКИ". Американское ОС во главе с АВ "ENTERPRISE", опасаясь атак с воздуха, отошло к острову Эспириту Санто, оставив свои самолеты на аэродроме Хендерсон. В светлое время суток самолеты с этого аэродрома атаковали подходившие к острову Гуадалканал суда и ЭМ японского КОН. 6 TP были потоплены, а оставшиеся 4, будучи тяжело поврежденными, выбросились на берег у Тассафаронга, где смогли выгрузиться. С целью прикрытия этой выгрузки, соединение вице-адмирала Кондо подошло к острову. Для уничтожения японских TP к острову Гуадалканал американцами было отправлено ОС в составе 2 ЛК ("SOUTH DAKOTA" и "WASHINGTON") и 4 ЭМ.

14.11.1942 г. в полночь ЛК "WASHINGTON" установил РЛС контакт с кораблями противника (с ЛК "КИРИСИМА" или ЛКР "СЕНДАЙ") и почти сразу открыл огонь. Несколько позже вступил в бой ЛК "SOUTH DAKOTA" и ЭМ. ЭМ "АЯНАМИ", "УРАНАМИ" и ЛКР "НАГАРА" полагая, что имеют дело с легкими силами, пошли в торпедную атаку. ЛК "КИРИСИМА" сосредоточил свой огонь на американских ЭМ. Когда ЭМ "АЯНАМИ" осветил прожектором ЛК "SOUTH DAKOTA", в него попало несколько тяжелых снарядов и он затонул. ЛК "КИРИСИМА" перенес огонь на ЛК "SOUTH DAKOTA". Тем временем ЛК "WASHINGTON" оставался не замеченным и, пользуясь радиолокацией, обстреливал японский ЛК "КИРИСИМА", который получил 9 попаданий 406-мм и около 40 127-мм снарядами, загорелся и потерял управление. Все попытки управляться машинами оказались безуспешными, командир корабля приказал его затопить. В ходе боя американский ЭМ "PRESTON" был потоплен артиллерийским огнем ЛКР "НАГАРА". ЭМ "WALKE" – торпедами с японских ЭМ. Одна из торпед попала в носовую оконечность ЭМ "BENHAM". Спустя 15 часов у южного побережья острова Гуадалканал, во время буксировки, он неожиданно разломился и затонул. Японские корабли отошли к острову Шортленд.

После сражения у Гуадалканала японцы отказались от планов захвата острова и сосредоточили усилия на обороне. До 25.11.1942 г. снабжение гарнизону доставлялось быстроходными TP (как правило, в одиночку) небольшими группами ЭМ или кораблями базовых соединений. Для пресечения этих рейдов было сформировано американское ОС в составе 5 КР и 4-х ЭМ. Оно базировалось на острове Эспириту Санто.

17.11.1942 г. ЭМ "УМИКАДЗЕ", "КАВАКАДЗЕ" и "СУДЗУКАДЗЕ" (24-й ДЭМ) обстреливали позиции американской морской пехоты на острове Гуадалканал. Во время отхода они были атакованы самолетами с аэродрома Хендерсон. В результате близкого разрыва бомбы в средней части ЭМ "УМИКАДЗЕ" (в одном из КО) возник пожар, который удалось быстро потушить.

28.11.1942 г. ЭМ "СИРАЦУЮ", "СИГУРЕ", "МАКИГУМО" и "АКИГУМО" обстреливали позиции американской морской пехоты на острове Гуадалканал. Во время отхода они эскортировали в Шортленд быстроходный TP и у острова Бука были атакованы американскими самолетами с аэродрома Хендерсон. Взрыв бомбы разрушил носовую оконечность ЭМ "СИРАЦУЮ". Она заполнилась водой. Ход корабля упал до 20 узл. Из-за близкого разрыва бомбы у ЭМ "МАКИГУМО" в районе КО возник пожар, который удалось быстро ликвидировать. Оба поврежденных ЭМ самостоятельно прибыли в Шортленд и затем перешли в Рабаул для ремонта.

В ночь с 29 на 30.11.1942 г. произошел бой у Тассафаронга ЭМ "НАГАНАМИ" (флаг 2-й флотилии ЭМ, контрадмирала Танака), "МАКИНАМИ", "ТАКАНАМИ" (30-й ДЭМ), ЭМ "ОЯСИО", "КУРОСИО", "КАГЕРО" [* Был временно передан в распоряжение командира ДЭМ.] (15-й ДЭМ), ЭМ "КАВАКАДЗЕ" и "СУДЗУКАДЗЕ" (24-й ДЭМ), имея на борту части морской пехоты (около 400 человек и снаряжение), вышли из Буин и направились к острову Гуадалканал. Американское ОС, усиленное 2 ЭМ, вышло на перехват японского отряда. Его командир не имел данных относительно местонахождения и состава японских сил. Он исходил лишь из донесения воздушной разведки. Когда японские ЭМ подходили к берегу между мысом Эсперанс и Тассафаронгом, противник атаковал их. Контр-адмирал Танака приказал воздержаться от артиллерийского огня. Этот приказ нарушил ЭМ "ТАКАНАМИ". Он моментально был потоплен тяжелыми снарядами американских КР. Это позволило остальным японским ЭМ произвести торпедный залп (всего около 50 торпед), ориентируясь по орудийным вспышкам, повернуть всем вдруг влево и отойти 24 узловым ходом. В результате торпедной атаки КР "MINNEAPOLIS" получил попадание 2-х торпед, "NEW ORLEANS" – одной. На последнем сдетонировал боезапас и взрывом оторвало носовую оконечность (по 2-ю башню ГК). Одна торпеда попала в КР "PENSACOLA". Две торпеды попали в левый борт КР "NORTHAMPTON". Корабль сразу был охвачен пожаром и спустя 2,5 часа затонул. Японские ЭМ отошли, не произведя выгрузку (по другим данным, транспортная группа доставила грузы по назначению, а уж затем ее корабли вступили в бой).

После боя у Тассафаронга японцы временно оставили попытки закрепиться на острове Гуадалканал. В начале 12 1942 г. на специальном совещании в Императорской ставке было решено эвакуировать гарнизон острова и все усилия сосредоточить на воздушных атаках против аэродрома Хендерсон и обеспечении истребительным прикрытием ЭМ, занятых эвакуацией армейских частей (в общей сложности больше 25000 человек) с мыса Эсперанс. Эвакуацию планировалось осуществить в темное время суток отрядами ЭМ. Под прикрытием авиации с аэродромов на островах Нью-Джорджия и Коломбангара.

2.12.1942 г. ночью ЭМ "ИСОНАМИ", "АЯНАМИ" и "УРАНАМИ" доставили на мыс Эсперанс около 300 человек со снаряжением и затем направились к острову Шортленд. У острова Бука отряд был атакован американскими самолетами. В результате близкого разрыва бомбы на ЭМ "ИСОНАМИ" был частично разрушен корпус. Вода заполнила одно из КО.

4.12.1942 г. ночью ЭМ "НАГАНАМИ" (флаг контр-адмирала Танака), "МАКИНАМИ", "ОЯСИО", "КУРОСИО", "КАГЕРО", "КАВАКАДЗЕ", "СУДЗУКАДЗЕ", "НОВАКИ", "АРАСИ" и "ЮГУРЕ" доставили к острову Гуадалканал около 1500 герметичных ящиков с продовольствием и сбросили их в воду. Гарнизон острова подобрал из них только 500. Действия ЭМ обеспечивал ЛКР "ТЕНРЮ", эскортируемый 2-я охотниками за ПЛ. Во время операции ЭМ атаковали американские бомбардировщики. Они незначительно повредили ЭМ "МАКИНАМИ".

7.12.1942 г. ЭМ "АРАСИ", "ХАГИКАДЗЕ", "НОВАКИ", "КУРОСИО", "КАГЕРО", "КАВАКАДЗЕ", "СУДЗУКАДЗЕ", "ОЯСИО", "АРИАКЕ", "ЮГУРЕ", "НАГИНАМИ" (флаг контр-адмирала Танака) и "МАКИНАМИ" доставили на Гуадалканал армейские части, боеприпасы и снаряжение. Затем они обстреляли позиции американской морской пехоты, приняли на борт раненых и группу гражданских специалистов (в общей сложности около 1000 человек). Действия ЭМ обеспечивали ЛКР "ТЕНРЮ" и "ЮРА", эскортируемые кораблями 8-го базового соединения. На отходе ЭМ были атакованы 8-ю американскими ТК, пикирующими бомбардировщиками и торпедоносцами. В результате близкого разрыва бомбы у ЭМ "НОВАКИ" был разрушен правый борт в районе МО. Кормовое КО и МО правого борта заполнились водой. Корабль лишился хода и на буксире был приведен в Рабаул. На подходах к острову Шортленд отряд вновь был атакован пикирующими бомбардировщиками. Им удалось незначительно повредить ЭМ "АРАСИ", "ОЯСИО" (боеспособность не потеряли).

12.12.1942 г. ЭМ "ТЕРУЦУКИ" (флаг контр-адмирала Танака), "ОЯСИО", "КУРОСИО", "КАГЕРО", ТАНИКАДЗЕ", "УРАКАДЗЕ", КАВАКАДЗЕ", "СУДЗУКАДЗЕ", "ЮГУРЕ", "АРИАКЕ", "НАГАНАМИ" и "АРАСИ" доставили на остров Гуадалканал боеприпасы и снаряжение. На отходе они были атакованы американскими ТК. ЭМ "ТЕРУЦУКИ" затонул после попадания 2-х торпед, выпущенных (предположительно) с ТК "РТ 37" и "РТ 40".

С 15.12 по 25.12.1942 г. ЭМ "ТАНИКАДЗЕ" (флаг 2-й флотилии ЭМ), "НАГАНАМИ", "МАКИНАМИ", "ОЯСИО".

"КУРАСИО", "КАГЕРО", "КАВАКАДЗЕ", "СУДЗУКАДЗЕ", "УРАКАДЗЕ", "ЮГУРЕ", "АРИАКЕ" и МЗ "ЦУГАРУ" (из состава Восьмого флота) совершили 6 рейдов с Рабаула и Шортленда к архипелагу Нью- Джорджия с армейскими частями на борту.

В ночь с 17.12 на 18.12.1942 г. ЭМ "УДЗУКИ", "ЮДЗУКИ" и "ЯЙЁИ", эскортируя быстроходный TP, доставили на Гуадалканал боеприпасы. С острова были эвакуированы раненые и строительные рабочие.

20.12.1942 г. ЭМ "ОИТЕ", "ЮНАГИ" и "АСАНАГИ" эскортировали быстроходный TP к острову Гуадалканал и обстреляли позиции американской морской пехоты. Действия ЭМ обеспечивал ЛКР "ТАМА" и корабли 8-го базового соединения.

25.12.1942 г. ЭМ "МИНАЦУКИ", "НАГАЦУКИ" и "УДЗУКИ", эскортируя быстроходный ТР, доставили на Гуадалканал боеприпасы и эвакуировали раненных. На отходе отряд попал в полосу густого тумана, что привело к ряду навигационных аварий. Так ЭМ "УДЗУКИ" столкнулся с ТР. В результате была разрушена носовая оконечность корабля, он принял много воды и его пришлось отбуксировать к острову Шортленд. После столкновения (обстоятельства неизвестны) утратил боеспособность ЭМ "МИНАЦУКИ". У него оказались затопленными 2 КО и МО. Ход упал до 6 узлов, но ЭМ смог самостоятельно дойти до Шортленда, затем перейти в Рабаул. ЭМ "АРИАКЕ" и "ВАКАБА", во время патрулирования, атаковали самолеты "Б-24". В результате близкого разрыва бомбы на "АРИАКЕ" погибло 28 и было ранено 40 человек. В МО возник пожар, распространившийся на надстройки, ход упал до 16 узлов. С аварийной ситуацией, благодаря помощи спасательного судна и ЭМ "ВАКАБА", удалось справиться спустя 3 часа.

26.12.1942 г. несколько самолетов "Б-24" атаковали Рабаул. Им удалось повредить носовую оконечность эскортного корабля "ТАТИКАДЗЕ" (переоборудован из устаревшего ЭМ).

2.01.1943 г. ЭМ "ОЯСИО", "КУРОСИО", "КАГЕРО", "ТАНИКАДЗЕ", "ЮГУРЕ", "НАГАНАМИ" (флаг контр-адмирала Танака), "АРАСИ", "УРАКАДЗЕ", "КАВАКАДЗЕ" и "СУДЗУКАДЗЕ" подошли к Гуадалканалу, обстреляли позиции американской морской пехоты и сбросили в воду контейнеры с боеприпасами и снаряжением. На отходе ЭМ были атакованы пикирующими бомбардировщиками. В результате близкого разрыва бомб левый борт ЭМ "СУДЗУКАДЗЕ" оказался поврежденным. Ход упал до 12 узл. К юго-востоку от острова Рендова ЭМ "СУДЗУКАДЗЕ" во время налета 20-и бомбардировщиков и истребителей, получил новые повреждения[* По другим данным, "СУДЗУКАДЗЕ" был поврежден на подходе к Гуадалканалу и вернулся в Шортленд в сопровождении одного из ЭМ.].

9.01.1943 г. ЭМ "ХАЦУКАДЗЕ", "ЮКИКАДЗЕ" и "НАЦУСИО" вышли с острова Шортленд к Гуадалканалу с грузом боеприпасов и снаряжения. Южнее острова Шуазель отряд был атакован американскими пикирующими бомбардировщиками и торпедоносцами. Одна из торпед попала в левый борт ЭМ "ХАЦУКАДЗЕ". В результате ее разрыва была разрушена носовая надстройка корабля и корпус в районе кают-компании. "ХАЦУКАДЗЕ" отошел в Рабаул.

10.01.1943 г. во время выгрузки у Гуадалканала "ЮКИКАДЗЕ" и "НАЦУСИО" были атакованы 5-ю американскими ТК. Одна из торпед попала в ЭМ "НАЦУСИО" и разрушила корпус в районе кормовой дымовой трубы. Ход корабля упал до 18 узлов.

14.01.1943 г. ЭМ "ТАНИКАДЗЕ" (флаг 2-й флотилии ЭМ), "НАГАНАМИ", "МАКИНАМИ", "ОЯСИО", "ХАМАКАДЗЕ", "КАГЕРО", "КАВАКАДЗЕ", "ЮГУРЕ", "УРАКАДЗЕ", "ЯМАГУМО" и "АРАСИ" вышли с Шортленда к Гуадалканалу с пехотным полком на борту (около 600 человек) и снаряжением для него. Действия ЭМ обеспечивали 2 ЛКР, патрулировавшие севернее Кавиенга. ЛКР были атакованы пикирующими бомбардировщиками. ЛКР "ОЙОДА" получил незначительные повреждения от близких разрывов бомб.

15.01.1943 г. 2-я флотилия высадила на Гуадалканале армейские части и направилась к острову Шортленд. К северо-востоку от острова Нью-Джорджия 2-я флотилия была атакована пикирующими бомбардировщиками и истребителями с аэродрома Хендерсон. ЭМ "УРАКАДЗЕ", "ТАНИКАДЗЕ", "ХАМАКАДЗЕ" и "АРАСИ" получили незначительные повреждения от пушечно-пулеметного огня и близких разрывов бомб.

19.01.1943 г. ЭМ "АКАЦУКИ", "ИКАДЗУХИ" и "ИНАДЗУМА" доставили на Гуадалканал боеприпасы и несколько полевых орудий. На обратном переходе они были атакованы американской ПЛ. Одна из торпед попала в ЭМ "АКАЦУКИ". Взрыв разрушил кормовое КО. Ход упал до 20 узл. Корабль своим ходом дошел до Рабаула.

23.01.1943 г. во время эскортирования TP между Рабаулом и Кавиенгом американской ПЛ "GUARDFISH" был потоплен эскортный корабль "ХАКАДЗЕ" (бывший ЭМ).

22.01.1943 г. части 17-й японской армии на острове Гуадалканал начали отходить с передовых рубежей.

31.01.1943 г. ТКР "МИОКО", "ХАГУРО", "ТАКАО", "АТАГО" и "ЧОКАЙ", ЛКР "ОЙОДА", "ЮБАРИ" и 11 ЭМ вышли с острова Трук для обеспечения эвакуации гарнизона острова Гуадалканал[** По некоторым данным, в операции участвовали КР "СУДЗЯ" и "КУМАНО".]. В готовности оказать поддержку соединению находилась авиагруппа АВ "ДЗУЙКАКУ".

1.02.1943 г. ЭМ "МАКИГУМО" и "МАКИНАМИ" подошли к острову Гуадалканал с грузом продовольствия и боеприпасов для гарнизона. ЭМ "МАКИГУМО" подорвался на мине, выставленной американскими ЭМ в ночь с 27.01. на 28.01.1943 г. В результате взрыва корабль разломился пополам и затонул. ЭМ "МАКИНАМИ" принял на борт около 200 чел. (в т.ч. и раненных с острова) и направился к Шортленду. К востоку от острова Нью-Джорджия его атаковало около 30 американских самолетов. В результате близких разрывов бомб были полностью затоплены КО. ЭМ потерял ход. Среди солдат, находившихся на верхней палубе, имелись большие потери. "МАКИНАМИ" был приведен в Шортленд на буксире ЭМ "НАГАЦУКИ", а затем перешел в Рабаул.

2.02.1943 г. ЭМ "КУРОСИО", "ОЯСИО", "КАВАКАДЗЕ", "УМИКАДЗЕ", "СУДЗУКАДЗЕ", "КАГЕРО", "СИРАНУИ", "АМАЦУКАДЗЕ", "ХАЦУКАДЗЕ", "ТОКИЦУКАДЗЕ", "ЮКИКАДЗЕ", "ХАМАКАДЗЕ", "ИСОКАДЗЕ", "ТАНИКАДЗЕ" и "УРАКАДЗЕ" подошли к мысу Эсперанс (Гуадалканал) и погрузили на борт 4935 солдат и офицеров 38-й пехотной дивизии и отошли к Шортленду. У острова Саво отряд был атакован американскими самолетами с аэродрома Хендерсон. В результате близких разрывов бомб получили повреждения ЭМ "КАВАКАДЗЕ" (корпус пропускал воду, боеспособность сохранялась), "СИРАНУИ" (вышла из строя одна из башен ГК, пожар в надстройках, боеспособность сохранялась), "КУРОСИО". Отряд из 7 эскортных кораблей ("МИНЕКАДЗЕ", "НАМИКАДЗЕ", "НОКАДЗЕ", "ОНИКАДЗЕ", "ТАЧИКАДЗЕ", "ЯКАДЗЕ" и "ЮКАДЗЕ" – переоборудованы из устаревших ЭМ постройки начала 20-х годов) во главе с ЛКР "ДЗИНЦУ" вышли с Шортленда для отвлечения американской авиации от транспортной группы. В результате налета авиации был серьезно поврежден эскортный корабль "МИНЕКАДЗЕ".

5.02.1943 г. 13 ЭМ (см. 2.03.1943 г., без "ОЯСИО" и "УРАКАДЗЕ") подошли к Гуадалканалу, погрузили на борт части 2-й дивизии, штаб армии, большинство войск армейского подчинения (всего около 4000 человек) и отошли к Рабаулу (выгрузить войска в Шортленде не позволила американская авиация). Операцию обеспечивал ЛКР "ДЗИНЦУ" и 7 эскортных кораблей.

5.02.1943 г. 12 ЭМ и 6 эскортных кораблей (см. 5.02.1943 г., без "МИНЕКАДЗЕ") подошли к мысу Эсперанс, погрузили на борт около 2000 человек и отошли к Шортленду. Несмотря на плохую погоду, отряд был атакован 35 самолетами с аэродрома Хендерсон. В результате прямых попаданий небольших бомб получили повреждения ЭМ "ИСОКАДЗЕ" и "ХАМАКАДЗЕ" (оба сохранили боеспособность). ЭМ "ОЯСИО" и "УРАКАДЗЕ" эвакуировали гарнизон острова Рассел.

8.02.143 г. японская Императорская ставка объявила о потере островов Гуадалканал и Тулаги.

После потери Гуадалканала Японцы сосредоточили все внимание на постройке аэродромов на островах Джорджия и Коломбангара. Кроме того, на аэродромах Рабаула концентрировались части армейской авиации. В этот период (до середины 3.1943 г.) американцы систематически обстреливали сооружения японцев в Мунда (остров Нью-Джорджия) и Вила-Стенмор (остров Коломбангара). Активность японских боевых кораблей была сосредоточена на эскортировании КОН между Рабаулом, Новой Гвинеей и Шортлендом и патрулировании между Соломоновыми островами.

6.03.1943 г. ЭМ "МИНЕГУМО" и "МУРАСАМЕ" (из состава 3-го ДЭМ) были направлены из Шортленда в Вила-Стенмор с грузом авиационного оборудования и продовольствия. На переходе их обнаружили самолеты-разведчики с острова Гуадалканал и навели на них корабли 68-го ОС (ЛКР "MONTPELIER", "CLEVELAND", "DENVER" и 3 ЭМ). Используя данные РЛС, американцы первыми открыли артиллерийский огонь. Японцы отвечали, ориентируясь по вспышкам орудий. Спустя 6 минут после начала боя, одна из торпед, выпущенных американскими ЭМ, попала в "МИНЕГУМО". В результате взрыва сдетонировал боезапас, он разломился и затонул. "МУРАСАМЕ", охваченный пламенем пытался выйти из боя, но был добит артиллерией КР. Из экипажей японских ЭМ спаслось только 49 человек.

Гибель "МИНЕГУМО" и "МУРАСАМЕ" явилась, по существу, единственным удачным эпизодом в деятельности кораблей 68-го американского ОС. Причиной этому была прекрасно поставленная японская система оповещения и предупреждения, основу которой составляли самолеты-разведчики с Рабаула и ПЛ. Достаточно сказать, что за весь апрель 1943 г. успеха добивалась лишь американская авиация. Ей удалось незначительно повредить ЭМ "САМИДАРЕ" (у Шортленда), "ФУМИЦУКИ" (к западу от Кавиенга), ТКР "АОБА" (при налете на Кавиенг) и потопить 2 ТР. В начале 5.1943 г. американцы решили изменить тактику. С помощью активной минной постановки они перекрыли пролив между островами Арундель и Коломбангара – как наиболее часто используемый "Токийским экспрессом". В операции, проведенной в ночь с 4.05 на 5.05.1943 г., участвовали ЭМ-МЗ "PREBLE", "GAMBLE" и " PREESE". Их действия обеспечивал ЭМ "RADFORD".

7.05.1943 г. с Шортленда в Коломбангара вышли ЭМ "ОЯСИО", "КУРОСИО" (15-й ДЭМ), "КАГЕРО" и "МИХИСИО" с грузом боеприпасов и строительными рабочими на борту. В ночь с 7.05 на 8.05.1943 г. ЭМ вошли в пролив Блаккетт (между островами Арундель и Коломбангара).

8.05.1943 г. первым на американском активном минном заграждении подорвался ЭМ "ОЯСИО", затем "КАГЕРО" и "КУРОСИО". Последний почти сразу затонул. "ОЯСИО" и "КАГЕРО" лишились хода, но остались на плаву. "МИТИСИО" пытался оказать помощь поврежденным кораблям. Спустя 3 часа после подрыва японские ЭМ были атакованы 19-го бомбардировщиками "Б-25", которым удалось потопить "ОЯСИО" и "КАГЕРО". "МИТИСИО" вернулся в Шортленд.[* С гибелью ЭМ "ОЯСИО" и "КУРОСИО" прекратил своё существование 15-й ДЭМ. Его официально расформировали в 7.1943 г.].

Гибель на минах 3-х ЭМ заставила японцев включать в состав КОН, направлявшихся на Соломоновы острова ТЩК. Но из-за тихоходности этих кораблей их перебазировали непосредственно на острова. В результате японским ТЩК удавалось вытравливать американские мины уже через сутки после их постановки. В течение 5 – 6.1943 г. японцы благополучно обеспечивали деятельность своих сухопутных частей на Соломоновых островах, не неся при этом никаких потерь.

5.07.1943 г. американцы начали операцию по захвату Нью-Джорджия. Высадку обеспечивало ОС 36.1 (ЛКР "HONOLULU", "HELENA", "ST.LOUIS" и 4 ЭМ). Войска были погружены на 8 ЭМ, шедших в охранении 5 других ЭМ. Японцы своевременно обнаружили американские корабли. Для их перехвата и одновременной доставки подкреплений на остров были выделены 10 ЭМ. В состав ударной группы вошли ЭМ "НИИЦУКИ" (флаг)[** Новейший ЭМ ПВО с совершенным РЛС оборудованием.], "ТАНИКАДЗЕ", "СУДЗУКАДЗЕ". Транспортные группы образовывали: 1-я – "МОХИЦУКИ", "МИНАЦУКИ" и "ХАМАКАДЗЕ" (остров Нью-Джорджия); 2-я – "АМАГИРИ", "ХАЦУЮКИ", "НАГАЦУКИ" и "САЦУКИ" (остров Коломбангара), В ходе выполнения операции на подходе к острову Нью-Джорджия "НИИЦУКИ" и "ЮНАГИ" торпедами потопили американский ЭМ "STRONG". 2-я японская транспортная группа успешно высадила войска и выгрузила снаряжение на остров Коломбангара. Ударная группа и 1 -я транспортная группа направились к проливу Блаккетт. Японцы и американцы практически одновременно установили РЛС контакт друг с другом. Японский командующий (контр-адмирал Акияма) приказал транспортной группе следовать к Нью-Джорджия, а сам вышел из пролива и направился к американским кораблям. Американские ЛКР первыми открыли огонь. Им удалось сразу накрыть ЭМ "НИИЦУКИ". Корабль потерял управление и объятый пламенем начал описывать циркуляции. "СУДЗУКАДЗЕ" и "ТАНИКАДЗЕ" практически без повреждений прорвались через огневую завесу и произвели торпедный залп. В ЛКР "HELENA" попали 3 торпеды. Корпус корабля был полностью разрушен и он вскоре затонул. Японские ЭМ отошли под прикрытием дымовой завесы. На ЭМ "ТАНИКАДЗЕ" неразорвавшийся снаряд вывел из строя генераторы, а на "СУДЗУКАДЗЕ" 2 127-мм снаряда разбили прожекторную площадку и носовую артиллерийскую башню. Американское ОС после боя проследовало к проливу Блаккетт с целью уничтожить 1-ю транспортную группу. 3 ЭМ выпустили по ней 15 торпед. Атака была безуспешной. 1-й транспортной группе удалось высадить войска на остров Нью-Джорджия.

Американские корабли на выходе из пролива Блаккетт добили горевший "НИИЦУКИ" (погиб со всем экипажем). Попытки ЭМ "АМАГИРИ" спасти экипаж корабля, пресекли ЭМ "NICOLAS" и "RADFORD", подбиравшие людей с ЛКР "HELENA". 127-мм снаряды на "АМАГИРИ" разрушили мостик и пост управления артиллерийским огнем. ЭМ "МОХИЦУКИ", задержавшийся с выгрузкой, пытался прорваться в Рабаул через залив Кула. В скоротечном бою с ЭМ "NICOLAS" и "RADFORD" он получил попадание 2 снарядами (были разрушены носовое орудие и ТА № 1), но под прикрытием дымовой завесы благополучно вышел из под обстрела и вернулся в базу. ЭМ "НАГАЦУКИ" после выгрузки войск сел на мель у юго-восточной оконечности острова Коломбангара.

6.07.1943 г. севший на мель ЭМ "НАГАЦУКИ" был добит американской авиацией с аэродрома Хендерсон.

Подавляющее господство американской авиации в районе Соломоновых островов, вынудило японское командование отказаться от рейдов небольших групп ЭМ из 2-3 кораблей к островам Нью-Джорджия и Коломбангара. Оно решило провести крупномасштабную операцию.

11.07.1943 г. из Шортленда с подкреплениями и снабжением для японского гарнизона на Вила-Стенмор вышли ЭМ "САЦУКИ", "МИНАЦУКИ" (22-й ДЭМ), "ЮНАГИ" (29-й ДЭМ) и "МАЦУКАДЗЕ" (5-й ДЭМ). Действия этих ЭМ обеспечивали ЛКР "ДЗИНЦУ" (флаг 2-ой флотилии ЭМ), ЭМ "МИКАЦУКИ", "ЮКИКАДЗЕ", "ХАМАКАДЗЕ", "КИЕНАМИ" и "ЮГУРЕ". Японский отряд обнаружили американские самолеты-разведчики и на его перехват послали ОС 36.1 (ЛКР "HONOLULU", "ST.LOUIS", "LEANDER" и 10 ЭМ).

12.07.1943 г. противники обнаружили друг друга с помощью РЛС. Японские ЭМ вышли в торпедную атаку раньше американских ЭМ и добились одного попадания в ЛКР "LEANDER" (28 человек убито, потеряна боеспособность корабля). Американские ЛКР сосредоточили артиллерийский огонь на ЛКР "ДЗИНЦУ". Спустя 30 минут после начала боя он получил попадание 2 торпедами (с ЭМ) и множеством снарядов. В результате "ДЗИНЦУ" переломился и затонул почти со всем экипажем (483 человек). Японские ЭМ, преследуемые ОС 36.1, начали отходить к Шортленду. В этот момент японцы произвели 2-ю торпедную атаку. Одна из торпед попала в ЛКР "ST. LOUIS". В ЛКР "HONOLULU" попало 2 торпеды. Их взрыв вызвал детонацию боезапаса носовой группы башен ГК и корабль вскоре затонул. Кроме того, торпедой был серьезно поврежден ЭМ "GWIN". В результате возникшей неразберихи столкнулись ЭМ "BUCHANAN" и "WOODWORK". Экипаж ЭМ "GWIN" не смог справиться с объемными пожарами и корабль вскоре затонул. Японские ЭМ отошли к Шортленду.

14.07.1943 г. после неудачной попытки прорваться к острову Нью-Джоржия, японские ЭМ сосредоточились у Шортленда, где приняли топливо и пополнили боезапас. Для усиления группы были выделены ЛКР "НАГАРА" (флаг 2-й флотилии ЭМ), ЭМ "ХАЦУЮКИ" и "АМАГИРИ". На переходе у Кавиенга ЛКР "НАГАРА", подорвавшись на мине, получил незначительные повреждения днища и был отправлен в Трук для ремонта, продолжавшегося до 1.08.1943 г.

16.07.1943 г. на отряд японских ЭМ, находившийся на якорной стоянке у острова Шортленд, произвели налет американские бомбардировщики и торпедоносцы с острова Гуадалканал. Им удалось потопить ЭМ "ХАЦУЮКИ" и повредить ЭМ "ЮНАГИ" (близкими разрывами бомб в нескольких местах был пробит корпус, незначительное поступление воды), "МИНАЦУКИ" (разбиты прожекторы и стекла ходового мостика) и "САЦУКИ" (разрушены прожекторные и пулеметные площадки, в районе МО пробит корпус, незначительное поступление воды, ход упал до 20 узлов).

17.07.1943 г. отряд ЭМ был усилен ТКР "КУМАНО", (флаг контр-адмирала Нисимура), "СУДЗУЯ", "ЧОКАЙ" и "МАЙЯ", ЭМ "СИГУРЕ", "СИРАЦУЮ".

18.07.1943 г. японские корабли вышли с острова Шортленд и направились к острову Нью-Джорджия.

19.07.1943 г. к северу от острова Коломбангара японский отряд был атакован бомбардировщиками и торпедоносцами с острова Гуадалканал. Американцам удалось потопить ЭМ "ЮГУРЕ" (в результате прямого попадания тяжелой бомбы разломился корпус). Близкими разрывами бомб была повреждена кормовая оконечность ТКР "КУМАНО". Поступившая вода вывела из строя питательные насосы 2-х КО (по другим данным в корабль попала торпеда). Своим ходом "КУМАНО" дошел до Рабаула, где был произведен необходимый ремонт. Японские ЭМ выгрузили войска и снабжение на острове Нью-Джорджия.

20.07.1943 г. ЭМ "КИЕНАМИ", спасавший экипаж ЭМ "ЮГУРЕ", был потоплен пикирующими бомбардировщиками с острова Гуадалканал.

21.07.1943 г. АТР "НИССИН", самолеты которого осуществляли воздушную разведку при прорыве ЭМ к острову Нью-Джорджия, был потоплен американскими бомбардировщиками к востоку от острова Бугенвиль.

27.07.1943 г. ЭМ "МИКАЦУКИ", "МОХИЦУКИ" (30-й ДЭМ), "АРИАКЕ" и "СИРАЦУЮ" (27-й ДЭМ), эскортные корабли "АКИКАДЗЕ", "ХОКАДЗЕ", "МИНЕКАДЗЕ" и "НУМАКАДЗЕ" (из состава 2-го базового соединения)[* Переоборудованы в эскортные корабли из устаревших ЭМ, постройки начала 20-х гг.] вышли из Рабаула и направились в Тулуву (Новая Британия), эскортируя 2 быстроходных TP и имея на борту сухопутные части и предметы снабжения.

28.07.1943 г. ЭМ и TP благополучно высадили войска и выгрузили грузы в пунктах назначения. ЭМ "МИКАЦУКИ" и "АРИАКЕ" на отходе в темное время суток, из-за навигационных ошибок, выскочили на мель у мыса Глостер (Новая Британия). Остальные корабли отряда отошли к Рабаулу. Около 30 самолетов "Б-25" с аэродрома Хендерсон атаковали и потопили севшие на мель корабли.

3.08.1943 г. в результате атаки американских бомбардировщиков с аэродрома Хендерсон ЭМ "АКИКАДЗЕ" получил тяжелые повреждения (прямое попадание бомбы между мостиком и носовой дымовой трубой; ремонт продолжался до 11.1943 г.)

5.08.1943 г. американцы захватили Мунда, и с этого момента организованное сопротивление японцев на острове Нью-Джорджия прекратилось. Попыток массовой эвакуации гарнизона острова, ввиду угрозы с воздуха, японское командование не предпринимало. Исключение составляли быстроходные баржи и ТЩК, перевозившие солдат с Нью-Джорджия на Коломбангар.

6.08.1943 г. ЭМ "ХАГИКАДЗЕ" (флаг капитана 1-го ранга Сугуара), "АРАСИ" (4-й ДЭМ), "СИГУРЕ" и "КАВАКАДЗЕ" [* Был переведен в состав 27-го ДЭМ из 22-го ДЭМ.] (27-й ДЭМ) вышли из Буин и направились в Вила-Стенмор, имея на борту 950 солдат и 50 т груза для гарнизона острова. В заливе Велья японские ЭМ столкнулись с 6-ю американскими ЭМ (12 и 15-й ДЭМ). Руководствуясь данными РЛС, американцы произвели торпедный залп. В результате ЭМ "ХАГИКАДЗЕ", "АРАСИ" и "КАВАКАДЗЕ" были потоплены, "СИГУРЕ" избежал повреждений, но попал под сосредоточенный артиллерийский огонь противника. Поставив дымовую завесу, он сумел выйти из боя и отойти к Шортленду.

После этого боя японцы решили эвакуировать гарнизон острова Коломбангара (около 13000 солдат и офицеров). В течение 10 дней (с 6.08 по 16.08.1943 г.), ЭМ из состава 5,29 и 22-го ДЭМ, эскортируя быстроходные десантные баржи, эвакуировали с острова более 4000 человек.

15.08.1943 г. американцы высадились в бухте Баракома на южной оконечности острова Велья-Лавелья, изолировав тем самым гарнизон острова Коломбангара.

16.08.1943 г. ЭМ "САЗАНАМИ" (7-й ДЭМ; флаг 3-й флотилии ЭМ), "ХАМАКАДЗЕ", "ИСОКАДЗЕ" (17-й ДЭМ), и "СИГУРЕ" (27-й ДЭМ), эскортируя 21 десантную баржу (17 быстроходных и 4 малых) и 2 охотника за ПЛ, вышли из Шортленда и направились к Коломбангару для эвакуации гарнизона. Часть барж доставляла на Шуазель армейские части и снаряжение. У острова Велья-Лавелья японский отряд столкнулся с 4 американскими ЭМ. Японские самолеты, прикрывавшие КОН, сбросили осветительные бомбы, а ЭМ открыли огонь с предельной дистанции. Десантные баржи рассредоточились. ЭМ "САЗАНАМИ" вышел в торпедную атаку, заставившую отвернуть корабли противника. В итоге боя японцы потеряли 5 десантных барж. ЭМ "ИСОКАДЗЕ" получил незначительные повреждения.

17.08.1943 г. японские десантные баржи высадили на остров Велья-Лавелья около 400 человек.

До 9.1943 г. японские десантные баржи, эскортируемые кораблями базовых соединений и катерами, прорывались к островам Велья-Лавелья и Коломбангара. Рейды прикрывали самолеты с Рабаула и Вила- Стенмор.

25.08.1943 г. американцы захватили порт Байроко.

3.09.1943 г. американцы захватили остров Велья-Лавелья. В результате гарнизон острова Коломбангара (по состоянию на 9.1943 г. около 8000 человек) оказался полностью нейтрализованным, что значительно затрудняло его эвакуацию. Рейды десантных барж стали неэффективными ввиду противодействия со стороны американских легких сил и авиации, но не смотря на это японцам в течение 9.1943 г. удалось сравнительно успешно вывезти гарнизон острова Коломбангара. В операции участвовали корабли базовых соединений (как правило, эскортные миноносцы). Их действия обеспечивали ЛКР "ЮБАРИ" и "СЕНДАЙ", которые эскортировали 10 и 32-й ДЭМ. Периодически к эвакуации привлекались одиночные ЭМ.

2.10.1943 г. ЭМ "МИНАЦУКИ" (22-й ДЭМ), "МОХИЦУКИ" (30-й ДЭМ) и "ЮДЗУКИ" (23-й ДЭМ), сопровождавшие несколько десантных барж и кораблей ПЛО, у острова Коломбангара столкнулись с американским оперативным соединением, состоявшим из 3 ЛКР и 3 ЭМ. Пользуясь неразберихой среди американских кораблей, темнотой и плохими погодными условиями, японское соединение рассредоточилось. Американцам удалось потопить лишь несколько десантных барж и незначительно повредить ЭМ "МИНАЦУКИ". Тем не менее, эвакуация была сорвана.

6.10.1943 г. ЭМ "АКИГУМО" (контр-адмирал Идзюин; флаг 3-й флотилии ЭМ), "КАДЗЕГУМО" и "ЮГУМО" (10-й ДЭМ), "ИСОКАДЗЕ" (17-й ДЭМ), "САМИДАРЕ" (2-й ДЭМ), "СИГУРЕ" (27-й ДЭМ) вышли из Рабаула для обеспечения эвакуации гарнизона острова Коломбангара, которую должны были осуществлять ЭМ-ТР "ФУМИЦУКИ", ЭМ "МАЦУКАДЗЕ" (5-й ДЭМ), "ЮНАГИ" (29-й ДЭМ) и около 20 десантных барж, вышедших из Буйна (остров Бугенвиль). К вечеру того же дня японские корабли подошли к Коломбангару, где с помощью РЛС обнаружил 5 американских ЭМ. Командующий японским соединением приказал транспортной группе отойти, а сам с остальными ЭМ, перестроив их в 2 кильватерные колонны, направился к американским кораблям. Когда дистанция между противниками сократилась до 37 кабельтов, американцы выпустили 14 торпед и почти сразу открыли артиллерийский огонь. Неудачно маневрируя ЭМ "ЮГУМО" встал между соединениями противников, мешая своим кораблям вести ответный огонь. В "ЮГУМО" попала торпеда, несколько 127-мм снарядов и он потерял ход. Японские ЭМ отвернули и произвели торпедный залп. Одна из торпед попала в ЭМ "CHEVALIER". Корабль лишился хода и, шедший в кильватере "O'BANNON", наскочил на него. Другая торпеда попала в левый борт ЭМ "SELFRIDGE". У "CHEVALIER" была полностью оторвана носовая часть. Горящий "ЮГУМО" добили американские ЭМ, которые отказались от преследования отходившего на север противника и от противодействия эвакуации войск с Коломбангара. ЭМ "La VALETTE" торпедой потопил полностью разрушенный "CHEVALIER". Пока шел бой баржи достигли Коломбангара и эвакуировали весь гарнизон острова.

9.10.1943 г. союзники объявили о захвате острова Коломбангара.

После захвата островов Коломбангара и Нью-Джорджия американцы, с целью нейтрализации Рабаула, решили произвести высадку на остров Бугенвиль. Кроме того, в случае успеха этой операции стала бы невозможной доставка подкреплений и снабжения гарнизону острова Шуазель. Действия американцев сосредоточились на воздушных налетах и артиллерийских обстрелах с кораблей аэродромов и наземных сооружений на островах Бугенвиль, Бука и в Рабауле. По плану высадка на Бугенвиль должна была произойти 31.10.1943 г. В течение 10.1943 г. американской авиации удалось повредить ЭМ "МИНАЦУКИ", ЛКР "КИСО", потопить ЭМ "МОХИЦУКИ" (24.10.1943 г.), охотник за ПЛ и несколько ТР.

27.10.1943 г. американцы высадили разведывательно-диверсионные отряды на острова Тредери и Шуазель. 31.10 и 1.11.1943 г. самолеты с американских АВ "SARATOGA" и "PRINCETON" нанесли удары по аэродромам островов Бугенвиль и Бука.

31.10.1943 г. американские войска высадились на остров Бугенвиль. Во второй половине дня из Рабаула вышли ТКР "МЁКО" (флагман), "ХАГУРО" (5-я ДКР), ЛКР "АГАНО" (10-я ДКР), ЛКР "СЕНДАЙ" (флаг 3-й флотилии ЭМ), ЭМ "ВАКАЦУКИ" (61-й ДЭМ), "НАГАНАМИ" (31-й ДЭМ), "СИГУРЕ" и "СИРАЦУЮ" (27-й ДЭМ), "САМИДАРЕ" (2-й ДЭМ) и "ХАЦУКАДЗЕ" (16-й ДЭМ). На борт 5 ЭМ (кроме новейшего ЭМ ПВО "ВАКАЦУКИ") были погружены 250 солдат[* До конца войны японцы считали "ХАЦУКАДЗЕ" пропавшим без вести.], предназначавшихся для проведения контрдесантной операции в районе мыса Мутупина. Боевые корабли сопровождали 5 TP с войсками (около 2000 солдат со снаряжением), которые должны были высадиться на мысе Торокина. Японское соединение с воздуха прикрывала авиация с Рабаула.

1.11.1943 г. японский отряд был обнаружен американским самолетом-разведчиком. Периодические атаки американской авиации не дали результатов. Недалеко от мыса Торокина одна из сброшенных бомб попала в среднюю часть ТКР "ХАГУРО". Взрыв разрушил ходовой мостик и наружную обшивку корабля в районе носовой надстройки. С целью предотвращения поступления воды, ход снизили до 26 узл.

2.11.1943 г. 2 ГСМ, поднятые с ТКР "ХАГУРО" обнаружили американское ОС, состоявшее из ЛКР "MONTRELIER", "CLEVELAND", "COLUMBIA", "DENVER" и 8 ЭМ (45 и 46-й ДЭМ). Кроме того, один из самолетов донес о том, что американские TP разгружаются в заливе Императрицы Августы (остров Бугенвиль). Американцы, пользуясь данными РЛС, первыми вышли в торпедную атаку. Их ЭМ выпустили 25 торпед. Однако японцы своевременно обнаружили противника и отвернули на северо-запад, избежав тем самым потерь. ЛКР "СЕНДАЙ", ЭМ "СИГУРЕ", "САМИДАРЕ" и "СИРАЦУЮ", шедшие на левом фланге японского ордера, произвели торпедный залп. Американские КР сосредоточили на "СЕНДАЙ" артиллерийский огонь. Он потерял ход. Шедший в кильватер "СИРАЦУЮ", пытаясь избежать столкновения, подставил борт мателоту "САМИДАРЕ" и они столкнулись на полном ходу. Все 3 ЭМ, составлявшие группу ЛКР "СЕНДАЙ", поспешно вышли из боя. Остальные японские корабли не смогли разобраться в обстановке и, обстреливаемые американскими ЛКР, также попытались выйти из боя. Уклоняясь от обстрела, "МЕКО" врезался в ЭМ "ХАЦУКАДЗЕ", повредив его носовую оконечность. Артиллерийский бой продолжался больше часа. Одна из японских торпед попала в кормовую оконечность ЭМ "FOOTE", он потерял управление и на циркуляции чуть не врезался в ЛКР "CLEVELAND", ЭМ "SPENCE" столкнулся с ЭМ "THATCHER". Оба ЭМ сохранили боеспособность. Спустя 5 минут в "SPENCE" попал тяжелый снаряд и его ход упал до 12 узлов. Он был вынужден отойти. Отходя "SPENCE" обнаружил ЭМ "ХАЦУКАДЗЕ", тараненный ТКР "МЁКО", и навел на него 45-й ДЭМ, который добил японский ЭМ артиллерийским огнем. "ХАЦУКАДЗЕ" затонул со всем экипажем*. Тем временем 46-й ДЭМ вышел на горящий ЛКР "СЕНДАЙ" в торпедную атаку и выпустил 8 торпед. Результаты атаки неизвестны. Последнее сообщение с "СЕНДАЙ" поступило о том, что потеряны управление и ход. Артиллерийская дуэль оказалась практически безрезультатной. Японцы отошли к северной оконечности острова Бугенвиль, а американские КР, опасаясь атак авиации с Рабаула, отошли к заливу Императрицы Августы. Японские корабли на переходе к Рабаулу, были атакованы самолетами с аэродрома Хендерсон, которые незначительно повредили "СИРАЦУЮ" (повреждены приборы управления огнем, 4 человека убито). Японская авиация тем временем атаковала американские КР и ЭМ. Легкие повреждения получил ЛКР "MONTPELIER". 3 11.1943 г. японцы начали формировать в Рабауле новое соединение для отражения вторжения американцев на остров Бугенвиль. С острова Трука под командованием адмирала Кога вышли ТКР "АТАГО", "ТАКАО", "МАЙЯ", "МОГАМИ", "СУДЗУЯ", "ЧИКУМА", "ЧОКАЙ", ЛКР "АГАНО", "НОСИРО", ЭМ "ТАМАНАМИ", "СУДЗУНАМИ", "ФУДЗИНАМИ", "ХАЯНАМИ" (32-й ДЭМ), "ОКИНАМИ", "КИСИНАМИ" (31-й ДЭМ), "НИИЦУКИ" (62-й ДЭМ), "НАГАНАМИ" и "АСАСИМО" (31-й ДЭМ), ЭМ "АКИЦУКИ", "СУДЗУЦУКИ" (61-й ДЭМ)[** По некоторым данным, часть этих кораблей, за исключением ТКР и ЛКР "НОСИРО", находилась в Рабауле.].

5.11.1943 г. вышедшие из Трука корабли прибыли в Рабаул (за исключением ТКР "ЧОКАЙ", ЭМ "АКИЦУКИ" и "СУДЗУЦУКИ", назначенных эскортировать поврежденный ТН в Трук). В этот момент здесь находились ЛКР "ЮБАРИ", ЭМ "КАДЗЕГУМО" (10-й ДЭМ), "УРАКАДЗЕ" (17-й ДЭМ), "ФУМИЦУКИ" (22-й ДЭМ), "АМАГИРИ" (20-й ДЭМ), и "ВАКАЦУКИ" (61-й ДЭМ). Около 100 самолетов с АВ "SARATOGA" и "PRINCETON", используя благоприятные условия погоды, неожиданно атаковали японские корабли в Рабауле, повредив ТКР "МАЙЯ" (попадание 2-х бомб в среднюю часть корабля, пожар в МО левого борта), "АТАГО" (близкими разрывами 2-х бомб, была разрушена наружная обшивка), "МОГАМИ" (бомба попала в верхнюю палубу, в районе мидельшпангоута, вызвав объемные пожары на спардеке), ЛКР "АГАНО" (прямым попаданием бомбы было разрушено 127 мм зенитное орудие), ТКР "ТАКАО" (одно попадание бомбы) ЛКР "НОСИРО" (близкими разрывами бомб была разрушена наружная обшивка корпуса) и ЭМ "ФУДЗИНАМИ" (попала торпеда, но не взорвалась). В тот же день "АТАГО" и "ТАКАО" своим ходом ушли в Трук (прибыли 7.11.1943 г.), а затем перешли в Метрополию для ремонта.

6.11.1943 г. несколько самолетов "В-24" вновь атаковали, стоявшие в Рабауле корабли. Им удалось повредить ЭМ "ВАКАЦУКИ" (близкими разрывами бомб была незначительно разрушена обшивка) и потопить сторожевой корабль "№ 11". Повреждения большинства ТКР вынудили японское командование отказаться от атаки американских судов у Бугенвильского плацдарма. ТКР "МОГАМИ" и "СУДЗУЯ" в сопровождении 61-го ДЭМ отправились в Трук (прибыли 8.11.1943 г.).

7.11.1943 г. японское командование решило начать эвакуацию гарнизона острова Бугенвиль. Для этой цели было сформировано специальное соединение, состоявшее из ЭМ "НАГАНАМИ", "ОНАМИ" и "МАКИНАМИ", "ТАМАНАМИ", "СУДЗУНАМИ", "ФУДЗИНАМИ" и "ХАЯНАМИ"[* Это были новейшие ЭМ, обладавшие большой скоростью хода и усиленным зенитным вооружением. По другим данным состав отряда был несколько иным.]. Они доставляли эвакуируемые части на Шортленд. С Шортленда эти части перевозились в Рабаул или Сингапур на TP, охраняемых кораблями базовых соединений. На Шортленде японцы старались не сосредотачивать большое количество кораблей и армейских частей, т.к. он постоянно подвергался налетам американской авиации.

9.11.1943 г. ЭМ "АМАГИРИ" и "ЮГИРИ" вышли из Шортленда и направились к острову Бугенвиль для эвакуации его гарнизона.

11.11.1943 г. самолеты с АВ "ESSEX", "INDEPENDENCE" и "BUNKER HILL" нанесли удар по японским кораблям, стоявшим в Рабауле. Им удалось добиться прямого попадания тяжелой бомбы в грузивший торпеды ЭМ "СУДЗУНАМИ" (из состава 32-го ДЭМ). Взрыв расколол корпус корабля и он затонул. Авиационная торпеда попала в корму ЛКР "АГАНО". Её взрыв оторвал кормовую оконечность корабля вплоть до башни ГК, после чего он утратил боеспособность. На внешнем рейде Рабаула американские самолеты атаковали КОН, находившийся под охраной ЛКР "ЮБАРИ" (пулеметным огнем была повреждена кормовая надстройка), ЭМ "УРАКАДЗЕ" (пулеметным огнем были незначительно повреждены надстройки), "НАГАНАМИ" (авиационная торпеда попала в винто-рулевую группу и вывела ее из строя), "МАКИНАМИ" и кораблей 1-го базового соединения. Американским самолетам удалось потопить сторожевой корабль. ЭМ "МАКИНАМИ" привел на буксире в Рабаул ЭМ "НАГАНАМИ". В Шортленд прибыли ЭМ "ОНАМИ", "МАКИНАМИ", "ТАМАНАМИ", "ФУДЗИНАМИ" и "ХАЯНАМИ", доставившие с Бугенвиля около 500 человек из состава армейских и авиационных частей. ТКР "МАЙЯ" направился в Трук для устранения повреждений, в охранении ЭМ "УДЗУКИ" и "МОХИЦУКИ" (прибыли 14.11.1943 г.) В Труке ремонтный корабль "АКАСИ" произвел необходимый ремонт и 30.11.1943 г. "МАЯ" с АВ "ДЗУЙХО", "УНЬО", "ЧУЙЕ" и 5 ЭМ направился в Иокосуку для окончательного ремонта и модернизации. На переходе корабли были атакованы американской ПЛ "SKIALFISH", которой удалось 3.12.1943 г. потопить АВ "ЧУЙЕ". У южной оконечности Новой Британии ЭМ "УРАКАДЗЕ" подобрал из воды экипаж "ЧУЙЕ". Американские самолеты пулеметным огнем незначительно повредили ЭМ "УМИКАДЗЕ".

13.11.1943 г. американские самолеты с аэродромов на островах Гуадалканал и Тулаги нанесли удар по Рабаулу. Ими был незначительно поврежден ЛКР "ЮБАРИ" (пушечно-пулеметным огнем пробита обшивка корпуса в носовой оконечности). ЭМ "ТАМАНАМИ", "ФУДЗИНАМИ" и "АКИГУМО" вышли с Шортленда к Бугенвилю для эвакуации его гарнизона.

14.11.1943 г. ЭМ "ТАМАНАМИ", "ФУДЗИНАМИ" и "АКИГУМО" приняли на борт около 300 человек из состава армейских частей. На обратном переходе их безуспешно атаковали несколько самолетов с аэродрома Хендерсон. В полночь корабли прибыли в Шортленд.

24.11.1943 г. ЭМ "ОНАМИ", "МАКИНАМИ" (31-й ДЭМ), "АМАГИРИ", "ЮГИРИ" (20-й ДЭМ) и "МИНАЦУКИ" (22-й ДЭМ) вышли с Шортленда и направились к острову Бука, имея на борту 900 человек из состава армейских частей. Действия ЭМ обеспечивали ЛКР "ЮБАРИ" и "НОСИРО", эскортируемые кораблями одного из базовых соединений. К югу от острова Новая Британия ЛКР были атакованы американской авиацией. В результате близкого разрыва бомб ЛКР "ЮБАРИ" получил незначительные повреждения корпуса и вооружения. Оба ЛКР были отозваны в Рабаул.

25.11.1943 г. произошел бой у мыса Сент Джордж. 5 американских ЭМ (54 и 46-ой ДЭМ), патрулировавших между островами Бука и Новая Ирландия, с помощью РЛС обнаружили японский отряд. В это время ЭМ "АМАГИРИ", "МИНАЦУКИ" и "МАКИНАМИ", выгрузив на остров Бука армейские части, принимали на борт около 700 человек из состава летного персонала с островов Бугенвиль и Бука, а ЭМ "ОНАМИ" и "ЮГИРИ" прикрывали эвакуацию. В целях скрытности японские корабли не использовали свои радиотехнические средства. Американские ЭМ незамеченными подошли к противнику и с дистанции 2,7 мили провели торпедную атаку. "ЮГИРИ", в результате взрыва торпеды переломился и сразу затонул, а "ОНАМИ" удержался на плаву, но потерял боеспособность и был охвачен пламенем. Остальные японские ЭМ начали отходить к Шортленду. После почти часовой погони американцы сблизились с противником на дистанцию выстрела. В ожесточенном артиллерийском бою они потопили ЭМ "МАКИНАМИ" и незначительно повредили ЭМ "МИНАЦУКИ". Часть спасшихся с "ЮГИРИ" подобрала подошедшая к месту боя японская ПЛ, часть – американские корабли. "ОНАМИ" погиб со всем экипажем.

30.11.1943 г. японцы официально объявили о потере острова Бугенвиль. С этого момента они сосредоточили все свои усилия на эвакуации с Рабаула и Шортленда, т.к. их военно-морские силы в южной части Тихого океана были настолько ослаблены непрерывными боями у Соломоновых островов и ударами американских АВ в центральной части Тихого океана, что не могли оказать серьезного противодействия ожидавшейся высадке американцев на остров Новая Британия.

1.12.1943 г. ЭМ "ВАКАЦУКИ" и "АКИЦУКИ" обеспечивали переход нескольких скоростных десантных барж и кораблей ПЛО между островами Новая Ирландия и Новая Британия. Во время налета американских самолетов ЭМ успешно отразили их атаку, сбив при этом 2 торпедоносца. У "ВАКАЦУКИ" пулеметным огнем были повреждены 25-мм автоматы.

6 12.1943 г. из Рабаула в Трук, эскортируемый ЭМ "АМАГИРИ", "СИРАКУМО" и кораблями базовых соединений (бывшие ЭМ "АКИКАДЗЕ", "ХОКАДЗЕ", "СИОКАДЗЕ" и "ЮКАДЗЕ"), вышел большой КОН с армейскими частями.

7.12.1943 г. у северной оконечности Новой Ирландии КОН был атакован американской авиацией. Уклоняясь от атаки, ЭМ "АМАГИРИ" протаранил эскортный миноносец "АКИКАДЗЕ", повредив его корпус с правого борта.

12.12.1943 г. КОН, эскортируемый кораблями базовых соединений, был атакован в море Бисмарка американской авиацией, которой удалось потопить 2 небольших ТР.

25.12.1943 г. самолеты с АВ "BUNKER HILL" и "MONTEREY" нанесли удар по японским аэродромам и береговым объектам на Кавиенге.

26.12.1943 г. американцы высадились на мыс Глоустер (остров Новая Британия). Этот момент считается официальным окончанием кампании на СОЛОМОНОЕЫХ островах.

4.01.1944 г. самолеты с АВ "BUNKER HILL" и "MONTEREY" нанесли удар по аэродромам и береговым объектам в северной части острова Новая Ирландия. В результате атаки были повреждены ЭМ "ФУМИДЗУКИ" (попадание 2-х торпед и близкие разрывы бомб, поступление воды в корпус) и "СУДЗУКИ" (близким разрывом бомбы была разрушена наружная обшивка в кормовой оконечности и погнуты линии валов). Оба ЭМ готовились к эскортированию КОН из Кавиенга в Трук. Этот КОН вышел из Кавиенга после заката.

Остров Новая Гвинея являлся последним, не захваченным японцами весной 1942 г., важным островным барьером между Северной Австралией и США. Из-за гористого рельефа и густых джунглей на нем практически не существовало дорог, и обе стороны были вынуждены проводить десантные "прыжки" вдоль побережья. Формально, действия армии на Новой Гвинее, обеспечивал флот юго-восточного района, базировавшейся на Рабаул. Однако японцы считали кампанию на Соломоновых островах более важной и поэтому крупные НК участия в боевых действиях за Новую Гвинею практически не принимали. Исключение составляет попытка захвата порта Морсби с моря и последовавшее сражение в Коралловом море в 5.1942 г.

8.03.1942 г. японцы захватили Лае и Саламауа. Операцию провели под прикрытием ЛКР "ЮБАРИ". ЭМ "МУЦУКИ", "ЯЙЁИ" и "МОХИЦУКИ" (30-й ДЭМ), "ОИТЕ", "АСАНАГИ" и "ЮНАГИ" (29-й ДЭМ) использовались в качестве ТР. МЗ "ЦУГАРУ" служил флагманским кораблем. Соединение вышло из Рабаула 6.03.1942 г.

4.05.1942 г. из Рабаула вышло соединение, предназначавшееся для захвата Порта Морсби. Оно состояло из 12 TP, МЗ "ЦУГАРУ" (флаг контр-адмирала Абэ) и шло в непосредственном охранении ЛКР "ЮБАРИ", ЭМ "ОИТЕ" и "АСАНАГИ" (29-й ДЭМ), "МУЦУКИ", "ЯЙЁИ" и "МОХИЦУКИ" (30-й ДЭМ). Ближнее прикрытие осуществляли ЛКР "ТЕНРЮ" и "ТАЦУТА" (18-я ДКР) и АТР "КАМИКАВА МАРУ".

7.05.1942 г. произошел бой в Коралловом море.

8.05.1942 г. операцию по захвату Порт Морсби отменили.

21.07. и 22.07.1942 г японцы высадились в Буна-Гоно и в Санананда (на северо-востоке Новой Гвинеи). 2000 солдат и офицеров перевозились на 2 быстроходных TP, ЭМ "АСАНАГИ" (29-й ДЭМ), "ЮДЗУКИ" и "УДЗУКИ" (23-й ДЭМ). Операцию обеспечивали ЛКР "ТАЦУТА" и МЗ "ЦУГАРУ".

В 8.1942 г. японцы начали продвигаться на юг через полуостров Попуа к порту Морсби.

25.08.1942 г. 2ТР высадили на остров Раби (архиппелаг Луизиады) в заливе Мильн около 1200 человек из состава специальных штурмовых отрядов Куре и Сабесо. TP сопровождали ЛКР "ТАЦУТА" (флаг контрадмирала Мацуяма), "ТЕНРЮ", ЭМ "ТАНИКАДЗЕ", "УРАКАДЗЕ", "ХАМАКАДЗЕ", "ОИТЕ", "ЮДЗУКИ" и 2 эскортных корабля. Суда и корабли вышли из Рабаула 24.08.1942 г.

Японцы высадились на острова Гуденаф и Таупота (в заливе Мильн).

27.08.1942 г. ЭМ "АРАСИ", "МУРАКУМО" и "ЯЙЁИ" доставили на остров Раби 775 человек из состава штурмовых отрядов. После операции ЭМ присоединились к отряду контр-адмирала Муцуяма, крейсировавшего в заливе.

29.08.1942 г. австралийский ЭМ "ARUNTA" и шлюп "SWAN" торпедировали и потопили один из японских TP в заливе Мильн (брт. 3300 т).

5.09.1942 г. японцы начали эвакуацию своих войск с побережья залива Мильн. Для противодействия ей союзники организовали соединение из ТКР, 2 ЛКР и 5 ЭМ (флаг на ТКР "AUSTRALIA"), которое направилось к полуострову Папуа. На переходе они встретили КОН противника из 5 TP, шедших в охранении ЛКР "ТЕНРЮ" и "АРАСИ". Все японские суда были потоплены, а сопровождавшие их боевые корабли ушли, так и не вступив в бой.

11.09.1942 г. с полуострова Папуа ЭМ "ИСОКАДЗЕ" и "ЯЙЁИ" попытались эвакуировать гарнизон острова Раби.

В районе острова Норманби (залив Мильн) их атаковали американские бомбардировщики с аэродромов в Австралии. "ЯЙЁИ" получил прямое попадание бомбы в кормовую оконечность корпуса и спустя 4 часа затонул. "ИСОКАДЗЕ" отошел в Рабаул, не выполнив задания.

25.09.1942 г. ЭМ "ИСОКАДЗЕ" и "МОХИЦУКИ" вывезли с острова Норманби экипаж ЭМ "ЯЙЁИ" (83 человека) и вернулись в Рабаул.

22.10.1942 г. ЛКР "ТЕНРЮ" предпринял очередную безуспешную попытку эвакуировать гарнизон острова Раби.

26.10.1942 г. ЛКР "ТЕНРЮ" эвакуировал гарнизон острова Раби (261 человек) и возвратился в Рабаул.

17.11.1942 г. ЭМ "КАДЗЕГУМО", "МАКИГУМО" и "ЮГУМО" (10-й ДЭМ), "ОЯСИО" (15-й ДЭМ) и "КАГЕРО" (18-й ДЭМ) вышли из Рабаула, имея на борту 1000 солдат и офицеров из состава армейских частей. Вечером того же дня соединение прибыло в Буну и разгрузилось. Корабли благополучно вернулись в Рабаул.

18.1 1.1942 г. ЭМ "СУДЗУКАДЗЕ", "УМИКАДЗЕ" и "КАВАКАДЗЕ" (24-й ДЭМ) вышли из Рабаула с 500 солдатами и офицерами из состава армейских частей на борту. Вечером того же дня соединение разгрузилось в Буну. На обратном переходе в Рабаул корабли попали под атаку американских бомбардировщиков с аэродромов Австралии. "УМИКАДЗЕ" и "КАВАКАДЗЕ" получили незначительные повреждения.

28.1 1.1942 г. ЭМ "СИРАЦУЮ" (27-й ДЭМ) вышел из Рабаула, имея на борту части 21-й пехотной бригады. Корабль прикрывали "КАДЗЕГУМО", "МАКИГУМО" и "ЮГУМО" (10-й ДЭМ).

29.1 1.1942 г. ЭМ "СИРАЦУЮ" и корабли эскорта в заливе Мильн был атакован американскими бомбардировщиками. "СИРАЦУЮ" получил прямое попадание бомбы в полубак. Ход корабля упал до 10 узлов, он прекратил операции и вернулся в Рабаул. На "МАКИГУМО" после нескольких близких разрывов бомб возник пожар, и он также возвратился в Рабаул. "КАДЗЕГУМО" и "ЮГУМО" в тот же день разгрузились в Буна.

12.12.1942 г. ЭМ "АРАСИО" (8-й ДЭМ), "КАДЗЕГУМО" и "ЮГУМО" (10-й ДЭМ), "ИНАДЗУМА" (6-й ДЭМ) и "ИСОНАМИ" (19-й ДЭМ) вышли из Рабаула, имея на борту 642 человека из состава отряда Ода. Вечером корабли разгрузились в устье реки Кумуси (между Буна и Гона). У Новой Гвинеи соединение атаковали бомбардировщики союзников. "ИНАДЗУМА" получил незначительные повреждения.

5.01.1943 г. из Рабаула в Лае вышел быстроходный КОН, состоящий из 12 быстроходных TP (по другим данным 10 TP) и эскортируемых ЭМ "АМАЦУКАДЗЕ", "ХАЦУКАДЗЕ", "ТОКИЦУКАДЗЕ", "ЮКИКАДЗЕ" (16-й ДЭМ), "СИКИНАМИ" (19-й ДЭМ) и "АСАГУМО" (9-й ДЭМ). В море Бисмарка КОН был обнаружен американскими самолетами-разведчиками.

6.01.1943 г. КОН безрезультатно атаковали несколько самолетов авиации ВМС США.

8.01.1943 г. КОН прибыл в Лае и благополучно выгрузил в порту около 4000 солдат и офицеров из состава армейских частей. На якорной стоянке суда КОН были атакованы американской авиацией, которой удалось тяжело повредить один из TP, после чего он вскоре затонул.

12.01.1943 г. КОН и корабли эскорта прибыли из Лае в Рабаул.

28.02.1943 г. из Рабаула в Лае вышел быстроходный КОН из 8 TP, которые имели на борту 6900 человек из состава 18-й пехотной армии. КОН эскортировали ЭМ "СИКИНАМИ", "ЮКИКАДЗЕ", "АСАГУМО", "УРАНАМИ", "АРАСИО", "СИРАЮКИ", "АСАСИО", "ТОКИЦУКАДЗЕ". Кроме того, КОН сопровождало судно специального назначения "НОДЗИМА", а с воздуха его прикрывала авиация с Рабаула. В море Бисмарка японские суда были обнаружены самолетом "В-24".

2.03.1943 г. КОН был атакован авиацией союзников, базировавшейся на аэродромах Новой Гвинеи. Ей удалось потопить 3 TP и один вывести из строя.

3.03.1943 г. авиация союзников продолжила атаки КОН, находившегося в 60 милях к востоку от Саламауа. Ей удалось потопить еще 4 TP, ЭМ "АРАСИО", "АСАСИО" и "СИРАЮКИ". Поврежденное ранее судно было потоплено ТК. Ввиду усилившихся атак с воздуха оставшиеся ЭМ и TP начали отходить к Рабаулу. Из-за полученных повреждений оставшийся TP был покинут экипажем и вскоре затонул. Людей с судна подобрали корабли эскорта. ЭМ "ТОКИЦУКАДЗЕ" был послан по курсу КОН для спасения экипажей погибших судов. ЭМ "ЮКИКАДЗЕ" и "АСАГУМО" подобрали людей с потопленных TP и доставили их в Лае (около 950 человек).

4.03.1943 г. ЭМ "ТОКИЦУКАДЗЕ" был потоплен авиацией союзников[* По другим данным, "ТОКИЦУКАДЗЕ" был потоплен 3.03.1943 г.].

Острова Гилберта (Джильберта) и Маршалловы острова входили во внешний периметр обороны Империи. Их защита возлагалась на армейские гарнизоны, которые должны были поддерживать корабли Объединенного флота и с этой целью японцами был разработан план "Z". Но под влиянием потерь в корабельном составе и общей стратегической обстановки, складывавшейся к концу лета 1943 г., этот план пересмотрели. Из числа жизненно важных районов, которые должен был защищать Объединенный флот, исключили архипелаг Бисмарка, Маршалловы острова и острова Гилберта. Организация Объединенного флота по состоянию на 8.1943 г. была следующей. Первый флот – ЛК "ЯМАТО" и "МУСАСИ" (1-я ДЛК), ЛК "НАГАТО", "ФУСО" и "ЯМАСИРО" (2-я ДЛК, в тот период продолжал числиться в составе соединения погибший от внутреннего взрыва в 7.1943 г. "МУЦУ"), ЛКР "ТАЦУТА" (флаг 11-й флотилии ЭМ), 3 ЭМ, 6 ПЛ (см. 3-й том справочника). Первому флоту были приданы эскортные АВ "ЧУЙЕ", "УНЬЁ", "ТАЙЁ" и 3 ЭМ. Второй флот (отвлекающее соединение) – ТКР "АТАГО", "ТАКАО", "МАЙЯ" и "ЧОКАЙ" (4-я ДКР), ТКР "ХАГУРО" и "МИОКО" (5-я ДКР), ЛКР "НОСИРО" (флаг 2-й флотилии ЭМ) и 14 ЭМ. Третий флот (Ударное соединение) – АВ "ДЗУЙКАКУ", "СЁКАКУ" и "ДЗУЙХО" (1-я ДАВ), АВ "ДЗУНЬЁ", "ХИЙЁ" и "РЮХО" (2-я ДАВ), ЛК "КОНГО" и "ХАРУНА" (3-я ДЛК), ТКР "СУДЗЯ", "КУМАНО" и "МОГАМИ" (7-я ДКР), ТКР "ТОНЕ" и "ЧИКУМА" (8-я ДКР), к 8-й ДКР был придан ЛКР "ОЙОДО", ЛКР "АГАНО" (флаг 10-й флотилии ЭМ) и 12 ЭМ, АВ "ХОСЁ" и ЭМ (50-я флотская учебная группа). Четвертый флот (Соединение внутренних южных морей) – ЛКР "КАСИМА", "ИСУДЗУ" и "НАКА" (14-я ДКР), 2-я эскортная флотилия из 7 ЭМ и кораблей 4-х базовых соединений. Пятый флот (Северное соединение или Соединение северных морей) – ТКР "НАТИ", ЛКР "ТАМА" и "КИСО" (21-я ДКР), ЛКР "АБУКУМА" (флаг 1-й флотилии ЭМ) и 6 ЭМ. Восьмой флот (Соединение внешних южных морей) – ТКР "АОБА", ЛКР "ЮБАРИ" и "НАГАРА" (6-я ДКР), ЛКР "СЕНДАЙ" (флаг 3-й флотилии ЭМ) и 10-12 ЭМ. Флот юго-западного района – ТКР "АСИГАРА", ЛКР "ОИ", "КИТАКАМИ", "КИНУ" и "КУМА" (16-я ДКР). К 16-й ДКР были приданы ЛКР "КАСИИ" (учебный), 2 ЭМ и ЗПЛ, 1-я эскортная флотилия из 16 ЭМ (по другим данным 14) и эскортных кораблей. Флот юго-восточного района – ЛКР "ИСЕ" и "ХИУГА" (проходили переоборудование в ЛК- АВ), АВ "ЧИТОСЕ", "ЧИЙОДА" и ЛКР "НАТОРИ". Шестой флот (Передовое экспедиционное соединение) состоял из 27 ПЛ, сведенных в 3 флотилии (1 – ю, 2-ю и 8-ю), возглавляемых ЛКР "КАТОРИ". К концу 1942 г. все флоты Японии являлись, главным образом, административными образованиями. Исключение составляли дивизионы ЭМ. Хотя отряды ЭМ (например "Токийские экспрессы) формировались из кораблей различных соединений, руководство флота стремилось включать в них, если представлялась возможность, ДЭМ в полном составе. Флотилии не имели постоянного корабельного состава. Так, например, 2-я флотилия в начале 1943 г. состояла из 15-го и 16-го ДЭМ. В середине 1943 г. она была усилена 17-м и 21-м ДЭМ. В мае 1943 г., после гибели ЭМ "КУРОСИО" и "ОЯСИО" 15-й ДЭМ расформировали. В состав 10-й флотилии, которую возглавил после вступления в строй ЛКР "ЯХАГИ", входили 10, 31, 32 и 61-й ДЭМ. Последний формировался из стоившихся кораблей типа "АКИЦУКИ" и как боеспособное соединение не существовал. После расформирования 15-го ДЭМ, 61-й ДЭМ включили в состав 2-й флотилии. К этому моменту он был полностью укомплектован и прошел курс боевой подготовки. Флагманский корабль командующего Объединенным флотом "МУСАСИ" (или "ЯМАТО") с приданными ему 2 ЭМ, являлись самостоятельным оперативным соединением, которое обычно всегда находилось в составе Первого флота. Около 20 ЭМ, главным образом устаревших типов, использовались в качестве патрульных кораблей, конвойной службы и обеспечения боевой деятельности Объединенного флота. Они обычно были приписаны к базовым соединениям и не входили в состав ни одного из флотов.

К концу 1942 г. боеспособность Объединенного флота была существенно ослаблена из-за потери большого числа АВ и опытных экипажей палубной авиации. Практически весь 1943 г. корабли 1, 2 и 3-й ДАВ, находились в водах Метрополии, где проходили курс боевой подготовки. Положение усугублялось тем, что плохо подготовленные экипажи зачастую посылались на усиление базовых подразделений в южную часть Тихого океана. Кроме того, большинство КР и ЭМ постоянно привлекались к перевозке войск и грузов. Так, например. 5-я ДКР (ТКР "МИОКО" и "ХАГУРО") после планового ремонта в Йокосуке в 11.1942 г. приняли на борт специальное десантное подразделение и направились в Рабаул, куда прибыли 5.12.1942 г., выгрузили армейские части и вышли в море 8.12.1942 г. Оба КР бросили якорь на острове Трук. В период с 31.01 по 9.02.1943 г. "МИОКО" и "ХАГУРО" привлекались к прикрытию эвакуации войск с Гуадалканала.

8.05.1943 г. оба ТКР вышли в Йокосуку, эскортируя ЛК "ЯМАТО", "КОНГО" и "ХАРУНА". В Метрополии их включили в состав специального соединения, призванного выбить американцев с Алеутских островов. 15.05. 1943 г. 5-я ДКР вышла на остров Парамушир, где простояла с 19.05 до 12.06.1943 г. затем "МИОКО" и "ХАГУРО" были отправлены в Сасебо для планового ремонта, который продолжался до 7.1943 г. 31.07.1943 г. они приняли на борт армейские части и вышли в Рабаул, где 8.08.1943 г. выгрузили их и 9.08.1943 г. перешли в Трук. Оба корабля находились в готовности до 10.10.1943 г. В этот период, с 18.09. по 25.09.1943 г., они эскортировали КОН в Рабаул. 9.10.1943 г. 5-я ДКР была включена в состав "Флота юго-восточного района". 13.10.1943 г. корабли перешли в Рабаул и простояли в готовности до 31.10.1943 г. В бою у бухты Императрицы Августы (см. кампанию на Соломоновых островах) "МИОКО" и "ХАГУРО" получили незначительные повреждения и перешли в Трук. 17.11.1943 г. они прибыли в Сасебо для ремонта. Таким образом, за 12 месяцев (с 12.1942 г. по 12.1943 г.) 5-я ДКР могла быть использована для защиты островов в центральной части ТО не более 7 месяцев. Аналогичная картина складывалась с использованием остальных ТКР Объединенного флота. Еще более интенсивно использовались корабли 2-й и 10-й флотилии ЭМ. Достаточно сказать, что за время кампаний 19421943 гг. из состава этих соединений погибли 12 кораблей ("ХАЯСИО", "СУДЗУНАМИ", "КУРОСИО", "ОЯСИО" "ХАЦУКАДЗЕ", "МАКИГУМО", "ЮГУМО", "ТАКАНАМИ", "МАКИНАМИ", "ТЕРУЦУКИ", "НИИЦУКИ" и "ТОКИЦУКАДЗЕ"). Правда, 10-я флотилия постоянно пополнялась новыми кораблями и к концу 1943 г. 31 и 32-й ДЭМ были полностью укомплектованы и в состав 1-го входили ЭМ "ОКИНАМИ", "КИСИНАМИ", "НАГАНАМИ" и "АСАСИМО" (это соединение в 1943 г. потеряло 3 корабля – "ТАКАНАМИ", "МАКИНАМИ" и "ОНАМИ"), а 2-го – "ТАМАНАМИ", "ХАМАНАМИ", "ФУДЗИНАМИ" и "ХАЯНАМИ" (это соединение в 1943 г. потеряло ЭМ "СУДЗУНАМИ").

В 10.1043 г. на Новой Гвинее был сформирован Девятый флот со штабом в Вевак. Это был лишь административный орган, предназначавшийся для поддержания связи с армией. Он находился в подчинении командующего флотом юго-восточного района и состоял из 2 и 7-го базовых соединений.

3.11.1943 г. для отражения вторжения американцев на остров Бугенвиль с острова Трук вышли ТКР "АТАГО", "ТАКАО", "ЧОКАЙ", "ЧИКУМА", "СУДЗУЯ", "МОГАМИ", "МАЙЯ", ЛКР "АГАНО", "НОСИРО" и 11 ЭМ* (см. кампания на Соломоновых островах).

4.11.1943 г. ТКР "ЧОКАЙ", ЭМ "АКИЦУКИ" и "СУДЗУЦУКИ" были назначены эскортировать поврежденные ТН "НИТИЕЙ" и "НИССО МАРУ".

5.11.1943 г. отряд кораблей Объединенного флота прибыл в Рабаул, где был атакован самолетами с АВ "SARATOGA" и "PRINCETON" (см. кампания на Соломоновых островах). ЛКР "ЮБАРИ" и ЭМ "СИГУРЕ", имея на борту 700 солдат и офицеров из состава 17-й армейской дивизии, 20 тонн различных грузов, вышли из Рабаула и направились к острову Бука.

6.11.1943 г. "ЧОКАЙ", 2 ЭМ и оба поврежденных ТН прибыли в Трук. Поврежденный ТКР "МОГАМИ", "МИОКО" и "ХАГУРО" в сопровождении ТКР "СУДЗУЯ" и 2-х ЭМ вышел из Рабаула. ЛКР "ЮБАРИ" и ЭМ "СИГУРЕ" доставили на остров Бука армейские части.

7.11.1943 г. "АТАГО", "ТАКАО" и 4 ЭМ прибыли в Трук. ЛКР "ЮБАРИ" и ЭМ "СИГУРЕ" вернулись в Рабаул.

8.11.1943 г. ТКР "МИОКО", "ХАГУРО", "МОГАМИ", "СУДЗУЯ" и 2 ЭМ прибыли в Трук. После ремонта в Трук из Метрополии пришел ТКР "КУМАНО", сопровождаемый ЭМ "ХАМАНАМИ" (был включен в состав 32-го ДЭМ).

11.11.1943 г. поврежденный ТКР "МАЙЯ" в сопровождении ЛКР "НОСИРО", "АГАНО" и 4 ЭМ (из них "ФУМИЦУКИ" и "ФУДЗИНАМИ" были повреждены) вышел из Рабаула. Из Трука в Метрополию для ремонта направились ТКР "АТАГО" и "ТАКАО".

12.11.1943 г. ТКР "МИОКО" и "ХАГУРО" в сопровождении ЭМ "СИГУРЕ" ушли в Метрополию для ремонта.

13.11.1943 г. американцы начали операцию по захвату островов Гилберта.

14.11.1943 г. ТКР "МАЙЯ" и сопровождавшие его корабли прибыли в Трук.

19.11.1943 г. ЛКР "НАГАРА", "ИСУДЗУ", ЭМ "ОИТЕ" и "АСАНАГИ" (29-й ДЭМ) вышли с Трука, имея на борту 1500 солдат и офицеров для усиления гарнизона острова Макин. Ввиду атаки островов Гилберта американским авианосным соединением, армейские части было решено отправить на атолл Кваджелейн и Маршалловы острова. К атоллу Кваджелейн с 500 солдатами на борту вышел ЛКР "НАКА". В Трук пришел ЛК "МУСАСИ".

23.11.1943 г. ЛКР "ИСУДЗУ", "НАГАРА" и 2 ЭМ разгрузились на атолле Мили. ЛКР "НАГАРА" и оба ЭМ направились в Трук; а ЛКР "ИСУДЗУ" к атоллу Кваджелейн, где должен был присоединиться к 7-й ДКР и ТКР "ЧОКАЙ". ЛКР "НАКА" выгрузил на атолле Кваджелейн часть войск, размещавшихся на борту, и направился к атоллу Малоэлап.

24.11.1943 г.[* По другим данным АВ прибыли в Трук 26.11.1943 г.] в Трук прибыли АВ "ДЗУЙХО", "УНЬО" и "ЧУЙО", эскортируемые кораблями одного из базовых соединений. На борту АВ находились самолеты для островных аэродромов. Для противодействия американской оккупации островов Гилберта из Трука вышли ТКР "ЧОКАЙ", "СУДЗУЯ", "КУМАНО" и 8 ЭМ из состава 10-й эскадры.[** По некоторым данным на борту кораблей находились войска и снаряжение для усиления гарнизона острова Макин (острова Гилберта).].

26.11.1943 г. "СУДЗУЯ" и "КУМАНО" (7-я ДКР), ТКР "ЧОКАЙ" и 8 ЭМ из состава 10-й эскадры пришли на атолл Кваджелейн. В конце суток к ним присоединился ЛКР "ИСУДЗУ". ЛКР "НАКА" выгрузил на атолле Малоэлап оставшиеся на борту войска и направился к острову Трук. "НАГАРА" и ЭМ пришли в Трук.

28.11.1943 г. 7-я ДКР, ТКР "ЧОКАЙ", ЛКР "НАКА" и 8 ЭМ направились а атоллу Эниветок.

29.11.1943 г. ЛКР "НАКА" пришел в Трук. ЛКР "НАГАРА" вышел из Трука с грузом продовольствия, снаряжением и предметами снабжения для гарнизона атолла Малоэлап (Малоелап). 7-я ДКР, ТКР "ЧОКАЙ", ЛКР "НАКА" и 8 ЭМ пришли к атоллу Эниветок. К этому моменту американцы практически оккупировали острова Гилберта (острова Тарава, Макин и Абемама). Единственной потерей в корабельном составе, которую понес американский флот от действий японских ВМС, был эскортный АВ "LISCOME BAY', потопленный ПЛ (см. 3-й том справочника).

30.11.1943 г. ТКР "МАЙЯ", АВ "ДЗУЙХО", "УНЬО" и "ЧУЙО", в сопровождении 5 ЭМ (направлялись в Метрополию для ремонта) и кораблей одного из базовых соединений, вышли из Трука и взяли курс на Иокосуку.

2.12.1943 г. ЛКР "НАГАРА" выгрузил грузы на атолле Малоэлап и направился к атоллу Кваджелейн.

3.12.1943 г. 7-я ДКР, ТКР "ЧОКАЙ", ЛКР "НАКА" и 8 ЭМ направились к острову Трук.

4.12.1943 г. ЛКР "НАГАРА" подошел к атоллу Кваджелейн. Спустя 10 часов он направился к острову Трук.

7.12.1943 г. 7-я ДКР, ТКР "ЧОКАЙ", ЛКР "НАКА" и 8 ЭМ подошли к острову Трук. 4 ЭМ (названия не установлены) вышли с Трука и направились к атоллу Кваджелейн с армейскими частями на борту.

12.12.1943 г. ЛКР "НАКА" вышел с острова Трук и направился к атоллу Малоэлап с армейскими частями на борту. ЛКР "НАГАРА" подошел к острову Трук. 4 ЭМ подошли к атоллу Кваджелейн, выгрузили солдат и направились к острову Трук.

16.12.1943 г. ЛКР "НАКА" подошел к атоллу Малоэлап, выгрузил солдат и направился к атоллу Эниветок.

18.12.1943 г. 4 ЭМ подошли к острову Трук, ЛКР "НАКА" подошел к атоллу Эниветок, выгрузил грузы и направился к острову Трук.

22.12.1943 г. ЛКР "НАКА" подошел к острову Трук.

24.12.1943 г. ЛК "ЯМАТО" во время прохождения курса боевой подготовки у острова Трук торпедировала ПЛ "SKEATE". "ЯМАТО" принял около 1000 т воды и вынужден был направиться в Палау для необходимого ремонта.

В начале 1944 г. американцы планировали прорвать японский оборонительный периметр в его центральной части. Это позволяло создать на Маршалловых островах целую сеть аэродромов и защищенных якорных стоянок практически для всего Тихоокеанского флота ВМС США. Продвижение пунктов базирования на запад, более чем на 2000 миль от Гавайских островов, делало остров Трук бесполезным для использования его в качестве главной базы Японского флота. С другой стороны, это значительно ослабляло позиции японцев в южной и юго-западной частях Тихого океана.

14.01.1944 г. американская ПЛ "ALBACORE" южнее острова Яап торпедировала и потопила ЭМ "САЗАНАМИ" (7-й ДЭМ).

14.01.1944 г. юго-западнее острова Гуам американская ПЛ "HARDER" торпедировала и потопила ЭМ "ИКАДЗУХИ", эскортировавший совместно с ЭМ "ИНАДЗУМА" (оба из состава 6-го ДЭМ) КОН.

22.01.1944 г. американские силы, предназначавшиеся для захвата атолла Кваджелейн, Маджуро и острова Рой-Намюр, вышли с Гавай. К операции привлекли 217 кораблей, на которых находилось 63735 солдат и офицеров морской пехоты США.

29.01.1944 г. самолеты 58-го ОС (12 АВ) нанесли удар по аэродромам на островах Рой, Кваджелейн, Вотье и Тарава.

31.01.1944 г. американцы высадились на острова Рой-Намюр и Кваджелейн.

2.02.1944 г. острова Рой-Намюр были захвачены американцами.

4.02.1944 г. был захвачен остров Кваджелейн. Гарнизон покинул остров Маджуро на кораблях 6-го базового соединения.

5.02.1944 г. ТКР "ЧИКУМА" после текущего ремонта, имея на борту около 300 солдат и офицеров из состава армейских частей, направился из Куре в Сингапур.

8.02.1944 г. Главнокомандующий Объединенным флотом адмирал Кога отдал приказ боевым кораблям перейти в Палау[*** Фактически боевые корабли Объединенного флота начали переходить в Палау с 3.02.1944 г.]. На острове Трук были оставлены корабли 4-го базового соединения, ЛКР "НАКА", "АГАНО" и "КАТОРИ", ЭМ "ТАТИКАДЗЕ" (устаревший, переоборудованный в эскортный корабль), "ФУМИЦУКИ" (устаревший, переоборудованный в скоростной TP), "ОИТЕ" и "ЮНАГИ" (29-й ДЭМ), "МАИКАДЗЕ" и "НОВАКИ" (4-й ДЭМ), "ХАЦУХАРУ" и "ХАЦУСИМО" (21-й ДЭМ) .

17.02.1942 г. палубная авиация американского ОС 58 (5 тяжелых АВ, 3 легких АВ, 6 ЛК и большое число КР И ЭМ) нанесла удар по острову Трук. В ходе атаки японцы потеряли ЛКР "АГАНО", "НАКА", ЭМ "ОИТЕ", "ФУМИЦУКИ" и "ТАТИКАДЗЕ". ЛКР "КАТОРИ", ЭМ "МАИКАДЗЕ" и "НОВАКИ" смогли выйти из гавани и направились к югу. В 40 милях от острова Трук их перехватили ТКР "MINNEAPOLIS", "NEW ORLEANS", ЭМ "BURNS" и "RADFORD". В ходе короткого артиллерийского боя ЛКР "КАТОРИ" и ЭМ "МАИКАДЗЕ" были потоплены.

18.02.1944 г. ТКР "ЧИКУМА" прибыл в Сингапур.

24.02.1944 г. ТКР "ТОНЕ" вышел из Трука и направились в Сингапур.

26.02.1944 г. ТКР "ТОНЕ" прибыл в Сингапур.

27.02.1944 г. ТКР "АОБА" (флаг командующего), "ТОНЕ" и "ЧИКУМА" вышли из Сингапура и направились в Индийский океан для борьбы с торговым судоходством союзников.

8.03.1944 г. Объединенный флот официально был перебазирован в Сингапур, хотя большинство кораблей в т.ч. и ЛК "МУСАСИ", являвшийся флагманом, находились в Палау. Одновременно был реорганизован Третий флот (Третий южной экспедиционный флот). В его состав вошли помимо 1 -й ДАВ ("ДЗУЙКАКУ" и "СЕКАКУ" – проходила боевую подготовку и обслуживалась в Сингапуре), и 2-й ДАВ (АВ "ДЗУНЬЁ", "ХИЁ" и "РЮХО"), вошли АВ "ЧИТОСЭ", "ДЗУЙХО" и "ТИЁДА" (3-я ДАВ). Кроме того, в состав 1-й ДАВ вошел АВ "ТАЙХО", проходивший до 5.1944 г. приемные испытания.[* Авиагруппа 1-й ДАВ, была почти полностью уничтожена в боях за Рабаул. В 1.1944 г. ее переформировали и направили в Сингапур для боевой подготовки. Авиагруппа 3-й ДАВ была сформирована в 2.1944 г. Авиагруппа 2-й ДАВ так же понесла тяжелые потери в Рабауле, куда ее направили в 1.1944 г. Её переформировали в 3.1944 г.].

9.031944 г. к югу от Кокосовых островов в Индийском океане ТКР "ТОНЕ" потопил английский TP (7840 брт; 1940 г.), который успел предупредить союзное командование о присутствии японских кораблей. Поступил приказ о прекращении операции и переходе в Батавию.

15.03. 1944 г. ТКР "АОБА", "ТОНЕ" и "ЧИКУМА" пришли в Батавию.

С 3 по 6.1944 г. американцы продолжали строительство и укрепление баз на Маршалловых островах, усиливая изоляцию гарнизонов на атоллах Вотье, Малоэлап, Мили и Джалуит.

29.03.1944 г. японский самолет-разведчик обнаружил американские корабли 58-го ОС (11 АВ). Командующий Объединенным флотом адмирал Кога приказал боевым кораблям и TP оставить Палау.

30.03.1944 г. 4 устаревших ЭМ, часть кораблей 4-го базового соединения и около 20 TP покинули Палау и направились в Сингапур.

31.03.1944 г. американские авианосные самолеты нанесли удар по порту Палау. Им удалось потопить ЭМ "ВАКАТАКЕ", эскортный миноносец, 4 охотника за ПЛ и около 20 небольших судов. Американское ОС атаковало острова Яп Улити и Нгулу.

1.04.1944 г. американское ОС 50.3 нанесло удар по острову Волеай (Волеаи).

11.04.1944 г. американская ПЛ "REDFIN" у Марианских островов торпедировала и потопила ЭМ "АКИГУМО".

14.04.1944 г. к югу от острова Гуам американская ПЛ "HARDER" торпедировала и потопила ЭМ "ИКАДЗУХИ".

27.04.1942 г. на переходе к Палау американская ПЛ "BLUEGILL" потопила ЛКР "ЮБАРИ".

30.04.1944 г. американское ОС (3 АВ) нанесло повторный удар по острову Трук. В ходе этой операции японцы потеряли несколько небольших вспомогательных судов и барж.

1.05.1944 г. в Сингапур пришел после модернизации и ремонта ЛК "ЯМАТО", сопровождаемый ТКР "МАЙЯ", ЭМ "СИМОЦУКИ" (после вступления в строй был зачислен в состав 61-го ДЭМ) и несколькими эскортными кораблями.

12.05.1944 г. к 1-й ДАВ присоединился АВ "ТАЙХО". Объединенный флот начал переход в Тави-Тави (Филиппинские острова).

14.05.1942 г. на подходах к Тави-Тави американская ПЛ "BONEFISH" атаковала и потопила ЭМ "ИНАДЗУМА" (6-й ДЭМ).

19-23.05.1944 г. американское авианосное ОС нанесло удар по островам Маркус и Уэйк.

20.05.1944 г. американцы высадились на остров Биак (в районе Новой Гвинеи).

22.05.1944 г. у острова Бонин американская ПЛ "POLLACK" торпедировала и потопила ЭМ "АСАНАГИ".

29.05.1944 г. ЛК "ФУСО" (из состава 2-й ДЛК), ЭМ "СИГУРЕ", "СИРАЦУЮ" и "ЮГУРЕ" (27-й ДЭМ), ЭМ "АСАГУМО" и "КАДЗЕГУМО" (10-й ДЭМ), ТКР "МИОКО" и "ХАГУРО" (5-я ДКР) вышли из Тави-Тави для доставки подкреплений на Биак (операция "КОН", подробно см. Кампания на острове Новая Гвинея).

31.05.1944 г. Л К "ФУСО", 5-я ДКР, 10 и 27-й ДЭМ прибыли в Давао.

2.06.1944 г. ЛК "ФУСО", 5-я ДКР, 10 и 27-й ДЭМ вышли для доставки подкреплений на остров Биак.

3.06.1944 г. реализацию операции "КОН" приостановили.

5.06.1944 г. ЛК "ФУСО", 5-я ДКР, 10 и 27-й ДЭМ вернулись в Давао.

6.06.1944 г. у Тави-Тави ЭМ "МИНАЦУКИ" был торпедирован американской ПЛ. С тяжелыми повреждениями корабль отбуксировали на Формозу. Американцы начали операцию по захвату Марианских островов. 58-е ОС вышло с острова Маджуро.

7.06.1944 г. реализацию операции "КОН" возобновили. ЛК "ФУСО", 5-я ДКР, 10 и 27-й ДЭМ вышли для доставки подкреплений на остров Биак и направились к югу от острова Хальмахера. На подходах к Тави- Тави американская ПЛ "HARDER" потопила ЭМ "МИНАЦУКИ" (22-й ДЭМ) и "ХАЯНАМИ" (32-й ДЭМ). К востоку от Борнео американская ПЛ "HARDER" торпедировала и потопила ЭМ "ХАЯНАМИ".

После сражений в Филиппинском море японский флот продолжал располагать значительным числом боеспособных кораблей, но не имел подготовленных экипажей самолетов палубной авиации. Это делало оставшиеся в строю АВ бесполезными. С другой стороны, просто катастрофические потери в ЭМ не позволяли использовать в бою тяжелые корабли. Достаточно сказать, что к 1.07.1944 г. в строю японского флота оставалось всего 53 ЭМ. Из них 15 были устаревшими и служили эскортными кораблями. Кроме того, 8 ЭМ находились на восстановительном ремонте. Вследствие отсутствия эскортных кораблей и топлива, японское командование было вынуждено сосредоточить все свои АВ в водах Метрополии, где они ожидали прибытия новых летчиков и самолетов, а тяжелые корабли перебазировать в Линга Роудз. Благодаря изъятию у армии ТН удалось доставить в Японию топливо, необходимое для подготовки летчиков и отработки курса боевой подготовки АВ. После его завершения, в конце 11.1944 г, АВ должны были следовать в Линга Роудз для соединения с остальными кораблями Объединенного флота. Японское командование планировало удержать оборону по линии Филиппины – Формоза – Рюкю. Для решения задачи было решено использовать все силы флота. Любые потери в корабельном составе допускались при полном осознании того факта, что восполнить их уже не представлялось возможным. В этой связи командующий Объединенным флотом адмирал Тоёда заявлял: "…Если бы мы проиграли Филиппинскую операцию, а флот остался целым, морские пути сообщения с югом были бы полностью отрезаны и флот, если бы он возвратился в японские воды, был бы лишен возможности получать необходимое ему топливо, а оставшись в южных водах, не мог бы получать боезапас и вооружение". Таким образом, не было смысла спасать флот за счет потери Филиппинских островов. С целью защиты выше названного периметра был разработан план "Сё", состоявший из 4-х альтернативных операций. Из них план "Сё-1" предусматривал оборону Филиппин, "Сё-2" – оборону района Формоза – Рюкю – южная часть Кюсю, "Сё-3" – оборону Кюсю – Сикоку – Хонсю, "Сё-4" – оборону Хоккайдо. Суть этих планов сводилась к следующему. ЛК и KR сведенные в Первое диверсионное ударное соединение (1-YB), должны были прорваться к пунктам высадки американцев и уничтожить их десантные суда. Второе Диверсионное ударное соединение (2-YB) должно было отвлечь на себя американские авианосные соединения. Базировалось оно в водах Метрополии.

В 07.1944 г. из кораблей Объединенного флота были сформированы 2 Диверсионных ударных соединения (официально об этом объявили 26.07.1944 г). Первое диверсионное ударное соединение (1-YB) состояло из 3-х отрядов ночного боя и 2-х соединений снабжения. Второе ударное соединение должно было состоять лишь из 1-го отряда КР и ЭМ. Первая группа ночного боя 1-YB включала в себя ЛК "ЯМАТО", "МУСАСИ" и "НАГАТО" (1-я ДЛК), ТКР "МАЙЯ", "ТАКАО", "АТАГО" и "ЧОКАЙ" (4-я ДКР), ТКР "МИОКО" и "ХАГУРО" (5-я ДКР), ЛКР "НОСИРО" (флаг 2-й флотилии ЭМ), ЭМ "ОКИНАМИ", "НАГАМИ", "КИСИНАМИ" и "АСАСИМО" (31-й ДЭМ), ЭМ "ХАМАНАМИ" и "ФУДЗИНАМИ" (32-й ДЭМ), "АКАСИМО" и "ХАЯСИМО" (10-й ДЭМ), ЭМ "СИМАКАДЗЕ". Вторая группа ночного боя 1-YB состояла из ЛК "КОНГО" и "ХАРУНА" (3-я ДЛК), ТКР "СУДЗУЯ", "КУМАНО", "ТОНЕ" и "ЧИКУМА" (7-я ДКР), ЛКР "ЯХАГИ" (флаг 10-й флотилии ЭМ), ЭМ "КИЯСИМО" (10-й ДЭМ), ЭМ "НОВАКИ" (4-й ДЭМ), ЭМ "УРАКАДЗЕ", "ХАМАКАДЗЕ" и "ИСОКАДЗЕ" (17-й ДЭМ), ЭМ "ЮКИКАДЗЕ" (16-й ДЭМ). В Третью группу ночного боя входили ЛК "ЯМАСИРО" и "ФУСО" (2-я ДЛК), ТКР "МОГАМИ" (7-я ДКР), ЭМ "АСАГУМО", "ЯМАГУМО" и "МИХИСИО" (4-й ДЭМ), ЭМ "СИГУРЕ" (27-й ДЭМ). Первое соединение снабжения состояло из 8 TP и ТН, находившихся под охраной 2-х кораблей ПЛО, а Второе соединение снабжения – из 3-х TP, эскортируемых кораблем ПЛО. Кроме того, 1-YB были приданы ТКР "АОБА" и ЛКР "КИНУ" (16-я ДКР) и ЭМ "УРАНАМИ" (19-й ДЭМ), которые сопровождали ТР. Соединение 2- YB включало в себя ТКР "АСИГАРА" и "НАТИ" (21-я ДКР), ЛКР "АБУКУМА" (флаг 1-й флотилии ЭМ), ЭМ "УСИО" и "АКЕБОНО" (17-й ДЭМ), "КАСУМИ" и "СИРАНУИ" (7-й ДЭМ), ЭМ "ХАЦУСИМО", "ХАЦУХАРУ" и "ВАКАБА" (21-й ДЭМ). Соединение 1-YB базировалось в Линга-Роудз (севернее Суматры) и на Сингапур, a 2-YB – в Метрополии. В водах Метрополии также располагались соединение АВ Объединенного флота. 10.08.1944 г. из остававшихся в строю АВ были сформированы 3 дивизии. "ДЗУЙКАКУ", "ДЗУЙХО", "ТИЁДА" и "ЧИТОСЭ" – вошли в 3-ю ДАВ. Легкие АВ "ДЗУНЬЁ", "РЮХО", переоборудованные ЛК-АВ "ИСЕ" и "ХИУГО" – образовали 4-ю ДАВ, а новейшие "УНРЮ", "АМАГИ" и "КАЦУРАГИ" свели в 1-ю ДАВ. Введение в строй "КАЦУРАГИ" затянулось, и к моменту начала боев за Филиппины он не мог выйти в море. Строившиеся "АСО", "ИКОМА" и "КАСАГИ" [** Все три принадлежали к АВ типа "УНРЮ".] должны были войти во 2-ю ДАВ. Боеспособные АВ находились под командованием вице-адмирала Одзава. Его соединению, называвшемуся Мобильными (Главными) силами были приданы ЭМ "СУДЗУЦУКИ"[* В 10.1944 г. был заменен на ЭМ "ХАЦУДЗУКИ".], "АКИЦУКИ", "ВАКАЦУКИ" и "СИМОЦУКИ" (61-й ДЭМ), 43-й ДМ (миноносцы "МАКИ", "КИРИ", "КУВА", "СУГИ" и "УМЕ"), ЛКР "ОЙОДА", "ТАМА" и "ИСУДЗУ". Оставшиеся в строю устаревшие ЭМ типов "МУЦУКИ", "КАМИКАДЗЕ" и "МИНЕКАДЗЕ"[** По состоянию на 1.07.1944 г. в строю оставалось 15 ЭМ этих типов.] использовались для конвойной службы главным образом по линии Метрополия – острова Рюкю – Филиппины – Суматра.

2.07.1944 г. ЛК "КОНГО", "НАГАТО", ТКР "МОГАМИ" и 10-й ДЭМ с армейскими частями на борту направились к острову Окинава.

4.07.1944 г. из внутреннего моря вышел КОН (8 TP с авиационным оборудованием и армейскими частями) под эскортом 32-го ДЭМ и 4-х кораблей ПЛО.

7.07.1944 г. в Манильской бухте американская ПЛ "MINGO" торпедировала и потопила ЭМ "ТАМАНАМИ". КОН под эскортом кораблей ПЛО прибыл в Манилу. 32-й ДЭМ направился в Линга-Роудз.

8.07.1944г. ТКР "КУМАНО", "СУДЗУЯ", "ТОНЕ", "АТАГО", "ТАКАО" и "ЧИКУМА" вышли из Куре в Сингапур с армейскими частями на борту. ТКР эскортировали ЭМ 31-го ДЭМ и 4 корабля ПЛО.

10.07.1944 г. план "Сё" был введен в действие. ТКР "ЧОКАЙ" вышел из Куре в Сингапур. "КОНГО", "НАГАТО". ТКР "МОГАМИ" и 10-й ДЭМ пришли на остров Окинава (в Накагасуку – Ван), выгрузили армейские части.

12.07.1944 г. "КОНГО", "НАГАТО", ТКР "МОГАМИ" и 10-й ДЭМ вышли с острова Окинава и направились в залив Лингаен (Филиппины) с грузом авиационного оборудования и войсками на борту.

15.07.1944 г. ТКР "КУМАНО", "СУДЗУЯ", "ТОНЕ", "ЧИКУМА", "АТАГО" и "ТАКАО" прибыли в Линга-Роудз (в 100 милях то Сингапура). ТКР "ТОНЕ" и "ЧИКУМА" направились в Метрополию, остальные корабли – в Сингапур.

17.07.1944 г. все ТКР соединения 1-YB и ЭМ вышли из Сингапура в залив Лингаен. ТКР "МОГАМИ" вышел из Манилы в залив Лингаен в сопровождении эскортных кораблей.

19.07.1944 г. ТКР и ЭМ прибыли в Линга-Роудз.

20.07.1944 г. ЛК "КОНГО", "НАГАТО", ТКР "МОГАМИ" и 10-й ДЭМ прибыли в залив Лингаен.

28.07.1944 г. в Манилу прибыл КОН, эскортируемый ЭМ "ЮНАГИ", "КАМИКАДЗЕ", "ХАТАКАДЗЕ" и 4-я кораблями ПЛО (состав КОН и дата выхода из Метрополии неизвестны).

20.08.1944 г. из Метрополии в Манилу вышел КОН под эскортом ЭМ "ЮНАГИ" (29-й ДЭМ), "КУРЕТАКЕ", "АСАКАДЗЕ" и 3-х эскортных миноносцев ("МОМО", "ТОМОДЗУРУ" и "ХАЦУКАРИ").

23.08.1944 г. в Манильской бухте КОН был атакован американской ПЛ "HADDO". В ЭМ "АСАКАДЗЕ" попала торпеда, он лишился хода и управления, а спустя 30 минут затонул. На следующие сутки экипаж корабля был подобран ЭМ "ХАЦУХАРУ".

25.08.1944 г. во время ПЛО поиска в Манильской бухте американской ПЛ "PICUDA" был торпедирован и потоплен ЭМ "ЮНАГИ" (29-й ДЭМ). Во время эскортирования КОН (состав и эскорт неизвестны) у острова Палау американской ПЛ "BAFFISH" был торпедирован и потоплен ЭМ "САМИДАРЕ".

12.09.1944 г. во время эскортирования КОН, следовавшего из Сингапура в Метрополию (6 TP и ТН под эскортом 5-и боевых кораблей), в Южно-Китайском море американская ПЛ "CROWLER" торпедировала и потопила ЭМ "СИКИНАМИ" (19-й ДЭМ).

16.09.1944 г. из Линга Роудз вышел КОН с личным составом и мат. частью для авиационных соединений с острова Лусон (Филиппины). Эскорт состоял из ЭМ 10-й флотилии. Прикрывали переход ЛК "НАГАТО", "ХАРУНА" и ЛКР "ЯХАГИ".

19.09.1944 г. КОН прибыл в Манильский залив, где грузы переместили на быстроходные ТР. Эти TP под эскортом ЭМ "КАМИКАДЗЕ", "САДЗУКИ", "УДЗУКИ", "ЮДЗУКИ" и 4-х эскортных миноносцев направились в Манилу.

21.09.1944 г. боевые корабли из состава 1-YB прибыли в Линга-Роудз. В Манильской бухте КОН был атакован американской авиацией. Ей удалось потопить несколько TP и ЭМ "САДЗУКИ".

10.10.1944 г. американское ОС 38 нанесло удар по острову Окинава. Японское командование отдало приказ привести в действие план "Сё-2".

11.10.1944 г. американские АВ нанесли удар по острову Лусон (Филиппины), был введен в действие план "Сё-1".

12.10.1944 г. – 16.10.1944 г. произошел бой между почти 700 японскими базовыми самолетами и американской палубной авиацией. В итоге японцы потеряли 650 самолетов, а их противник лишь 76 (в т.ч. по навигационным и эксплуатационным причинам) Японские летчики в своих донесениях значительно завысили потери американцев в корабельном составе (получили незначительные повреждения лишь 2 ЛКР). Исходя из полученной информации, японское командование решило выслать в море соединение 2-YB, Мобильные силы и ввести в бой почти полностью подготовленные авиагруппы 3 и 4-й ДАВ.

14.10.1944 г. из Куре для уничтожения "разбитого" американского флота вышли ТКР "АСИГАРА" и "НАТИ" (21-я ДКР), ЭМ "УСИО", "ХАЦУСИМО", "ХАЦУХАРУ", "ВАКАБА" и "АКЕБОНО". Одновременно в бой были введены авиагруппы с 3 и 4-й ДАВ. Более половины их самолетов было направлено на Формозу. Первому соединению снабжения (8 TP) было приказано следовать в Бруней. Его эскорт (2 корабля береговой охраны) был усилен ЭМ "МИХИСИО" (8-й ДЭМ) и "НОВАКИ" (4-й ДЭМ).

Филиппинский архипелаг и прилегающие моря

15.10.1944 г. в ходе боев за Формозу 3 и 4-я ДАВ потеряли более 50% штатных самолетов (4-я ДАВ лишилась всей авиации, а на 3-ей ДАВ осталось 52 истребителя, 28 истребителей-бомбардировщиков, 29 торпедоносцев и 7 пикирующих бомбардировщиков).

16.10.1944 г. Соединение 2-YB прекратило операцию и прибыло в Осима.

17.10.1944 г. американцы начали высадку на островки, расположенные у входа в залив Лейте. Был отдан приказ ввести в действие план "Сё-1" (оборона Филиппин).

18.10.1944 г. Соединение 1-YB в полном составе вышло из Линга-Роудз в Бруней. Соединение 2-YB подчинили командующему Юго-западного района[* Командующий Юго-западным районом распоряжался всей военно-морской авиацией, сосредоточенной на Филиппинском архипелаге.] и отправили в Такао для заправки топливом. В дальнейшем ему надлежало следовать в Манилу. "АОБА" и ЛКР "КИНУ" оставались в Линга-Роудз и готовились к перевозке войск в Манилу. Корабли Мобильных сил вице-адмирала Одзава должны были выйти из Метрополии и направиться к Филиппинам (огибая с запада Формозу). Принимая во внимание большие потери корабельной авиации, их было решено использовать только в качестве приманки для американских авианосных ОС. Этот отряд получил наименование Северного соединения.

20.10.1944 г. Соединение 1-YB прибыло в Бруней. Соединение вице-адмирала Одзава вышло из Куре и направилось к острову Лусон.

21.10.1944 г. ТКР "АОБА" и ЛКР "КИНУ" вышли из Линга-Роудз в Манилу с армейскими частями на борту.

22.10.1944 г. Соединение 1-YB вышло из Брунея. 1 и 2-й отряды проследовали к северной оконечности острова Палаван, а 3-й отряд направился в пролив Суригао. ТКР "АОБА" и ЛКР "КИНУ" пришли в Манилу.

23.10.1944 г. Соединение 1-YB было атаковано американскими ПЛ "DAIS" и "DARTER". В ТКР "АТАГО" попали 4 торпеды. Они полностью разрушили носовую оконечность корабля и спустя 20 минут он затонул. Спасшихся членов экипажа приняли на борт ЭМ "КИСИНАМИ" и "АКИСИМО". В ТКР "ТАКАО" попали 2 торпеды и в ТКР "МАЙЯ" – 4. Последний перевернулся и затонул через 5 минут почти со всем экипажем. Оставшихся в живых подобрал ЭМ "СИМАКАДЗЕ". ТКР "ТАКАО" потерял ход и управление. Для оказания ему помощи был выделен ЭМ "НАГАНАМИ", к которому вскоре присоединился ЭМ "АКИСИМО". Командующий соединением 1-YB, державший свой флаг на ТКР "АТАГО", перешел со своим штабом на ЭМ "КИСИНАМИ". В качестве флагманского корабля было решено использовать ЛК "ЯМАТО", но из-за опасения новых атак со стороны ПЛ, вице-адмирал Курита оставался на ЭМ "КИСИНАМИ" более 7 часов. ТКР "ЧОКАЙ" передали в распоряжение командующего 4-й ДКР. Из-за понесенных потерь Соединение 2-YB направили на поддержку соединения 1- YB. ТКР "АОБА" и ЛКР "КИНУ", шедшие на соединение с 2-YB, были атакованы у западного побережья острова Лусон американской ПЛ "BRIM". В ТКР "АОБА" попала одна из 6 выпущенных торпед. Он получил тяжелые повреждения и вернулся в Манилу. Спустя 7 часов ЛКР "КИНУ" присоединился к 2-YB.

24.10.1944 г. американские самолеты-разведчики обнаружили соединение 1-YB. В период с 8 часов 30 минут до 18 часов 30 минут в море Сибуян 2 группы соединения 1-YB подверглись 4 -м последовательным атакам американских палубных самолетов (Сражение в море Сибуян) с АВ "INTREPID", "CABOT", "LEXINGTON", "INDEPENDENCE", "ESSEX", "PRINCETON", "ENTERPRISE", "SAN JASINTO", "BELLEAU WOOD" и "LANGLEY" (в общей сложности свыше 350 самолетов). В ходе боя тяжелые повреждения получили ТКР "МИОКО" (был вынужден самостоятельно возвращаться в Бруней), ЭМ "КИЯСИМО", оставленный для охраны поврежденного ЛК "МУСАСИ" (получил прямое попадание бомбы в районе носовой трубы, были разрушены носовое КО и мостик, ход упал до 16 узлов), ЛК "НАГАТО" (3 прямых попадания тяжелых бомб, были выведены из строя одна из башен ГК, носовые КО и система связи, ход упал до 20 узлов), ЭМ "ВАКАБА" (попала торпеда, ее взрыв разрушил МО, корабль лишился хода, был оставлен соединением и спустя 4 часа затонул). ЛКР "ЯХАГИ" (близкие разрывы бомб частично разрушили обшивку в носовой оконечности корпуса, ход упал до 20 узлов) и ЛК "МУСАСИ" (в него попало 6 торпед и более 10 бомб). Незначительные повреждения получил ЛК "ЯМАТО" и ЭМ "ХАМАНАМИ". Под влиянием понесенных потерь командующий соединением 1-YB начал отходить от Филиппинских островов. ЛК "МУСАСИ" под охраной ТКР "ТОНЕ" было приказано следовать в Бако через Корон. ЛК имел большой дифферент на нос, его ход упал до 16 узлов. Вскоре ТКР "ТОНЕ" в охранении сменили ЭМ "КИЯСИМО" и "ХАМАКАДЗЕ". До 16 ч. 30 мин. соединение 1-YB и ЛК "МУСАСИ" с кораблями эскорта подверглись еще 2 атакам палубных самолетов с АВ "ENTERPRISE", "FRANKLIN", "LEXINGTON" и "ESSEX". Соединение 1-YB практически не пострадало, а в "МУСАСИ" попало еще около 10 бомб и 4 торпеды (по докладу экипажа 7). Кроме того, близкими разрывами бомб был сильно поврежден ЭМ "КИЯСИМО". Ход "МУСАСИ" упал до 6 узлов, было потеряно управление, носовая оконечность быстро заполнялась водой и через 3,5 часа после последней атаки ЛК опрокинулся на левый борт и затонул. ЭМ "КИЯСИМО" и "ХАМАКАДЗЕ" спасли 1288 членов экипажа корабля (из 2279 на момент боя) и направились в Бако. 3-я группа ночного боя соединения 1-YB самостоятельно проследовала к заливу Суригао. 2 ГСМ с ТКР "МОГАМИ" осуществляли разведку. Соединение 2-YB, не подвергаясь атакам со стороны американской авиации, обогнуло остров Негрос и вслед за 3-й группой ночного боя соединения 1 -YB вошло в пролив Сурагао. 2 самолета-разведчика с ЛКР "ОЙОДА", из состава Мобильных сил вице-адмирал Одзава, обнаружили американское авианосное соединение. Спустя 30 минут с АВ "ДЗУЙКАКУ", "ДЗУЙХО", "ТИЁДА" и "ЧИТОСЭ" были подняты в воздух 65 истребителей (из них 28 истребителей-бомбардировщиков, 29 торпедоносцев и 7 пикирующих бомбардировщиков. Этим самолетам (совместно с базовой авиацией) удалось потопить легкий АВ "PRINCETON" и тяжело повредить один из американских ТКР После атаки американского ОС на японские АВ вернулось всего 29 самолетов. Мобильные силы приближались к Филиппинам, пытаясь привлечь к себе внимание американских авианосных соединений. Разведку осуществляли 2 самолета с ЛКР "ОЙОДА".

25.10.1944 г. в соответствии с приказом командующего Объединенным флотом 1-я и 2-я группы соединения 1- YB вновь направились в залив Лейте. Они благополучно прошли пролив Сан-Бернардино (между островами Лусон и Самар) и с восходом солнца обнаружили американские эскортные АВ из состава ОС 77.4.3[* 5 эскортных АВ под охраной 3-х ЭМ и 4-х эскортных миноносцев. Это соединение занималось поддержкой американских войск на Филиппинах.].

Произошло сражение, известное как бой у острова Самар. С ЛК "ЯМАТО" были подняты в воздух 2 самолета для корректировки огня. Японские ТКР пошли в атаку. Им противодействовали американские ЭМ. Торпеда, выпущенная с одного из них, попала в носовую оконечность ТКР "КУМАНО". После взрыва скорость корабля упала до 12 узлов. ТКР "КУМАНО" самостоятельно направился через пролив Сан-Бернардино в Бако. Артиллерийским огнем ТКР "КУМАНО", "СУДЗУЯ", "ТОНЕ", "ЧИКУМА" и "ЧОКАЙ" были потоплены ЭМ "JOHNSTON", "HOEL", эскортный миноносец "SAMUEL В. ROBERTS" и эскортный АВ "GAMBIER BAY". Одновременно американское ОС было атаковано японскими самолетами с острова Лусон, которые тяжело повредили эскортный АВ "KITKAN BAY" и потопили легкий АВ "ST. LOUIS". В свою очередь японские корабли подверглись атакам со стороны американской палубной авиации и не смогли больше уничтожить ни одного корабля противника, хотя бой продолжался больше 5 часов. Одна из бомб попала в ТКР "СУДЗУЯ". Ее взрыв привел к детонации запасных торпед и боезапаса зенитных орудий, вспыхнул пожар. Вскоре корабль потерял управление и через 3 часа затонул. ЭМ "ОКИНАМИ" спас 260 членов экипажа ТКР "СУДЗУЯ". Несколько человек подобрали американские корабли. Одна авиационная торпеда попала в ТКР "ЧИКУМА", ее взрыв разрушил винто-рулевую группу корабля, было потеряно управление, ход упал до 18 узлов (работал винт правого борта). Для оказания помощи к поврежденному ТКР подошел ЭМ "НОВАКИ", на котором пулеметно-пушечным огнем была разрушена носовая надстройка (уничтожены приборы управления артиллерийским огнем и средства связи). В носовую оконечность ТКР "ЧОКАЙ" попала бомба, вызвавшая взрыв боезапаса орудий ГК. Корабль лишился хода и, несмотря на умелую БЗЖ экипажа, в корпус начала поступать вода, постепенно разрушавшая переборки. На ЭМ "ХАЯСИМО" прямым попаданием бомбы была выведена из строя носовая АУ ГК и мостик, имелись большие потери среди личного состава. Возникший пожар удалось потушить, корабль сохранял мореходность. Командующий соединением 1-YB, исходя из сложившейся обстановки, принял решение отказаться от прорыва в залив Лейте и нанести удар по американскому отряду TP, обнаруженному у северной части острова Самар базовой авиацией. Поврежденным кораблям было приказано отходить своим ходом в ближайшие порты. Экипаж ТКР "ЧОКАЙ" перешел на ЭМ "ФУДЗИНАМИ", который затем направился в Манилу через пролив Сан-Бернардино. Вскоре ТКР "ЧОКАЙ" затонул. ЭМ "ХАЯСИМО" присоединился к "ФУДЗИНАМИ". Попытки экипажа ТКР "ЧИКУМА" ввести в строй управление кораблем не увенчались успехом и, принимая во внимание непрерывные атаки с воздуха, со стороны американской авиации, командир приказал экипажу перейти на ЭМ "НОВАКИ", а корабль затопить (сам командир добровольно остался на КР). ЭМ "НОВАКИ" с экипажем ТКР "ЧИКУМА" на борту направился через пролив Сан-Бернардино в Манилу. Соединение 1-YB прошло на север. Во второй половине дня, не обнаружив противника, и, ввиду истощения запасов топлива на ЭМ, оно было вынуждено отступить к проливу Сан-Бернардино. 3-я группа ночного боя соединения 1-YB к 25.10.1944 г. несмотря на атаки палубной авиации, полностью сохранила свою боеспособность (на ЛК "ФУСО" в результате пожара сгорели 2 самолета и на ТКР "МОГАМИ" была повреждена авиационная палуба). В темное время суток, имея концевым "МОГАМИ", отряд вошел в пролив Суригао. Здесь его атаковали ЛК, КР и ЭМ 7-го флота ВМС США. Американцы, пользуясь РЛС, артиллерийским огнем и торпедами в короткое время потопили все японские корабли. Исключение составил ЭМ "СИГУРЕ" и ТКР "МОГАМИ". На ЭМ был незначительно разрушен мостик и повреждено рулевое управление. Корабль с трудом управлялся вручную и его командир решил отойти в Корон. В ТКР "МОГАМИ" попало 4 203-мм снаряда, разрушивших ходовой мостик (командир был убит) и рулевое управление, возник пожар. Экипажу "МОГАМИ" удалось перейти на ручное управление и оторваться от противника. Ответным огнем японцы потопили один из американских ЭМ. Когда соединение 2-YB подходило к проливу Суригао, у юго-западной оконечности острова Лейте его атаковали американские ТК. В результате тяжелые повреждения получил ЛКР "АБУКУМА" (торпедой с РТ 137). Он был отправлен в Бруней. Через 20 минут после окончания боя в проливе Суригао, "МОГАМИ" столкнулся с ТКР "НАТИ" (флаг соединения 2-YB). Оба корабля получили повреждения корпуса. Соединение 2-YB вместе с ТКР "МОГАМИ" начало отходить на юг (к Брунею). На "МОГАМИ" пожар потушить не удалось и вскоре сдетонировали запасные торпеды, разрушившие 3 МО (из 4-х), ход упал до 15 узлов. Спустя 4 часа вышло из строя последнее МО. К этому моменту с ТКР "МОГАМИ" оставался лишь ЭМ "АКЕБОНО". Остальные корабли соединения 2-YB отошли в южном направлении. Лишенный хода ТКР "МОГАМИ". атаковали самолеты американской палубной авиации. В результате 2 прямых попаданий бомб в районе погребов боезапаса орудий ГК, на корабле возник пожар. Вскоре последовал приказ его оставить. Экипаж перешел на ЭМ "АКЕБОНО", который торпедами добил горящий ТКР и ушел в Бако. С восходом солнца американские самолеты-разведчики северо-восточнее мыса Энгано (Энганьо) обнаружили японское авианосное соединение (Мобильные силы под командованием вицеадмирала Одзава). Спустя час самолеты с АВ "INDEPENDENCE", "LEXINGTON", "INTREPID" и "SAN JACINTO" нанесли по нему удар. Японские корабли с воздуха прикрывали 15 истребителей. ЛК "ИСЕ" и "ХИУГА" вели огонь по самолетам из орудий ГК. АВ "ДЗУЙХО" вышел из строя, пытаясь поднять в воздух остававшиеся у него истребители. В его полетную палубу попала бомба. Взрыв привел к возгоранию авиационного топлива. В АВ "ЧИТОСЭ" попало несколько бомб. 3 из них прошили корабль буквально насквозь и разрушили подводную часть корпуса. Спустя 30 минут АВ "ЧИТОСЭ" начал крениться и потерял ход. ЭМ "СИМОЦУКИ" принял на борт экипаж АВ. Спустя час "ЧИТОСЭ" торпедами добил ЛКР "ИСУДЗУ". В АВ "ДЗУЙКАКУ" (флаг вице-адмирала Одзава) попала торпеда. Ее взрыв разрушил генераторный отсек левого борта и привел к затоплению водонепроницаемых отсеков ниже WL. Корабль получил крен 6° на левый борт. Кроме того, 3 бомбы разрушили полетную палубу в районе среднего подъемника. ЭМ "АКИЦУКИ" был охвачен пламенем и потерял ход, вскоре произошел взрыв и, перевернувшись, корабль затонул со всем экипажем[* Командир американской ПЛ "HALIBAT" докладывал об атаке им ЭМ "АКАДЗУКИ" и, вероятно, он был потоплен не авиацией.]. На ЛКР "ТАМА" и АВ "ЧИЁДА" близкими разрывами бомб были повреждены винто-рулевые группы и корпуса. ЛКР "ТАМА" продолжал сохранять свое место в ордере, но когда его скорость упала до 13 узлов, поступил приказ самостоятельно следовать в Окинаву. АВ "ЧИЁДА" лишился хода, для оказания ему помощи были отправлены ЛКР "ИСУДЗУ" и миноносец "МАКИ". В 10 часов (спустя 1,5 часа после 1-й атаки) над соединением вице-адмирала Одзава вновь появились американские палубные самолеты. Близкими разрывами бомб на АВ "ДЗУЙКАКУ" было выведено из строя рулевое управление, корабль временно лишился хода и связи. Флагман на миноносце "СУГИ" перешел на ЛКР "ОЙОДО". АВ "ЧИЁДА", экипаж которого сумел возобновить движение, получил новые повреждения от прямых попаданий бомб, загорелся и вновь лишился хода. ЛК "ХИУГО" и ЛКР "ИСУДЗУ" пытались оказать ему помощь, отражая зенитным огнем воздушные атаки. "МАКИ" принял на борт раненых и направился к Окинаве. Ордер японского соединения рассыпался и каждый из кораблей маневрировал самостоятельно, уклоняясь от атак с воздуха. ЛКР "ОЙОДО", "ИСУДЗУ", ЭМ "ВАКАЦУКИ", "ХАЦУЦУКИ", миноносцы "СУГИ" и "УМЕ" пытались защитить поврежденные АВ "ДЗУЙКАКУ" и "ДЗУЙХО". Третья волна, примерно из 200 самолетов, атаковала соединение Одзава в 13 ч. 10 мин. В АВ "ДЗУЙКАКУ" попало 6 торпед (одна не взорвалась) и 4 бомбы. Спустя час АВ перевернулся через правый борт и затонул. Корабли эскорта смогли приступить к спасению экипажа корабля только через 1,5 часа после его гибели. В последующем американская авиация еще трижды атаковала корабли Одзава. Ей удалось лишь добить ранее поврежденный "ДЗУЙХО". Миноносец "КУВА" подобрал из воды часть спасшихся членов его экипажа. ЭМ "ХАЦУЦУКИ". "ВАКАЦУКИ" и ЛКР "ИСУДЗУ" оставались на месте боя для спасения экипажей погибших АВ, а остальные корабли отошли на север. В сумерках "ХАЦУЦУКИ", "ВАКАЦУКИ", ЛКР "ИСУДЗУ" и миноносец "КУВА" были атакованы американскими КР и ЭМ. "ИСУДЗУ", "ВАКАЦУКИ" и "КУВА" уклонились от боя под прикрытием дымовой завесы, поставленной ЭМ "ХАЦУЦУКИ". На помощь атакованным кораблям были посланы ЛК "ХИУГА", "ИСЕ", ЛКР "ОЙОДА" и ЭМ "СИМОЦУКИ". На месте боя японский отряд не обнаружил кораблей противника и направился на север. Вскоре к нему присоединился ЭМ "ВАКАЦУКИ". ЭМ "ХАЦУЦУКИ" пропал вез вести. По-видимому, он был потоплен американскими КР. Оставшиеся корабли соединения Одзава, за исключением миноносцев "СУГИ" и "КИРИ", которые из-за нехватки топлива направились в Такао, отошли к Окинаве. Поврежденный АВ "ТИЁДА" был добит артиллерией ТКР "WICHITA", "NEW ORLEANS", "SANTA FE" и "MOBILE". ТКР "ТАКАО" пришел в Бруней. ТКР "НАТИ" и "АСИГАРА" прибыли в Корон.

26.10.1944 г. соединение 1-YB в проливе Сан-Бернандино было атаковано американской палубной авиацией.

У ЭМ "НОВАКИ" в результате прямого попадания бомбы были разрушены МО, вследствие чего он потерял ход и управление. Соединение 1-YB оставило корабль и вошло в море Сибуян. Спустя 3 часа он был потоплен американскими КР и ЭМ. У ЛКР "НОСИРО" имелись повреждения рулевого управления. Во время второй атаки соединения 1-YB в ЛКР "НОСИРО" попала торпеда, корабль лишился хода и управления. Вскоре его добили американские пикирующие бомбардировщики. ЭМ "ЮКИКАДЗЕ" и "АКИСИМО" подобрали оставшихся в живых членов экипажа корабля. В результате прямых попаданий тяжелых бомб затонул ЭМ "ХАЯСИМО". Избегая атак со стороны американской палубной авиации, соединение 1-YB с севера обогнуло остров Палаван и направилось в Бруней, отказавшись от первоначального намерения следовать в Корон. Ввиду нехватки топлива в Корон отправились ЭМ "ХАМАНАМИ", "КИСИНАМИ", "АКИСИМО", "СИМАКАДЗЕ" и "УРАКАДЗЕ". С соединением 1-YB были оставлены ЭМ "ИСОКАДЗЕ" и "ЮКИКАДЗЕ". которые приняли топливо с ЛК "НАГАТО" и "ХАРУНА". Американская палубная авиация атаковала следовавшее в Бруней соединение 2-YB и ей удалось потопить ЭМ "УРАНАМИ". Поврежденный при столкновении с ТКР "МОГАМИ" ТКР "НАТИ", в сопровождении ЭМ "КАСУМИ" пришел в Корон. В море Сибуян ТКР "КУМАНО" был атакован 23 самолетами с АВ из состава ОС 38.1. Он получил 3 прямых попадания тяжелых бомб в районе мостика и дымовой трубы. Ход упал до 10 узлов. Вскоре ТКР "КУМАНО" присоединился к кораблям соединения 2-YB и для его эскорта были выделены ТКР "АСИГАРА" и ЭМ "УСИО". Все 3 корабля пришли в Корон. У северо-восточного побережья острова Лусон ПЛ "YALLAO" обнаружила шедший 16 узл. ходом ЛКР "ТАМА", у которого были повреждены топливные танки и главные механизмы. После 1-й атаки в "ТАМА" попала торпеда, но ТКР сохранил мореходность и даже пытался таранить ПЛ. Во время 2-й атаки в "ТАМА" попало 3 торпеды и он, перевернувшись, затонул. Миноносцы "СУГИ" и "КИРИ" прибыли в Такао, где приняли топливо и направились в Куре. У острова Негрос был добит американской авиацией ЛКР "АБУКУМА".

27.10.1944 г. ТКР "НАТИ", "АСИГАРА" и ЭМ "СИРАНУИ" вышли из Корона в Манилу для прикрытия КОН, следовавшего к острову Лейте. В бухте Ормок отряд был атакован американской палубной авиацией (с АВ "ESSEX"). ЭМ "СИРАНУИ" затонул после 2 прямых попаданий бомб[* По некоторым данным ЭМ "СИРАНУИ" был поврежден, оставлен кораблями ордера и спустя несколько часов добит одним из американских ОС.]. ЛКР "ОЙОДА", ЭМ "ХАМАНАМИ", "ИСОКАДЗЕ", "АКИСИМО", "НАГАНАМИ", "ВАКАЦУКИ", "СИМАКАДЗЕ", "КИСИНАМИ", "ОКИНАМИ", "АКЕБОНО" и "ХАЦУХАРУ" были выделены в специальное соединение, призванное доставлять подкрепления на остров Лейте и эвакуировать в Кам-Рань гарнизон Филиппинского архипелага. Отряд базировался на Корон. У острова Ило американской палубной авиацией был потоплен ЭМ "ФУДЗИНАМИ". ТКР "КУМАНО" под эскортом ЭМ "ОКИНАМИ" вышел из бухты Корон в Манилу.

28.10.1944 г. Соединение 1-YB прибыло в Бруней. Соединение ЭМ, эскортируя 5 TP, вышло из Корона в Манилу, с армейскими частями на борту.

29.10.1944 г. в Бруней пришел ТКР "МИОКО".

30.10.1944 г. ТКР "МИОКО" и "ХАГУРО" вышли из Брунея в Сингапур. Отряд ЭМ и 5 TP прибыли в бухту Омрок, высадили воинские части и направились в Линга-Роудз.

31.10.1944 г. АВ "РУЙХО", "ДЗУНЬЁ", "КАЙО" и армейский АВ "КУМАНО МАРУ" под эскортом ЭМ "НОКАДЗЕ", "ЮКАДЗЕ", "УДЗУКИ", "САВАКАДЗЕ", "ЯКАДЗЕ" и нескольких кораблей ПЛО направились к острову Лусон с самолетами базовой авиации на борту и запчастями к ним. КОН из Сасебо, прошел Формозский пролив и вышел в Восточно-Китайское море.

3.11.1944 г. отряд ЭМ прибыл в Линга-Роудз. У острова Лусон американская ПЛ "PINTADO" торпедировала и потопила ЭМ "АКИКАДЗЕ", совершавший самостоятельный переход. ТКР "МИОКО" и "ХАГУРО" пришли в Сингапур.

5.11.1944 г. ТКР "НАТИ" и "АСИГАРА" в Манильской бухте были атакованы палубными самолетами с АВ "LEXINGTON". В 5 милях южнее острова Коррегидор, после нескольких прямых попаданий бомб, затонул ТКР "НАТИ". Транспортный отряд ЭМ вышел из Линга-Роудз к острову Лейте с армейскими частями на борту. ТКР "АОБА", "КУМАНО", 2 эскортных миноносца, 5 охотников за ПЛ и 5 TP вышли из Манилы в Такао.

6.11.1944 г. ТКР "АОБА" и "КУМАНО" с кораблями КОН, у острова Лусон (мыс Болинао) были атакованы ПЛ "GUITTARO", "BREAM" и "RATON". Из 23 выпущенных торпед в ТКР "КУМАНО" попало 2 (с ПЛ "RATON"). В результате взрыва одной из них на ТКР были затоплены все МО и он лишился хода. Спустя 8 часов "КУМАНО" взяло на буксир вспомогательное судно. Остальные корабли и суда КОН проследовали в Такао.

7.11.1944 г. транспортный отряд ЭМ пришел в бухту Омрок, выгрузил воинские части на остров Лейте и направились в Линга-Роудз. ТКР "КУМАНО" был отбуксирован в бухту Санта-Круз на острове Лусон.

9.11.1944 г. транспортный отряд прибыл в Линга-Роудз. В Линга-Роудз для усиления транспортной группы пришел ЛКР "КИСО". На ЭМ были погружены армейские части, на КР – предметы снабжения и боеприпасы. Корабли после приема топлива направились к острову Лейте.

10.11.1944 г. АВ "РЮЙХО", "ДЗУНЬЁ", "КАЙО" и корабли эскорта пришли в Манилу.

11.11.1944 г. транспортный отряд пришел в бухту Омрок и выгрузил армейские части. ЭМ "ХАМАНАМИ". "ИСОКАДЗЕ" и "АКЕБОНО" обстреляли позиции американских войск на острове Лейте. Транспортный отряд в Манильской бухте был атакован палубными самолетами с АВ ОС 38. В результате боя были потоплены ЭМ "ХАМАНАМИ", "НАГАНАМИ", "ВАКАЦУКИ", "СИМАКАДЗЕ" и ЛКР "КИСО". Транспортный отряд ЭМ пришел в Манилу для ремонта поврежденных кораблей.

12.11.1944 г. ТКР "ТАКАО" и корабли эскорта пришли в Сингапур.

13.11.1944 г. американская палубная авиация атаковала японские корабли, находившиеся в Манильской бухте. ЭМ "АКИСИМО", "ОКИНАМИ", "АКЕБОНО" и "ХАЦУХАРУ" затонули после полученных повреждений. ТКР "АСИГАРА", ЭМ "ИСОКАДЗЕ" и "КИСИНАМИ" вышли в Бруней.

16.11.1944 г. ТКР "АСИГАРА", ЭМ "ИСОКАДЗЕ" и "КИСИНАМИ" пришли в Бруней, где находились ЛК "ЯМАТО". "НАГАТО", "КОНГО", "ХАРУНА", ЭМ "УРАКАДЗЕ" (прибыл из Сингапура), "НОВАКИ" (пришел из Манилы), "ЮКИКАДЗЕ", ЛКР "ЯХАГИ", 41-й дивизион миноносцев.

17.11.1944 г. ТКР "АСИГАРА" под эскортом 3-х кораблей ПЛО вышел из Брунея в Линга-Роудз. У берегов Шанхая американская ПЛ "SPADFISH" торпедировала и потопила эскортный АВ "СИНЬЁ", шедший под охраной ЭМ "ЮКАДЗЕ", "САВАКАДЗЕ" и 4-х кораблей ПЛО. АВ перевозил в Манилу самолеты базовой авиации и запасные части к ним. Из Брунея в воды Метрополии (в Куре) вышли ЛК "ЯМАТО", "НАГАТО", "КОНГО", "ХАРУНА", ЛКР "ЯХАГИ", ЭМ "НОВАКИ", "ОКИНАМИ", "УРАКАДЗЕ", "ИСОКАДЗЕ" и "ЮКИКАДЗЕ" (соединение планировало пополнить топливо в Такао).

19.11.1944 г. ТКР "ТОНЕ" и "КИСИНАМИ" вышли из Брунея в Сингапур.

21.11.1944 г. отряд японских кораблей во главе с ЛК "ЯМАТО" в Восточно-Китайском море (севернее острова Формоза) был атакован ПЛ "SEALION". Из 6 торпед 1 попала в "УРАКАДЗЕ" и 2 в ЛК "КОНГО". ЭМ "УРАКАДЗЕ" после взрыва торпеды затонул со всем экипажем. У ЛК "КОНГО" был разрушен корпус в районе КО, ход упал до 19 узлов. ЛК "ЯМАТО" и остальные корабли отряда ушли в Метрополию. С ЛК "КОНГО" остались 2 ЭМ (названия не установлены). Через 4 часа ЛК "КОНГО" застопорил машины и в этот момент ПЛ "SEALION" вышла в повторную атаку. Одна из торпед, попавших в корабль, вызвала детонацию погребов боезапаса. ЛК "КОНГО", разломился и затонул. В штормовых условиях спасти кого-либо из экипажа не удалось. В Манилу прибыл большой КОН (ориентировочно 12 TP). КОН эскортировали ЭМ "НАМИКАДЗЕ", "АСАГАО" (устаревшей конструкции) и 3 эскортных миноносца.

22.11.1944 г. ТКР "АСИГАРА" и 3 корабля ПЛО пришли Линга-Роудз.

23.11.1944 г. ЛКР "ЯМАТО" и сопровождавшие его корабли пришли во внутреннее море.

25.11.1944 г. ТКР "КУМАНО", стоявший в гавани Санта Круз, был атакован американскими палубными самолетами с АВ ОС 38.3. В ТКР попало 4 бомбы и 5 торпед. Спустя 40 минут "КУМАНО" опрокинулся и затонул на мелководье гавани Санта Круз. Было спасено 595 членов экипажа, в т.ч. и командир корабля, которого офицеры силой стащили с мостика.

27.11.1944 г. из Линга-Роудз к острову Лейте вышли ЭМ "КИСИНАМИ" (прибыл в Линга-Роудз из Сингапура ориентированно 24.11.1944 г), "АСАСИМО" и "КИЯСИМО" с армейскими частями на борту.

29.11.1944 г. ЭМ "КИСИНАМИ", "АСАСИМО" и "КИЯСИМО" подошли к острову Лейте и высадили армейские части на побережье. В вечерних сумерках они оказали огневую поддержку гарнизону острова. Отряд ЭМ направился в Манилу (был оставлен у Филиппин для прикрытия КОН, следовавших к архипелагу).

1.12.1944 г. АВ "РЮЙХО", "ДЗУЙНЁ", "КАЙО" и корабли эскорта вышли из Манилы в Сасебо.

3.12.1944 г. миноносцы "КИВА" и "TAKE" приняли участие в эвакуации армейской группы генерала Ямасита с острова Лейте. В бухте Ормок они были атакованы американскими ЭМ "ALLEN М. SUMNER", "MOALE" и "COOPER". В результате короткого боя миноносец "КУВА" затонул, a "TAKE" получил тяжелые повреждения.

4.12.1944 г. американская ПЛ в Манильской бухте атаковала КОН, следовавший к острову Лусон. В результате атаки были потоплены ЭМ "КИСИНАМИ", эскортный корабль и ТН (10020 т).

5.12.1944 г. ЭМ "АСАСИМО" и "КИЯСИМО" ушли из Манильской бухты в Кам-Рань.

6.12.1944 г. АВ "РЮЙХО", "ДЗУЙНЁ", "КАЙО" с кораблями эскорта прибыли в Сасебо.

7.12.1944 г. ЭМ "АСАСИО" и "КИЯСИМО" пришли в бухту Кам-Рань.

8.12.1944 г. из Метрополии вышли АВ "ДЗУНЬЁ", "РУЙХО" и "КАЙО". Эскорт состоял из ЭМ "УДЗУКИ", "ЮДЗУКИ", "НОКАДЗЕ", "ЯКАДЗЕ" и 2 эскортных миноносцев. Отряд следовал в Манильскую бухту с грузом авиационного оборудования и самолетами на борту.

9.12.1944 г. у острова Нагасаки отряд АВ и его эскорт был атакован американскими ПЛ "REDFISH" и "SEADEFIL".

Им удалось 2-мя торпедами тяжело повредить АВ "ДЗУНЬЁ". В сопровождении ЭМ "НОКАДЗЕ" он направился в Сасебо для ремонта. Остальные корабли проследовали по назначению. Эскорт был усилен ЛКР "ИСУДЗУ".

11.12.1944 г. АВ "РУЙХО" и "КАЙО" с кораблями эскорта пришли в Манилу, доставив груз.

12.12.1944 г. отряд АВ вышел из Манилы и направился в Метрополию. В Манильской бухте (у острова Цебу) его атаковали американские ТК и ЭМ. В результате короткого боя торпедами с ТК РТ 490, РТ 492 и ЭМ "COGHLAN" был потоплен ЭМ "УДЗУКИ" и тяжело поврежден ЭМ "ЮДЗУКИ". ЭМ "ЮДЗУКИ" у острова Цебу добила авиация корпуса морской пехоты США. ТКР "АСИГАРА" и "ТОНЕ" под эскортом 4-х кораблей береговой обороны вышли из Сингапура в бухту Кам-Рань. Из Сингапура в Метрополию для ремонта вышел ТКР "МИОКО" под эскортом ЭМ "УСИО", 2-х миноносцев и ТКР "ХАГУРО".

13.12.1944 г. ТКР "МИОКО" был атакован ПЛ "PERGALL". Из 6-и выпущенных торпед в него попала 1. В результате взрыва у ТКР отломилась носовая оконечность. Огнем орудий ГК ТКР "ХАГУРО" нанес ПЛ тяжелые повреждения ПК и она не смогла выйти в повторную атаку. Кормовая часть ТКР "МИОКО" вскоре затонула (18.12.1944 г.). Корабль экипажу удалось удержать на плаву. Его взял на буксир ТКР "ХАГУРО" (по другим данным ЭМ "УСИО") и начал буксировку к Сингапуру. Вскоре к отряду присоединились корабли 20-го базового соединения, ЭМ "КАСУМИ" и "ХАЦУСИМО".

14.12.1944 г. ЭМ "АСАСИМО", "КАЯСИМО" и "СИГУРЕ" вышли из бухты Кам-Рань с армейскими частями на борту и направились к острову Лейте. Ввиду активности американской авиации над Филиппинами отряд вернулся на базу. ТКР "АСИГАРА" и "ТОНЕ" прибыли в бухту Кам-Рань, где сосредотачивались корабли диверсионного соединения, предназначавшегося для огневой поддержки японских войск на островах Лусон и Миндоро.

15.12.1944 г. американцы высадились на Миндоро. В бухту Кам-Рань пришли ЭМ "СИГУРЕ" и "СИОКАДЗЕ".

16.12.1944 г. в Сасебо на АВ "УНРЮ" были погружены палубные истребители. В Сасебо пришли ЭМ "АМАЦУКАДЗЕ" и "ХИБИКИ". В Метрополию вернулся отряд АВ и корабли эскорта.

17.12.944 г. АВ "УНРЮ" (предназначался для авиационного прикрытия диверсионного соединения, сформированного для огневой поддержки войск на Филиппинах) ЭМ "АМАЦУКАДЗЕ", "УСИО" (13.12.1944 г. был выведен из состава охранения ТКР "МИОКО"), "ХИБИКИ" и 3 эскортных миноносца вышли из Сасебо в бухту Кам-Рань (с заходом в Гонконг).

19.12.1944 г. в Южно-Китайском море АВ "УНРЮ" и корабли эскорта были атакованы ПЛ "REDFISH". Из 4 торпед 1-го залпа 1 попала в "УНРЮ" АВ потерял ход и накренился на правый борт. Несмотря на противодействие со стороны кораблей эскорта ПЛ смогла произвести еще один выстрел торпедой, которая вновь попала в правый бортАВ "УНРЮ". Через 10 минут АВ перевернулся через правый борт и затонул. ЭМ эскорта подобрали из воды спавшихся членов экипажа АВ и ушли в бухту Кам-Рань.

22.12.1944 г. в бухту Кам-Рань пришли ЭМ "АМАЦУКАДЗЕ", "УСИО" и "ХИБИКИ". К этому моменту помимо вышеуказанных кораблей в бухте находился ЭМ "АСАГАО". Организованное сопротивление японских войск на острове Лейте было прекращено.

24.12.1944 г. ТКР "АСИГАРА", "ТОНЕ", ЭМ "АМАЦУКАДЗЕ", "УСИО", "ХИБИКИ", "АСАГАО", "СИГУРЕ" и "СИОКАДЗЕ" вышли из бухты Кам-Рань и направились к острову Миндоро (бухте Сан-Хосе). В 300 милях от острова Миндоро отряд должен был ожидать данные разведки об отходе тяжелых американских кораблей от Филиппинского архипелага. Из бухты Кам-Рань для обстрела аэродрома Сан- Хосе (остров Миндоро) вышли ТКР "АСИГАРА" (контр-адмирал Масанори), ЛКР "ОЙОДА", ЭМ "КАСУМИ" (18-й ДЭМ), "КИЯСИМО" и "АСАСИМО" (31-й ДЭМ), миноносцы "КАЯ", "СУГУ" и "КАСИ".

25.12.1944 г. поврежденный ТКР "МИОКО", в сопровождении ЭМ "КАСУМИ" и "ХАЦУСИМО", на буксире ТКР "ХАГУРО" пришли в Сингапур.

26.12.1944 г. в 200 милях от Сан-Хосе соединение контр-адмирала Масанори обнаружил американский самолет-разведчик. Вечером того же дня его атаковала базовая авиация с Миндоро. ЛКР "ОЙОДА" от прямого попадания бомбы получил незначительные повреждения. ЭМ "КИЯСИМО" получил тяжелые повреждения в результате 2 попаданий бомб. На корабле возник пожар, ход упал до 14 узлов; он вышел из ордера Соединение Масанори безрезультатно обстреляло аэродром Сан-Хосе.

27.12.1944 г. идущий в Кам-Рань ЭМ "КИЯСИМО" атаковал и потопил ТК РТ223 (по другим данным корабль был потоплен 26.12.1944 г.).

28.12.1944 г. Соединение контр-адмирала Масанори возвратилось в Кам-Рань.

30.12.1944 г. Соединение Масанори вышло в Сингапур (прибыло 1.01.1945 г). У острова Формоза американская ПЛ "RAZORBACK" атаковала КОН, следовавший в Метрополию. Ей удалось потопить ЭМ "КУРЕТАКЕ".

Хотя боевые действия на Филиппинском архипелаге продолжались до 8.1945 г. японский флот участия в них не принимал. Потеря Филиппин привела к утрате Японией южных сырьевых районов, т.е. к тому, ради чего шла война. В ходе Филиппинской кампании японский флот, по существу, перестал существовать. Оставшиеся в строю корабли не могли обеспечить даже оборону собственно Метрополии, не говоря уж о защите транспортных коммуникаций, связывающих ее с колониальными владениями на юге. Япония стояла перед лицом неминуемого поражения. Это отлично понимало командование флота, но его командующий Тоёда настаивал на продолжении войны. Он полагал, что в этом случае большие потери в американских вооруженных силах, которые они могли понести при высадке в Метрополию и Китай, позволили бы Японии навязать противнику наиболее выгодные условия капитуляции. Все оставшиеся в строю японские боевые корабли были разбиты на 2 отряда. Первый, называвшийся Первым диверсионным ударным соединением, базировался на базы в Японии. Второй состоял из кораблей различных военно-морских районов и Южных Экспедиционных флотов. Первое диверсионное ударное соединение было призвано атаковать противника, в случае вторжения в Метрополию. Корабли в южной части Тихого океана, предназначались для эвакуации частей японской Армии, разбросанных по различным островам, и обеспечения воинских перевозок в Метрополию.

23.11.1944 г. в состав Первого диверсионного ударного соединения включили ЛК "ЯМАТО", "НАРУНА" и "НАГАТО", Л К-АВ "ИСЕ" и "ХИУГА", ТКР "АОБА", "ТОНЕ", ЛКР "ЯХАГИ", ЭМ "ИСОКАДЗЕ", "ХАМАКАДЗЕ" и "ЮНИКАДЗЕ" (были сведены в 17-й ДЭМ), ЭМ "КАСУМИ", "АСАСИМО" и "ХАЦУСИМО" (были сведены в 21-й ДЭМ), ЭМ "СИМОЦУКИ"[* 24.11.1944 г. был потоплен на переходе американской ПЛ "CAVALLA".], "ФУЮЦУКИ" и "ХАНАЦУКИ" (сформировали после постройки 41-й ДЭМ), ЭМ "ЯОИЦУКИ", "ХАРУЦУКИ" и "НАЦУЦУКИ" (находились в постройке и должны были сформировать новый ДЭМ, номер присвоен не был)[** Все КР и ЭМ были приписаны в 2.1945 г. к морскому округу Куре или Иокосука. ДЭМ свели во вторую флотилию ЭМ, флагманом которой являлся ЛКР "ЯХАГИ"].

В южных морях сосредоточивались следующие корабли: ТКР "АСИГАРА" (вошел в состав сил Юго-Западного района), ТКР "МИОКО", "ХАГУРО", "ТАКАО" и ЛКР "ОЙОДА" (сформировали 5-ю ДКР из состава сил Юго-Западного района). К 5-й ДКР до момента гибели был приписан ТКР "КУМАНО". В 2.1945 г. был образован Флот 10-го района (Сингапур). 5-я ДКР имела в своем составе только 3 боеспособных корабля – ТКР "АСИГАРА", "ХАГУРО" и ЛКР "ОЙОДА". Последний передали (15.02.1945 г.) 4-й ДАВ и отправили в Метрополию. Так как поврежденные ТКР "МИОКО" и "ТАКАО" не представлялось возможным отремонтировать в Сингапуре, а их буксировка в Метрополию была технически невыполнима, оба корабля решили использовать в системе ПВО базы Селетар. ТКР "ХАГУРО" и "АСИГАРА" оставались в готовности в районе Лингга – Сингапур, где имелась возможность пополнить запасы топлива. ЛКР "КИТАКАМИ", "ИСУДЗУ", "САКАВА", "КАСИИ" и "КАСИМА" свели в 14-ю ДКР, которая (с 2.1945 г) находилась в административном подчинении Флота 10-го района. Современные ЭМ "АМАЦУКАДЗЕ", "СИГУРЕ", "ХИБИКИ" и "УСИО" сформировали специальный транспортный дивизион, включенный в Силы Юго-Западного района (с 2.1945 г. – в Флот 10-го района). Устаревшие ЭМ "НАМИКАДЗЕ", "НОКАДЗЕ", "САВАКАДЗЕ", "СИОКАДЗЕ", "ЮКАДЗЕ", "ХАРУКАДЗЕ", "ХАТАКАДЗЕ"*, "КАМИКАДЗЕ", "АСАГАО" и "КУРЕТАКЕ" занимались эскортной службой. Их использовали для сопровождения ТН, следовавших из Сигапура в Японию. По состоянию на 1.11.1944 г. в портах Метрополии простаивали АВ "АМАГИ", "КАЦУРАГИ", легкий АВ "РЮЙХО", эскортные АВ "КАЙО" и "СИМАНЕ МАРУ". Кроме того, находился в ремонте АВ "ДЗУНЬЁ" (в Сасебо), и на достройке – тяжелый АВ "СИНАНО", легкие АВ "КАСАГИ", "АСО", "ИКОМА" и "ИБУКИ". В случае, если бы удалось подготовить авиационные группы для АВ, их планировали включить в состав Первого диверсионного ударного соединения[** Выполнение программы подготовки авиационных групп для АВ было невозможным прежде всего из-за отсутствия топлива.].

28.11.1944 г. недостроенный АВ "СИНАНО" под эскортом ЭМ "ХАМАКАДЗЕ", "ЮНИКАДЗЕ" и "ИСОКАДЗЕ" (17-й ДЭМ) вышел из Йокосуки в Куре для достройки и приведения в боеготовое состояние.

29.11.1944 г. на переходе (к северу от мыса Сиономисаки) АВ "СИНАНО" был атакован ПЛ "ARCHERFISH". Из 6 выпущенных торпед в корабль попало 4. Несмотря на мощную противоторпедную защиту (ПТЗ), в корпус АВ начала поступать вода и он получил крен в 9-10° на левый борт. Через 4 часа последовал приказ оставить корабль. ЭМ эскорта подошли к его борту и начали принимать экипаж. Еще через час "СИНАНО" перевернулся и, уходя кормой в воду, затонул. К этому моменту на ЭМ находилось 1080 человек из его экипажа. 1435 пропало без вести (в т.ч. и командир корабля).

Корабли Сил Юго-Западного района (с 2.1945 г. Флот 10-го района), как правило, занимались перевозкой войск и предметов военного снабжения между островами в южной части ТО (Целебес, Борнео и т.д.) и Сингапуром или бухтой Кам-Рань, где сосредоточивались армейские части для общей эвакуации. Американцы, в принципе, не оказывали существенного противодействия этим перемещениям. Исключение составляли ПЛ, патрулировавшие в районе Голландской Ост-Индии. Исходя из оперативно-тактической обстановки ЛКР, перевозившие войска, совершали переходы под охраной кораблей ПЛО и ТЩК, а ЭМ – самостоятельно и на большой скорости хода. Устаревшие ЭМ привлекались для сопровождения КОН, идущих в Метрополию через Южно-Китайское и Восточно-Китайское море.

30.12.1944 г. в Южно-Китайском море американская ПЛ "COD" атаковала и потопила ЭМ "КУРЕТАКЕ", находившийся в охранении КОН.

12.01.1945 г. американская палубная авиация (с ОС38) в Южно-Китайском море атаковала японский КОН, следовавший к бухте Кам-Рань. В результате боя был потоплен ЛКР "КАСИИ" и 2 ТР.

1.1945 г. американцы высадились на остров Лусон.

24.01.1945 г. в Южно-Китайском море (у берегов Малайи) американская ПЛ "BLACKFIN" атаковала транспортную группу японских ЭМ и 2-мя торпедами потопила ЭМ "СИГУРЕ".

16 – 17.02.1945 г. американские палубные самолеты (с ОС 38) совершили налеты на острова Метрополии.

19.02.1945 г. американцы высадились на остров Иводзима (группа островов Нанпо). Японские надводные корабли противодействия не оказали.

20.02.1945 г. у Йокосуки американская ПЛ "PARGO" атаковала КОН и торпедой потопила ЭМ "НОКАДЗЕ".

18.03.1945 г. самолеты американского Быстроходного авианосного соединения нанесли удар по островам Метрополии. В результате атаки района военно-морской базы Куре были повреждены следующие корабли: ЛК "ИСЕ" (прямое попадание тяжелой бомбы в подъемник для самолетов); ЛК "ХИУГА" (попадание торпеды в левых борт, повреждение противоторпедной защиты); ЛК "ХАРУНА" (прямое попадание легкой бомбы в кормовую часть левого борта, незначительные повреждения надстройки); АВ "АМАГИ" (прямое попадание бомбы в зенитную галерею правого борта); АВ "КАЦУРАГИ" (прямое попадание бомбы в носовую часть полетной палубы, бомба пробила борт, проникла внутрь корабля, взорвалась, разрушила ангарную палубу и бортовую обшивку); АВ "РЮЙХО" (3 прямых попадания бомб и 2 реактивных снарядов, была частично разрушена полетная палуба и повреждены главные механизмы), кроме того, незначительные повреждения получили ЭМ "ИСОКАДЗЕ" (легкие повреждения надстройки), "ХАМАКАДЗЕ". В Сасебо на стапеле был разрушен ЭМ "МОХИЦУКИ" [*** Строившийся ЭМ типа "АКИЦУКИ".] и стоявший на достройке АВ "ИБУКИ". Все поврежденные корабли (за исключением АВ "РЮЙХО" и "ИБУКИ") сохранили свою боеспособность.

23.03.1945 г. американское Быстроходное соединение АВ нанесло удар по Окинаве.

15.01.1945 г. был потоплен американской авиацией у Такао (Формоза).

Острова Метрополии

24.03.1945 г. АВ "РЮЙХО" был поставлен в военно-морской арсенал Куре для ремонта главных механизмов (полетную палубу не восстанавливали).

26.03.1945 г. американцы захватили острова Кэрама.

1.04.1945 г. начался амфибийный штурм острова Окинава. Американское корабельное соединение состояло

из 1213 кораблей с 564 палубными самолетами поддержки. Соединение огневой поддержки и прикрытия включало в себя 10 устаревших ЛК, 9 ТКР, 4 ЛКР и 23 ЭМ, группа авиационной поддержки – из 14 эскортных АВ. Английское авиационное соединение состояло из 4 АВ, 2 ЛК, 4 ЛКР и 12 ЭМ.

2.04.1945 г. был приведен в действие план "Тэн" (план обороны островов Рюкю).

4.04.1945 г. для прорыва на якорные стоянки острова Окинава были выделены ЛК "ЯМАТО", ЛК "ЯХАГИ", ЭМ "ХИБИКИ", "ХАЦУСИМО", "КАСУМИ", "ЮКИКАДЗЕ", "ИСОКАДЗЕ", "ХАМАКАДЗЕ", "АСАСИМО", "СУДЗУЦУКИ" и "ФУЮЦУКИ". Это соединение сосредоточили на якорной стоянке Токуяма. Остальные боеспособные корабли не могли принять участие в операции из-за отсутствия топлива. АВ "РЮЙХО" после ремонта был поставлен на якорную стоянку. Из бухты Кам-Рань вышел большой войсковой КОН под эскортом ЛКР "САКАВА", "КАСИМА", ЭМ "АМАЦУКАДЗЕ", "УСИО", "ХАРУКАДЗЕ" и 5 кораблей ПЛО. ЭМ "ХИБИКИ", шедший на якорную стоянку Токуяма, подорвался на плавающей мине. В результате взрыва на корабле было разрушено носовое КО и повреждены главные механизмы. На якорную стоянку "ХИБИКИ" привел на буксире ЭМ "ХАЦУСИМО".

6.04.1945 г. Специальное ударное соединение во главе с ЛК "ЯМАТО" и в сопровождении миноносцев ПЛО вышло из Токуяны и направилось к Окинаве. Спустя 2 часа миноносцы ПЛО были отправлены в базу. КОН, эскортируемый Л К "САКАВА", "КАСИМА", ЭМ "АМАЦУКАДЗЕ", "УСИО", "АСАГАО" и "ХАРУКАДЗЕ" в Южно-Китайском море атаковала американская азиация. В результате боя были потоплены ЭМ "АМАЦУКАДЗЕ" и 3 ТР. У бухты Бима (остров Сумбава к югу от острова Целебес) американские ПЛ "CHARR" и "GABILAN" потопили ЛКР "ИСУДЗУ", занимавшийся эвакуацией войск. Соединение ЛК "ЯМАТО" обнаружили ПЛ "TREDFIN" и "HACKLEBACK".

7.04.1945 г. соединение Л К "ЯМАТО" было обнаружено самолетами-разведчиками с АВ ОС 58. В период с 12 ч.

20 мин. до 14 ч. японский отряд кораблей атаковали 3 волны американских палубных самолетов. В первой атаке участвовало 150 самолетов. Им удалось добиться попадания торпеды в ЭМ "ХАМАКАДЗЕ", который разломился и затонул. В ЛКР "ЯХАГИ" попала бомба и торпеда, он потерял ход и загорелся. ЭМ "ФУЮЦУКИ" поразили 2 реактивных снаряда, но они не взорвались. Корабль сохранил боеспособность. В ЛК "ЯМАТО" попало 4 бомбы и 2 торпеды. В результате была уничтожена часть 127-мм зенитных орудий, возник пожар в районе носовой 155-мм АУ и заполнилось водой одно из МО. Во 2-й атаке участвовало около 50 самолетов (из них примерно 40 торпедоносцев). В ЛК "ЯМАТО" попало 4 торпеды (из них 3 в левый борт). В результате были затоплены несколько КО и вышли из строя часть орудий ГК. Корабль получил крен на левый борт. Через днище ЭМ "ФУЮЦУКИ" прошла торпеда, но не взорвалась. Корабль серьезно не пострадал. В носовую оконечность ЭМ "СУДЗУЦУКИ" попала бомба. Она разрушила АУ ГК и вызвала пожар, который вскоре привел к гибели корабля. 2-мя бомбами была полностью разрушена силовая установка ЭМ "КАСУМИ". Он потерял ход. Неподвижный ЛКР "ЯХАГИ" поразили 3 торпеды и спустя 15 минут он затонул. В 3-й атаке участвовало около 100 самолетов. В ЛК "ЯМАТО" попало 4 торпеды и 2 бомбы. Он лег на борт и взорвался. Вместе с кораблем погибло 2498 человек. У ЭМ "ИСОКАДЗЕ" торпедой была разрушена винто-рулевая группа. Он потерял ход и осел кормой в воду. ЭМ "ФУЮЦУКИ" и "ЮКИКАДЗЕ", единственные не получившие повреждений, подобрали людей с погибших кораблей. Через 4 часа после последней атаки затонул ЭМ "КАСУМИ", его экипаж приняли на борт ЭМ "ХАЦУСИМО" и "ЮКИКАДЗЕ". Еще через 6 часов затонул ЭМ "ИСОКАДЗЕ". Его экипаж снял ЭМ "ФУЮЦУКИ". Еще до начала атак американских палубных самолетов ЭМ "АСАСИМО" отстал от ордера из-за неисправностей главных механизмов. В 150 милях южнее Нагасаки его атаковали и потопили около 30 самолетов с АВ ОС 58 (до конца войны японцы считали его пропавшим без вести).

8.04.1945 г. ЭМ "ФУЮЦУКИ", "ХАЦУСИМО", "ЮКИКАДЗЕ" и "СУДЗУЦУКИ" пришли в Сасебо. ЭМ "СУДЗУЦУКИ" для ремонта ввели в сухой док. ЛКР "САКАВА", "КАСИМА", суда КОН и корабли сопровождения пришли в Майдзуру.

13.04.1945 г. в Майдзуру пришли ЭМ "ХИБИКИ", "САВАКАДЗЕ" и "СИОКАДЗЕ", сопровождавшие КОН в Метрополию. Все прибывавшие в Японию корабли уже не посылались в южную часть ТО и оставались для обеспечения внутренних транспортных коммуникаций.

9.05.1945 г. ТКР "ХАГУРО" и ЭМ "КАМИКАДЗЕ" с грузом продовольствия на борту вышли из Сингапура и на правились к Андаманским островам.

11.05.1945 г. ввиду угрозы атаки со стороны крупных НК союзников, ТКР "ХАГУРО" и ЭМ "КАМИКАДЗЕ" возвратились в Сингапур, не выполнив задания.

14.05.1945 г. ТКР "ХАГУРО" и ЭМ "КАМИКАДЗЕ" вновь направились к Андаманским островам.

16.05.1945 г. английские ЭМ "SAUMAREZ", "VENUS", "VIRAGO", "VERULAM" и "VIGILANT" (26-я флотилия) к северу от Суматры атаковали и потопили ТКР "ХАГУРО". ЭМ "КАМИКАДЗЕ" ушел в Пенанг.

4.06.1945 г. ТКР "АСИГАРА" и ЭМ "КАМИКАДЗЕ", имея на борту 1600 человек из состава армейских частей и 40 тонн грузов, направились в Батавию.

8.06.1945 г. английской ПЛ "TRENCHANT" был потоплен ТКР "АСИГАРА". ЭМ "КАМИКАДЗЕ" подобрал из воды 853 моряка из экипажа "АСИГАРА", 400 солдат и ушел в Сингапур.

24.07.1945 г. авианосные самолеты ВМС США нанесли удар по островам Метрополии. В результате налета на военно-морскую базу Куре были повреждены следующие корабли: в ЛК "ИСЕ" попало 5 бомб (большие разрушения полетной палубы, одной из башен ГК и носовой надстройки, убито 58 человек, в т.ч. командир корабля); в ЛК "ХИУГА" попало 10 бомб (большие разрушения корпуса, который постепенно заполнился водой и корабль сел на грунт); в ЛК "ХАРУНА" попала бомба (в носовую оконечность); в АВ "АМАГИ" попал реактивный снаряд и бомба (разрушение полетной палубы, частичное затопление МО); АВ "КАЦУРАГИ" (прямым попаданием бомбы было разрушено зенитное орудие); в ТКР "ТОНЕ" попало 4 бомбы (разрушена подводная часть корпуса, корабль потерял плавучесть, был отбуксирован на мелководье и приткнут к берегу); в ТКР "АОБА" попала бомба (были затоплены все МО и КО, корабль потерял плавучесть и сел на грунт); в ЛКР "ОЙОДО" попало 4 бомбы (частичное затопление корпуса, небольшой крен). Кроме того, в Куре затонул старый бронепалубный КР "ИВАТЕ" (участия в БД не принимал) и сел на грунт корабль-цель "СЕТЦУ" (участия в БД не принимал). В Нагасаки был поврежден находившийся на достройке АВ "КАСАГИ" (разрушена полетная палуба и дымоходы, постройка корабля была прекращена 1.04.1945 г.). В Майдзуру легко был поврежден ЭМ "СИОКАДЗЕ".

28 07.1945 г. авианосные самолеты ВМС США нанесли удар по островам Метрополии. В результате налета на военно-морскую базу Курэ были повреждены следующие корабли: в ЛК "ИСЕ" попало 6 бомб (полностью утратил боеспособность и был оставлен экипажем); в ЛК "ХИУГА" попало 8 бомб (полностью утратил боеспособность); в ЛК "ХАРУНА" попало большое количество бомб (потерял плавучесть, затонул на мелководье и был оставлен экипажем); в АВ "АМАГИ" попала бомба и много близких разрывов (потерял плавучесть и лег на борт); в АВ "КАЦУРАГИ" попали 2 бомбы (полностью разрушены полетная и ангарная палубы, убито 13 человек), в ТКР "ТОНЕ" попало 2 бомбы (был покинут экипажем); в ТКР "АОБА" попало 4 бомбы (отломилась корма, разрушены кормовые башни ГК, был оставлен экипажем); в ЛКР "ОЙОДО" попало 4 бомбы (накренился вследствие поступления воды в корпус, перевернулся и лег на правый борт). В Майдзуру были повреждены ЛКР "КАСИМА" и "САКАВА" (оба сохранили плавучесть), в Сасебо – ЭМ "ФУЮЦУКИ". В военно-морской базе Йокосука повреждения корпуса и надстроек получил ЛК "НАГАТО" (убито 13 человек, в т.ч. командир корабля).

31.07.1945 г. в Сингапуре подводными диверсантами (с карликовых ПЛ ХЕ-1 и ХЕ-3, подошедших на буксире английской ПЛ "STYGIAN") был разрушен корпус ТКР "ТАКАО", который планировалось использовать в качестве береговой батареи.

В 8.1945 г надводные корабли японского флота, за исключением эскортных миноносцев, ТЩК и кораблей береговой охраны (кораблей ПЛО) участия в БД не принимали.